Gana 45.000 m² logísticos para vehículos con una nueva campa logística en Raos
Por El Canal Marítimo y Logístico –
12 mayo, 2026
La superficie logística del puerto de Santander se ha visto aumentada en 45.000 nuevos metros cuadrados con la incorporación de una explanada que se ha dado en llamar el “triángulo curvilíneo” y que va a estar dedicada al incremento del tráfico de mercancía rodante.
El espacio, anexo al Polígono de Actimarsa, consta de una campa pavimentada de más de 38.000 metros cuadrados donde almacenar en torno a 1.800 plazas para vehículos. Se suma además la superficie consumida por la construcción de un nuevo vial perimetral y una nueva glorieta.
Los trabajos, que han consumido 4,7 millones de euros, incluyen también el acondicionamiento de la explanada, la extensión de capas de firme, la instalación de un cierre perimetral de seguridad de 4 metros de altura y la construcción de redes de drenaje de aguas pluviales, alumbrado y videovigilancia.
Esta segunda y definitiva fase de obras había tenido un prólogo con el inicio de las obras en el año 2019 bajo la presidencia de Jaime González. Entonces, la acción de grupos ecologistas opuestos al relleno de la “charca de Raos” consiguió la paralización cautelar de las obras. Dos presidentes después, la nueva superficie está ya operativa y el montante de la operación se ha elevado hasta los 6,2 millones de euros.
Christian Manrique explica al presidente César Díaz, el consejero Eduardo Arasti y el delegado del Gobierno, Pedro Casares, los pormenores de la obra
La necesidad de nuevo espacio logístico se viene paliando en el puerto de Santander con actuaciones como la próxima incorporación de 20.000 nuevos metros cuadrados de superficie, parte del polígono de Wissocq, tras una inversión en torno a 1,8 millones de euros.
Consolidar el tráfico de mercancía ro-ro
La inauguración oficial del nuevo espacio logístico ha contado con la participación del presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz; el consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio, Eduardo Arasti; y por el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, quienes han atendido a las explicaciones técnicas del jefe de infraestructuras de la Autoridad Portuaria, Christian Manrique.
Según ha explicado César Díaz en el acto inaugural, esta obra “contribuye a consolidar una de las mayores fortalezas del puerto de Santander: el tráfico rodado” ya que permitirá atender el crecimiento del tráfico ro-ro y las nuevas demandas logísticas asociadas a este tipo de mercancía”. Recordar que el puerto de Santander es líder en este tipo de tráfico dentro de la fachada cantábrica, el primer puerto en número de toneladas de mercancía ro-ro, en UTIS (Unidades de Transporte Intermodal) y en cuota de intermodalidad ferroportuaria.
Díaz explica que con esta superficie “se mejora la ordenación interna de la zona de Raos Sur, incrementa la superficie disponible para la operativa de vehículos y refuerza la eficiencia y seguridad de los movimientos portuarios”.
En su alocución se refirió nuevamente a la demanda de una autopista ferroviaria entre el puerto de Santander y Madrid, a través de Palencia y Valladolid, con el objetivo de reforzar su competitividad, ampliar su zona de influencia, y “consolidar un modelo sostenible de movilidad de mercancías” de largo recorrido.