La entidad lanza una estrategia 2026-2030 con la resiliencia como puntal y el mayor ciclo inversor de su historia
El Port de Barcelona ha desarrollado una nueva Estrategia 2026-2030 con el objetivo de consolidarse como el hub logístico más avanzado del Mediterráneo. El recinto da continuidad a la evolución, ya emprendida, hacia una instalación portuaria altamente sostenible a nivel medioambiental, social y económico, con la resiliencia y la competitividad como principales acicates del que será su rol en la próxima década. En este sentido, lanza una hoja de ruta que sostendrá el mayor ciclo inversor de su historia y que recoge iniciativas en todas sus vertientes, incluido el ámbito ciudadano del Port Vell.
Objetivos estratégicos generales del Plan
25 Objetivos operativos
El documento se rige por una misión esencial, la de “generar valor para la comunidad mediante actividades que impregnen de maritimidad el territorio”; y persigue una visión, la de convertirse en “un referente local y global del puerto ciudadano diversificado, innovador y sostenible”. Para ello, fija tres objetivos estratégicos en los ámbitos económico, medioambiental y social, los cuales se despliegan a su vez en 25 objetivos operativos. Al final de esta década, el Port de Barcelona aspira a incrementar su cash flow en el 15%, de modo que pueda dar apoyo al ciclo inversor que tiene por delante; reducirá las emisiones de efecto invernadero (GEI) en el 50% respecto a las que contabilizó en 2017; y mejorará en el 10% respecto a 2025 la evolución del conjunto de los 10 grandes indicadores con los que mide su sostenibilidad social y laboral.
José Alberto Carbonell
Presidente del Port de Barcelona
“El V Plan Estratégico es la respuesta del Port de Barcelona a los grandes cambios globales y el camino hacia un puerto del futuro más resiliente y conectado”
La resiliencia se perfila como uno de los puntales del Plan Estratégico frente a un entorno geopolítico convulso y disruptivo. Este cometido se traduce en una transformación integral de los espacios e infraestructuras de la dársena, con grandes proyectos e inversiones desde la zona comercial del sur hasta el Port Vell. “El V Plan Estratégico es la respuesta del Port de Barcelona a los grandes cambios globales y el camino hacia un puerto del futuro más resiliente y conectado”, argumenta el presidente de Port Barcelona, José Alberto Carbonell.
Principales actuaciones en infraestructuras 2026 – 2040
REORDENACIÓN SUR
1.Construcción del nuevo muelle Jaume I
2.Construcción del nuevo muelle Catalunya
3.Prolongación del muelle Prat
4.Ampliación del muelle Adossat fases 4 y 5
TERMINALES FERROVIARIAS
5.Construcción de las vías de recepción / expedición en el nuevo cauce del río Llobregat
6.Construcción de la nueva terminal de autopista ferroviaria
7.Construcción de la Terminal Intermodal del Port de Barcelona
8.Construcción de las vías de recepción / expedición
ACCESOS, TERMINALES E INSTALACIONES…
9.Construcción de los nuevos accesos viarios y ferroviarios
10.Construcción del nudo viario de acceso sur
11.Dragado general
12.Mejora de la capacidad ferroviaria (tramo 1)
13.Reordenación de las concesiones de vehículos y multipropósito
14.Mejora de la capacidad ferroviaria (tramo 2 – calle 4)
15.Obras de mejora y acondicionamiento en la línea de muelle y zona de maniobra
16.Construcción de la nueva base de amarradores
…ACCESOS, TERMINALES E INSTALACIONES
17.Desarrollo de la conexión de la red de servicios
18.Habilitación de la explanada de soporte para las terminales de contenedores y ro-ro
19.Nueva planta de tratamiento de proteína de soja
20.Rehabilitación de la línea de atraque y calado del muelle Sud
21.Rehabilitación y nueva terminal ferroviaria en el muelle Contradic
22.Desdoblamiento del puente Porta d’Europa
23.Rehabilitación del norte del muelle de Ponent
TERMINALES DE CRUCEROS Y FERRIS
24.Construcción de la terminal ro-pax en el muelle Adossat
25.Construcción de la nueva terminal de cruceros (G)
26.Rehabilitación del muelle y reestructuración de las terminales de cruceros A, B y C
27.Licitación, otorgamiento y puesta en explotación de una nueva terminal de SSS en el muelle Contradic
PORT VELL
28.Construcción y puesta en marcha del BlueTechPort
29.Completar la reforma del muelle Barcelona
30.Desarrollo del Port Center
31.Reforma del muelle d’Espanya
Hasta el año 2040, el Port de Barcelona prevé nada menos que 31 actuaciones de gran impacto. Algunas de ellas concretarán el traslado de la actividad comercial hacia la zona sur del recinto, con una reordenación de los espacios que ahora conforman esta latitud de la dársena. El Port contempla la construcción de nuevas terminales junto a la desembocadura del río Llobregat, nuevos muelles para albergarlas -el moll Jaume I y el moll Catalunya- y una nueva ampliación del muelle Adossat, que está reuniendo todas las actividades ligadas con el transporte de pasajeros.
