REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 24/10/2022
Dapena reabre el debate de su fusión con Bilbao.
Las crisis en el seno de la dársena guipuzcoana, con una parálisis estructural que se alarga desde hace más de una década, provoca las especulaciones.
En el acumulado de 2022, el tráfico de mercancías en Pasaia ha descendido un 6,8%, convirtiéndose en la segunda dársena del conjunto de puertos del Estado que mayor caída ha registrado, siendo de los pocos negativos de la totalidad portuaria de España, que ha subido un 5,5%.
Según informa Noticias de Gipuzkoa, periódico próximo al PNV, «la integración de las autoridades portuarias de los puertos, en este caso las de Bilbao y Pasaia, fue sugerida a finales del pasado mes de septiembre por el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena», para ganar en eficiencia y coordinación, en una jornada celebrada en la capital vizcaína con motivo de la celebración del centenario de la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE).
«Álvaro Rodríguez Dapena, puso como ejemplo la fusión que se produjo en los años 90 entre los puertos de Avilés y Gijón, y que destacó la necesidad de que existiese un compromiso mutuo por las partes interesadas para llevar a cabo esta iniciativa».
“Existen ámbitos en fachadas marítimas en las que vendría bien la integración de cara al cliente final. Hay que estudiarlo”, afirmó Rodríguez Dapena, en una referencia sutil a los 100 kilómetros de distancia que separan los puertos de Bilbao y Pasaia, afirma el citado medio.
Un modelo de autoridad portuaria unificada significaría, si no la práctica desaparición, sí convertir en residual la actividad comercial del puerto de Pasaia.
El puerto de Bilbao acogería gran parte de la actividad comercial de Pasaia, entre la que destaca el tráfico de automóviles, por el que tanto interés ha mostrado desde hace mucho tiempo.
En ese escenario hay que tener en cuenta la propuesta que el PNV recogía en los programas de las últimas elecciones al Parlamento Vasco y al de Madrid en el que se planteaba descalificar a Pasaia como puerto de interés general. Se trata, por la vía de facto, que Pasaia deje de depender del Estado y forme parte del sistema portuario vasco, dice este medio próximo al PNV.
