Su plan responde a la evolución del comercio marítimo internacional, el contexto geopolítico, la transición energética y la regulación europea
El Mercantil Madrid
9 de julio de 2026
La Autoridad Portuaria de Algeciras ha presentado su Plan Estratégico 2030 con visión 2040, el documento elaborado junto a KPMG que marcará la hoja de ruta de los recintos de Algeciras y Tarifa durante los próximos años. El plan responde a los retos que plantean la evolución del comercio marítimo internacional, el contexto geopolítico, la transición energética, la digitalización y las nuevas exigencias regulatorias europeas. El plan se compone de tres líneas maestras que se despliegan en 14 objetivos estratégicos, 60 objetivos tácticos y 215 objetivos operativos. Una de esas líneas es el crecimiento basado en la eficiencia y la mejora de la competitividad que tiene como primeros puntos la transformación de los tráficos del Estrecho de Gibraltar y el refuerzo del tráfico de contenedores.
La autoridad portuaria aspira a poner en servicio la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza en 2028
Entre los principales hitos del objetivo de crecimiento, figura el desarrollo del Plan Hércules, vinculado a esa transformación de los tráficos del Estrecho, con actuaciones como la transformación integral de la dársena de La Galera, el incremento de ocho a diez atraques de buques ro-pax, el nuevo modelo de gobernanza para estos tráficos y la puesta en marcha de la primera línea verde Europa-África entre Tarifa y Tánger Ciudad. Además, se contempla el despliegue de 15 hectáreas adicionales dentro del puerto de Algeciras para el tráfico del Estrecho y otras 30 en áreas exteriores para esos mismos tráficos. Por otro lado, se aspira a lograr el paso de un millón de camiones para 2035 y la ampliación del Puesto de Control Fronterizo (PCF) en 2028.
En el ámbito de la competitividad, el plan contempla también el refuerzo del tráfico de contenedores, con la finalización de la fase B de Isla Verde Exterior, la mejora de calados y modernización de APM Terminals Algeciras, un objetivo de capacidad de 7,5 millones de teus y una proyección de otros nueve millones de teus en 2035. La institución portuaria presidida por Gerardo Landaluce también aspira a conseguir unos tráficos de seis millones de teus, siendo cinco millones en régimen de transbordo y el millón restante en operaciones de importación y exportación. Asimismo, el puerto ambiciona aumentar el 30% sus tráficos reefer. La intermodalidad ferroviaria constituye otro de los ámbitos prioritarios de esta primera línea maestra, con la ampliación de las terminales ferroviarias T1 a cuatro vías de 750 metros y T2 a tres vías de 550 metros, la instalación técnica de Última Milla en Botafuegos, la duplicación de la capacidad operativa y la puesta en servicio de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza en 2028. Dicha autopista ferroviaria cuenta con la meta de concentrar el 10% del tráfico del Estrecho.
En materia de digitalización e innovación, la institución portuaria algecireña se marca como objetivos la trazabilidad del 100% de los procesos operativos mediante tecnologías digitales avanzadas, la aplicación de inteligencia artificial para la predicción y prescripción de eventos operativos, la integración digital con las principales cadenas logísticas globales y la automatización de trámites internos. La transición energética ocupa un papel central en la nueva estrategia, con proyectos como la primera línea verde Europa-África con un servicio de ferry 100% eléctrico en la línea Tarifa-Tánger Ciudad en 2027, la renovación integral de la flota de la línea Algeciras-Tanger Med, el posicionamiento de la Bahía como Green Energy Hub, el impulso de nuevos combustibles alternativos, el desarrollo de corredores verdes internacionales y la implantación completa del sistema Onshore Power Supply (OPS) en los puertos de Algeciras y Tarifa.
PLAN ESTRATÉGICO DEL PUERTO DE ALGECIRAS 2030-2040
- Acercar los puertos a la ciudadanía, generando valor compartido y colaborando con agentes locales
- Potenciar la presencia institucional de la Autoridad Portuaria a nivel internacional para mejorar su posicionamiento competitivo
- Potenciar la atracción de inversiones en actividades logísticas y de valor añadido en el Campo de Gibraltar que favorezcan el anclaje de la carga y la generación de valor socioeconómico en el entorno
- Consolidarse como un puerto innovador, canalizando la innovación como un proceso clave de negocio
- Impulsar un desarrollo del puerto de Tarifa optimizando su capacidad operativa
PreviousNext
Fuente: Autoridad Portuaria de Algeciras
Asimismo, el plan incorpora objetivos ambientales como la reducción del 70% de las emisiones de alcance 1 y 2, la reducción del 50% de las emisiones de alcance 3, la adhesión de 50 empresas a la Estrategia Verde, la reducción de la huella hídrica, el incremento de la producción de energía renovable y la reutilización de materiales procedentes de obras portuarias. Durante la presentación, el presidente de la autoridad portuaria, Gerardo Landaluce, ha destacado que el plan “define la hoja de ruta para seguir reforzando el papel de los puertos de Algeciras y Tarifa como plataforma logística, portuaria y energética de referencia, conectando continentes y generando valor económico, social y ambiental para nuestro entorno”. Landaluce asegura que, desde la última revisión estratégica, con visión 2020, el contexto portuario ha evolucionado y la actualización del marco estratégico del sistema portuario de interés general y la nueva Estrategia Portuaria Europea “hacen necesaria la disposición de un plan que articule una respuesta sólida y alineada con los desafíos de los próximos años.
Por tanto, la autoridad portuaria no concibe el nuevo marco de actuación como una hoja de ruta, “sino como un instrumento de gestión dinámico que permitirá alinear la actuación del puerto y la comunidad portuaria con los intereses generales de nuestros puertos”. Dichos intereses señalan entre las oportunidades y retos los efectos derivados de los nuevos acuerdos y alianzas comerciales internacionales, como el de la Unión Europea con Mercosur o la India, el acuerdo sobre Gibraltar y el Global Gateway, entre otros. Asimismo, apuntan al crecimiento económico del norte de África y la tendencia hacia redes logísticas más regionales que conllevarán la reconfiguración de rutas marítimas. Su visión proyecta a los puertos de la Bahía de Algeciras y Tarifa como plataforma logística intercontinental y nodo portuario e intermodal líder en el sur de Europa.