La parte sur del recinto también será el escenario del nuevo nodo ferroviario del Port de Barcelona, desarrollo de largo alcance que cristalizará en la construcción de varias terminales de ferrocarril. El recinto se dotará, de esta forma, del mayor complejo ferroviario del sur de Europa, al cual dará conexión mediante la construcción de sus nuevos accesos terrestres, ya en marcha. La multimodalidad es otro de los elementos clave en el puerto resiliente.
Principales actuaciones del Plan de Transición Energética 2025 – 2050
TRANSICIÓN ENERGÉTICA
1.Producción y suministro de hidrógeno y recarga eléctrica
2.Desarrollos fotovoltaicos y baterías en la ZAL
3.Implementación del OPS-Nexigen en la terminal de contenedores BEST
4.Construcción de la subestación eléctrica del puerto (Nexigen)
5.Desarrollos fotovoltaicos y baterías
6.Mejora de las instalaciones para amarres y gabarras
7.Construcción de los nuevos amarres 35
8.Mantenimiento y reforma de los amarres 32
9.Construcción de la nueva planta de producción de metanol
10.Construcción de los nuevos amarres 34
11.Mejora de las instalaciones para amarre de gabarras
12.Desarrollo de la conexión H2Med
13.Construcción de la nueva planta de fabricación de biometano
14.Implementación del OPS-Nexigen a la terminal de contenedores APMT
15.Implementación del OPS-Nexigen para cruceros
16.Implementación del OPS-Nexigen para ferries
17.Desarrollos fotovoltaicos y baterías en el muelle de pescadores
Barcelona podrá producir metanol, el combustible verde más bien posicionado para el transporte marítimo
La transición hacia la neutralidad climática
En la vertiente medioambiental, el Plan Estratégico se alinea con el Plan de Transición Energética que también está implementando la institución portuaria catalana. El objetivo final es la neutralidad en carbono para el año 2050. Por ello, la hoja de ruta del Port dibuja nada menos que 17 actuaciones principales a lo largo y ancho de todo el recinto: desde la implementación definitiva de los Onshore Power Supply (OPS) para electrificar los muelles, el plan Nexigen; hasta el desarrollo de un ecosistema de producción y consumo de energías renovables, tornando el Port en un hub para los fueles verdes.
La rada se dotará de una planta de producción de metanol, el combustible alternativo más bien posicionado para proveer al transporte marítimo. Igualmente, tendrá instalaciones de producción y suministro de hidrógeno renovable y una planta de fabricación de biometano. Barcelona también constituye uno de los extremos del conducto de transporte de hidrógeno H2med. Asimismo, el Port ha iniciado el despliegue de placas fotovoltaicas en varios ámbitos del recinto, incluida la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).
El papel del Port Vell y la ZAL
El ámbito del Port Vell, el puerto ciudadano de Barcelona, se integra por primera vez en el Plan Estratégico de toda la instalación portuaria, y lo hace mediante su propia hoja de ruta, aprobada en 2024. El objetivo es contribuir al futuro hub barcelonés “consolidando el puerto-ciudad como un espacio de referencia en transformación urbana, innovación y sostenibilidad”, señala la Autoridad Portuaria de Barcelona. Este ámbito del Port acoge destacados desarrollos ligados a la Economía Azul, como el BlueTechPort, el hub de innovación y de startups que impulsa la entidad. Y también se constituye como uno de los principales focos de divulgación de la actividad y legado portuario con la construcción del nuevo Port Center, que se ubicará en el antiguo edificio de Portal de la Pau.