Las autoridades portuarias canarias se alinean con otras regiones ultraperiféricas de Francia y Portugal en su diálogo con Europa
Una de las reuniones que han mantenido los puertos canarios en Bruselas, con la presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada (segunda por la izquierda) y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, pedro Suárez (junto a ella) | Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife
El Mercantil Barcelona
19 de mayo de 2026
Los puertos de las Islas Canarias han constatado el alejamiento de posiciones con la Comisión Europea en lo que respecta al sistema de comercio de emisiones (EU-ETS) sobre el transporte marítimo. Las autoridades portuarias de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife han mantenido varias reuniones con “distintas direcciones generales” del Ejecutivo europeo este lunes en Bruselas, de las que han salido reclamando más flexibilidad respecto a la aplicación del ETS en sus territorios y calificando de “muro” el posicionamiento general de la Comisión. “Salimos preocupados. No sólo las ETS, es cualquier regulación europea que sale del centro del continente europeo que está alejada totalmente de nuestra realidad”, ha expresado la presidenta de los puertos de Las Palmas, Beatriz Calzada.
“No hay un entendimiento claro de lo que son las regiones ultraperiféricas”
Beatriz Calzada Presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas
El archipiélago canario, de la mano de sus puertos y de su Gobierno autonómico, lleva tiempo reclamando un trato específico en la cuestión del ETS por su condición de región ultraperiférica y por la dependencia que la economía insular tiene de las líneas marítimas. Aunque el marco regulatorio reserva exenciones en la aplicación del ETS para conectar este tipo de territorios con los estados miembros de los que dependen, como en el caso de Canarias y la Península, éstas caducan en 2030, y es precisamente ese horizonte temporal el que las autoridades del archipiélago quieren anular o postergar.