El seminario técnico sobre innovación es una de las novedades de la vigésimo cuarta edición de la Misión del Port de Barcelona
27 octubre
El Port de Barcelona pone en valor el desarrollo de su Plan de Innovación presentado el pasado año, que vertebrará la acción del enclave en los próximos años.
BANGKOK. “Si el 80% de las mercancías se transportan por vía marítima, es necesario trabajar para tener auténticos smart ports”. Así lo expresó el presidente de ATEIA-Oltra de Barcelona y vicepresidente de FETEIA-Oltra, Emili Sanz, en el seminario técnico de innovación celebrado ayer en el marco de la Misión a Tailandia del Port de Barcelona.
Durante su intervención, Emili Sanz hizo referencia a los esfuerzos del Port de Barcelona para convertirse en un smart port de referencia, a través del Plan de Innovación que la entidad presentó en noviembre de 2021 y que persigue, entre otros objetivos, reforzar el papel del puerto como motor económico, integrando el sistema logístico en la ciudad. Es por ello, recordó Sanz, que las líneas de trabajo de este plan persiguen desarrollar “estructuras de trabajo ágiles y transversales que impliquen a toda la comunidad portuaria”. Para ello, cuenta con la Fundación BCN Port Innovation, que gestionará el desarrollo de planes específicos dirigidos a las empresas del sector.
Smart port de referencia
Otros dos hitos destacados en este ámbito han sido que convertir Barcelona en sede mundial del World Ocean Council y liderar la iniciativa Smart Ports Pier of The Future, que sentó las bases de la estrategia de innovación del Port y que celebrará su cuarta edición entre el 15 y el 19 de noviembre y recuperará presencialidad en su formato. Sanz avanzó que la edición de este año pondrá foco en cómo abordar la situación actual y superar las disrupciones del contexto internacional.
En la sesión moderada por el subdirector general del Port de Barcelona, Santigo García Milà, participaron también el director general de WCA Projects & Dangerous Goods Networks, Bruce Cutillo, y IT advisor of Thailand Associatioon Freight Forrarders (TIFFA), Anusom Lovichit.
El representante de TIFFA puso en valor el cambio de paradigma que ha vivido la actividad de los transitarios en ASEAN desde hace más de una década en la que esta inmersa en un proceso de digitalización, que ha comportado “importantes aportaciones”, como la firma electrónica o el uso de plataformas digitales para el comercio internacional, en todos los eslabones de la cadena logística.
Por su parte, Bruce Cutillo hizo referencia a los beneficios de pertenecer a la WCA con especial hincapié a las “múltiples posibilidades de desarrollo de negocio, la reducción de riesgos y el importante ahorro de costes, con el uso de la tecnología”.
ZAL Port
En el cierre de la sesión, Santiago García-Milà apuntó diferentes proyectos como la ZAL Port, la apuesta por la diversificación, la creación de puertos seco o terminales marítimas de interior, que han puesto al Port de Barcelona en una “posición de referencia en el ámbito de la innovación desde hace ya muchos años”.