DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 08/03/2023
El último informe del Valencia Containerised Freight Index (VCFI) reveló un descenso del 13,75% en el movimiento de mercancías respecto al mes de enero, situando el índice en los 2.769 puntos, destacando áreas de Latinoamérica Pacífica (-20,42%), EE. UU y Canadá (-20,24%), Centroamérica y el Caribe (-12,76%) y Latinoamérica Atlántica (-11,94%).
Entre los factores causantes de dicha bajada está el debilitamiento en el crecimiento comercial a nivel internacional, situado en los 92,2 puntos, cuatro puntos por debajo de la última lectura; la reducción de la demanda del transporte marítimo en los puertos europeos y la subida de los precios del combustible en un 0,15%, que ha afectado notablemente a los cambios en los fletes del mercado energético y de las materias primas.
Según informa Voz Pópuli, «Valenciaport ha registrado una caída de tráfico del 2,25% respecto a enero en el Mediterráneo Occidental, especialmente con Marruecos y Argelia, país con el que las transacciones comerciales siguen bloqueadas. Por otro lado, en el Mediterráneo Oriental, la disminución del tráfico de mercancías ha sido del 5,08%, con una caída considerable de las exportaciones a China. En este último aspecto tiene especial relevancia la competencia cada vez mayor de otros puertos europeos por convertirse en los principales socios comerciales del gigante asiático, un caso en el que Valencia podría contrarrestar con la ampliación de la Terminal Norte que, por vicisitudes políticas, sigue todavía detenida«.