LOGÍSTICA · Diario del Puerto publica el Informe Estadístico del sector logístico correspondiente al 1er Trimestre de 2022
Ya está disponible el Informe Estadístico del 1T de 2022.
- 30 junio 2022
- DP
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La nueva crisis y el paro de la carretera lo trastocan todo
Informe Estadístico: El 4º trimestre culminó un año agridulce para el sector logístico
INFORME ESTADÍSTICO 1 TRIMESTRE 2022
Lentitud macroeconómica, fortaleza del comercio exterior y disparidad en los volúmenes logísticos
Diario del Puerto publica hoy su Informe Estadístico correspondiente al primer trimestre de un 2022 que parecía esperanzador y está siendo convulso.
MADRID. El impacto económico y logístico del paro vivido a lo largo de marzo fue la guinda a un trimestre gris donde ni la economía creció lo que se esperaba, ni el sector logístico terminó de cerrar las brechas provocadas por la pandemia.
En total, el PIB de España creció en el primer trimestre de 2022 un 6,3% con respecto al mismo periodo de 2021, una cifra muy importante en sí misma pero preocupante en términos comparados, pues fue considerada harto insuficiente por los distintos expertos dentro de un horizonte de cara al cierre del año de constantes recortes en la previsiones de crecimiento. La inflación, situada en este periodo en el 7,9%, la crisis energética y los demás condicionantes económicos lastraron el crecimiento, siempre en relación con todo lo perdido durante la pandemia.
Sector logístico
Si analizamos el sector logístico desde el punto de vista de los tráficos, la huelga del transporte por carretera provocó un retroceso en este modo del -3,6%, sin duda el peor dato sectorial. El tráfico portuario fue el que más creció en términos comparados (+5,6%), mientras que el ferrocarril mantuvo su evolución errática y apenas dio un salto del 0,7%. En el caso de los aeropuertos de la red Aena el incremento fue del 14,4%.
Por lo que respecta a la cifra de negocios del sector logístico, con respecto al mismo periodo de 2021, en el primer trimestre de 2022 se produjo un incremento del 24,5%, una cantidad muy condicionada por el incremento de la facturación del transporte aéreo del 146%, del ferrocarril del 37,2% y del marítimo del 15%, con especial ligazón en todos los casos al pasaje.
En todo caso, es muy relevante el crecimiento del 9,5% en el transporte de mercancías por carretera y del 27,8% en las actividades de almacenamiento y anexas al transporte.