La ausencia de una alternativa factible para la parte social ha reabierto el calendario de movilizaciones este miércoles
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Los trabajadores de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) que se han manifestado este miércoles frente al Consejo de Administración han amenazado con iniciar una huelga si no se revierte la “decisión” de aplicar recortes salariales a la plantilla. En caso de convocarse el paro, se trataría de una escalada más en el calendario de movilizaciones que inició el comité de empresa de la APB en julio.
La manifestación de este miércoles frente al Consejo de Administración de la APB se ha iniciado bajo la Torre de Jaume I, frente al World Trade Center, y ha recorrido el muelle de Barcelona hasta llegar a la plaza de la Carbonera, donde se ha realizado un corte de la circulación durante varios minutos. La manifestación, encabezada por los sindicatos Comisiones Obreras (CC OO), Unión General de Trabajadores (UGT) y Coordinadora, ha gritado consignas como “El salario no se toca” o “Puerto de primera, sueldo de tercera”.
“La APB ha tomado la decisión de forma precipitada y sin tener en cuenta un análisis de la situación más exhaustivo, obviando soluciones pacíficas y de consenso. Exigimos la paralización de los recortes salariales anunciados el pasado mes de julio y que suponen la reducción de alrededor del 8% del salario en las nóminas de su personal”, ha reclamado el comité de empresa de la Autoridad Portuaria de Barcelona, encabezado por Soraya Díaz, y ha advertido que “no se va a permitir que las personas trabajadoras asuman con sus salarios el incumplimiento de la Administración”.
CC OO denunció a principios de septiembre que el origen del conflicto responde a la “falta de autorización” por parte del Ministerio de Hacienda, a través de la Dirección General de Costes de Personal, de las disposiciones económicas acordadas en el III Convenio Colectivo para el ejercicio 2023, un “incumplimiento” que “bloquea” lo “legítimamente acordado en los acuerdos de cada Autoridad Portuaria y Puertos del Estado”. A esto se le suman los informes de auditoría de la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE) por gasto superior a “lo autorizado” en Autoridades Portuarias como la de Barcelona.
La propuesta de la APB para resolver el conflicto salarial era que en lugar de aplicar íntegramente futuros incrementos salariales que pueda aprobar el sector público, una parte de estos incrementos se destinase “temporalmente” a corregir la desviación detectada por la IGAE. Como señala la APB, “ello permitiría que los salarios continuasen aumentando, pero a un ritmo inferior, evitando así una reducción de las retribuciones actuales”.
Coordinadora traslada al grupo socialista en el Congreso las demandas
En el marco de las negociaciones que han mantenido los sindicatos recientemente, a la carta de CC OO al ministro de Transportes, Óscar Puente, se une la reunión que ha mantenido recientemente Coordinadora con el grupo parlamentario socialista (PSOE) en el Congreso de los Diputados. El objetivo ha sido abordar el “bloqueo” de las masas salariales del sistema portuario de titularidad estatal y el “conflicto abierto” en la Autoridad Portuaria de Barcelona. Para ambos se ha pedido la “mediación” del grupo parlamentario ante el Ministerio de Transportes.
Al igual que CC OO, Coordinadora defendió que los trabajadores y trabajadoras de la APB “no son responsables de las discrepancias en torno a las masas salariales, y rechazó que sus consecuencias recaigan sobre la plantilla mediante la supresión o revisión de retribuciones “percibidas durante años”. Para la organización sindical, “el conflicto de Barcelona refleja un problema que trasciende a esta Autoridad Portuaria y puede reproducirse en otros puertos si no se aborda una solución global”.
La representación sindical también expuso el “estancamiento” de las masas salariales en las distintas autoridades portuarias, una problemática que “afecta al conjunto del sistema portuario y se arrastra desde la aplicación del III Convenio Colectivo de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias en el 2019. Según Coordinadora, “las restricciones de la CECIR y la falta de actualización de las masas salariales han generado discrepancia entre las cantidades autorizadas y las necesidades reales de los puertos, dificultando la aplicación de mejoras económicas para las plantillas”.
La organización sindical reclamó “actualizar y regularizar las masas salariales pendientes y desbloquear los incrementos salariales correspondientes al personal laboral del sistema portuario”. Asimismo, recordó que las Autoridades Portuarias son organismos autofinanciados y no dependen de transferencias de los Presupuestos Generales del Estado.