CEVA Logistics operará cuatro buques Ro-Ro de aguas profundas.

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 04/05/2023  

La compañía ha anunciado que alquilará cuatro embarcaciones de este tipo, propiedad de Eastern Pacific Shipping de CMA CGM, los cuales cuentan con una capacidad para transportar 7.000 automóviles.

Una operación que, tal y como ha confirmado CEVA Logistics a través de un comunicado, tendrá un plazo de gestión de diez años y que tiene como objetivo seguir impulsando las soluciones logísticas al transporte seguro de vehículos.

COMUNICADO
 
CEVA Logistics está conectando a sus clientes automotrices globales con más capacidad de buques roll-on, roll-off (RORO) gracias a un nuevo contrato de arrendamiento de 10 años que la empresa de logística firmó con su empresa matriz, CMA MCG. El acuerdo para cuatro de los buques de aguas profundas híbridos de combustible dual de GNL de Eastern Pacific Shipping permitirá a CEVA transportar aproximadamente 140.000 vehículos anualmente entre los mercados globales, especialmente China y Europa.
 
Los barcos RORO están actualmente en construcción por China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), y se espera que el primer barco se entregue en diciembre y los tres barcos posteriores lleguen en 2024. Según el contrato de arrendamiento, CEVA Logistics administrará y operará los barcos con plena control comercial sobre la capacidad RORO.
 
Con casi 200 metros de eslora, cada una de las embarcaciones tendrá capacidad para transportar 7.000 automóviles gracias a casi 59.000 metros cuadrados de superficie de cubierta efectiva repartidos en 12 niveles. Con una manga de 38 metros, los barcos tendrán un tonelaje bruto de 72.000 toneladas y se desplazarán a una velocidad máxima de 19,5 nudos. Los sistemas de energía híbridos de los buques RORO incluirán capacidades de batería eléctrica y GNL.

Red de extremo a extremo para vehículos terminados
Los nuevos buques permitirán a CEVA ofrecer su propia capacidad controlada a los clientes automotrices y brindar un conjunto de opciones de envío flexibles y servicios de extremo a extremo. CEVA ofrecerá soluciones puerta a puerta, capaces de recibir vehículos terminados directamente desde las instalaciones de fabricación y luego gestionar el transporte a destinos finales en todo el mundo a través de su red de conexiones portuarias, capacidad RORO, transportadores de automóviles y depósitos de vehículos.

Cars in Containers Solution para volúmenes más pequeños, acceso más directo
CEVA también está fortaleciendo su solución Cars in Containers para ofrecer una opción más flexible para los cargadores que necesitan transportar pequeñas cantidades de vehículos terminados a puertos estratégicos o ubicaciones en tierra que no son fácilmente atendidas por sus propios buques RORO u otros socios transportistas. Con tarifas de envío más bajas y una capacidad RORO limitada, los fabricantes de automóviles pueden aprovechar esta solución para reducir los plazos de entrega y aumentar la flexibilidad en términos de cronogramas de envío.
 
CEVA tiene la red global y las capacidades especializadas para administrar la carga y descarga de contenedores de vehículos terminados, un paso que a menudo puede hacer que la solución requiera demasiado tiempo y mano de obra para los transportistas. Dado que se espera que las tarifas de transporte marítimo se mantengan más bajas que en años anteriores, la solución ofrece a los fabricantes de automóviles otra alternativa para transportar vehículos terminados en todo el mundo.
 
Además de sus soluciones de logística de vehículos terminados, CEVA apoya a los fabricantes mundiales de automóviles y a muchos proveedores mundiales de piezas de automóviles con otras soluciones de logística, incluidos los servicios de entrada a la fabricación y al mercado de accesorios.

Volúmenes de vehículos terminados se recuperan, vehículos eléctricos en aumento

Se espera que las ventas globales de vehículos ligeros nuevos alcancen casi 83,6 millones de unidades en 2023, un aumento interanual del 5,6%, según un pronóstico reciente de S&P Global Mobility. Con la producción global de 2022 aumentando aproximadamente un 6% con respecto a los niveles de 2021, las estimaciones sitúan la producción de 2023 en 85 millones de unidades para un aumento del 4% a partir de 2022. No se espera que los niveles de producción alcancen las cifras previas a la pandemia antes de 2024 o 2025, según diversas estimaciones de la industria. En 2022, China exportó 3,1 millones de vehículos, un aumento interanual del 54,4%, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).
 
La Agencia Internacional de Energía estimó que el 13% de las ventas de automóviles en 2022 serían eléctricos, una cifra que se espera alcance el 13,3% en 2023, según S&P. Con el plan europeo Fit for 55, la política de vehículos eléctricos de China y el crédito fiscal de la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU., los vehículos eléctricos se están integrando más ampliamente en la política pública, lo que fomenta un mayor crecimiento en el segmento.

Experiencia de apoyo del Grupo CMA CGM

Al operar y comercializar los nuevos buques, CEVA Logistics se beneficiará de la experiencia del departamento recién formado del Grupo CMA CGM dedicado al transporte marítimo especializado, que incluye:

– Transporte de vehículos en portacoches

– La Méridionale, una empresa de transporte marítimo que opera buques de pasajeros y carga rodada (Ro-Pax), que actualmente está siendo adquirida por CMA CGM (sujeta a la aprobación de las autoridades reguladoras)

– La inversión del Grupo en Brittany Ferries, en la que CMA CGM invirtió 25 millones de euros en 2021 para apoyar su recuperación

– La capacidad futura de Neoline, el primer buque RORO de propulsión eólica, que el Grupo está ayudando a financiar.
 
Emmanuel Cheremetinski, líder global de FVL, CEVA Logistics, dijo: «A medida que la cadena de suministro automotriz continúa estabilizándose debido a numerosos impactos en los últimos años, nos hemos mantenido cerca de nuestros clientes para comprender sus desafíos y oportunidades de crecimiento. La decisión de operar cuatro Los RORO de aguas profundas son un claro ejemplo de nuestra promesa de una logística receptiva. Con una necesidad tan grande de capacidad adicional, encontramos una solución que nos permite crear valor a largo plazo con nuestros clientes en la economía global al mejorar el rendimiento y las condiciones de mercado para sus vehículos terminados».