L’Autoritat Portuària de Tarragona reafirma el seu compromís per a buscar un acord entre empreses i treballadors de l’estiba
El president del port de Tarragona, Saül Garreta, durant la seva intervenció a la quarta edició del congrés Agrifood | Autoritat Portuària de Tarragona
EL MERCANTIL Barcelona
21 de junio de 2023
El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta, ha anunciat un paquet de mesures per pal·liar els efectes del conflicte a l’estiba i afrontar el creixement dels productes agroalimentaris. “Com tota la cadena de subministrament dels cereals, el port és una part més afectada per la falta d’acord entre empreses i treballadors de l’estiba”, ha lamentat Garreta. De fet, ha recordat que “es tracta d’un conflicte laboral entre dues parts vitals de l’operativa portuària de Tarragona que està afectant els tràfics del recinte i la seva reputació, i que ens està fent perdre tràfics existents i oportunitats de créixer”.
“El port és una part afectada més per la manca d’acord entre empreses i estibadors”
Saül Garreta Autoritat Portuària de Tarragona
Ara bé, el màxim responsable de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha recordat que “no té competències per regular o modificar ni l´organització del treball ni la formació ni les relacions del sector de l’estiba”. Per tant, “el rol de l’autoritat portuària és de mediació, de pressió i d’influència amb l’objectiu de fomentar un acord que satisfaci totes les parts i alhora asseguri la competitivitat del port de Tarragona”. Tot i això, Garreta s’ha mostrat disposat a “continuar mediant entre empreses i treballadors, a intermediar amb les persones amb capacitat de decisió i a pressionar les administracions competents perquè es prenguin aquest conflicte seriosament i s’impliquin per trobar una solució en el termini de temps més breu”, segons ha afirmat la institució que presideix.
Els últims mesos, Saül Garreta “s’ha implicat personalment per millorar la situació i tancar un acord” a l’estiba. Des que és president, han recordat des de l’entitat, “han estat innombrables les reunions, contactes i converses mantingudes amb empreses i representants dels estibadors i amb membres del sindicat majoritari de Tarragona, de Barcelona i altres ports; s’han mobilitzat recursos de la Generalitat de Catalunya per trobar solucions des de la formació i la intermediació, i s’ha aconseguit l’assessorament del ministeri de Transports i de Ports de l’Estat, i també la intermediació amb les grans empreses del sector que operen al port de Tarragona i amb els representants estatals dels estibadors”.
Segons ha manifestat el president del port de Tarragona durant la inauguració de la quarta edició del congrés Agrifood, posarà tota la seva capacitat d’influència i tota la seva experiència professional per aconseguir oferir un bon servei a tots els clients del recinte, “com estem demostrant amb les millores en les operatives de descàrrega, el canvi de prioritats de descàrrega i amb la “bonificació de taxes” per a productes agroalimentaris. Respecte a aquesta darrera qüestió, Saül Garreta ha explicat que l’autoritat portuària ha inclòs al seu Pla d’Empresa 2024 un augment de la bonificació de la taxa a la mercaderia (T3) per a agroalimentaris fins al límit màxim legal. D’aquesta manera passarà del 17,5% actual al 40% de bonificació. “La mesura busca compensar el sector dels cereals en cas de sobrecostos quan es produeixin episodis de congestió del port, una de les principals queixes dels importadors de cereals”, com ha reconegut la mateixa autoritat portuària.
El port multiplica bonificacions per a productes agroalimentaris al Pla d’Empresa 2024
La mesura entrarà en vigor amb l’aprovació dels pressupostos generals de l’Estat i, segons estima l’entitat portuària, “ajudarà a alleujar els costos de manera que una empresa podrà arribar a bonificar fins a 400.000 euros”. El port ha enumerat els productes que es beneficiaran d’aquesta mesura, que són “els pèsols farratgers, el blat, el sègol, l’ordi, la civada, el blat de moro, el melca, les faves de soja, la coca de soja, la coca de colza, la coca de gira-sol i el palmiste”.
Dins del programa per pal·liar la congestió en l’àmbit dels agroalimentaris, l’autoritat portuària està treballant per incrementar capacitat càrrega en ferrocarril i, per aconseguir-ho, està definint noves zones de càrrega al moll de Castella (una més) i dues més al moll d’Aragó. En aquest sentit, Garreta ha manifestat en la seva intervenció que aquests nous punts de càrrega nous entraran en funcionament ben aviat.
Es treballa a augmentar capacitat operativa al recinte i a ports secs per afrontar el tràfic agroalimentari
Alhora, han ampliat des de l’entitat portuària, “es treballa per modificar i millorar la priorització de trànsits buscant una solució consensuada per establir uns protocols que permetin donar prioritat als agroalimentaris, als quals considerem productes peribles, de primera necessitat i que han de rebre aquest tracte al nostre port”. A més, han recordat des del recinte català, s’han engegat estudis de “nous ports secs, perquè el transport i l’emmagatzematge d’agroalimentaris millorin, ampliant el radi d’acció, agilitzant el transport per ferrocarril i millorant la cadena de subministrament, especialment a la zona de Saragossa, a Lleida (Quatre Pilans) i un altre a Casp”.
INTEGRAR A LES ESTIBADORES EN EL SISTEMA DE LLIURAMENT D’AGROALIMENTARIS
L’autoritat portuària també confia a assolir la total implantació del Sistema de Lliurament d’Agroalimentaris (SEA), “l’aplicatiu que permet optimitzar la càrrega de camions amb cereals, pinsos i farines per aconseguir la plena integració de les quatre empreses estibadores el 2024”. La incorporació suposarà “guanyar encara més en agilitat i rapidesa en la càrrega de camions d’agroalimentaris que abasteixen Catalunya i Aragó”, segons l’autoritat portuària. En paral·lel, les empreses també estan automatitzant bàscules, cosa que també reforçarà l’agilitat de tot el sistema, ha afegit la institució portuària catalana.