El crecimiento del 5% en el tercer mes del año no es suficiente para mejorar los datos en el acumulado del 2026
Por El Canal Marítimo y Logístico –
22 abril, 2026
Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) registraron durante el mes de marzo un total de 7.016.806 toneladas de mercancías, lo que significa un 5,23% más que el año anterior.
Evaluados los tráficos en contenedores, el mes pasado se gestionaron 479.873 teus; una cifra que supone un incremento del 11,6% respecto al mismo período del 2026, “y que ha hecho del mes pasado el segundo mejor mes de marzo de la historia de la APV, en medio de una coyuntura internacional adversa para el comercio”.
Pese a ello, en lo que va de año –desde enero hasta marzo- los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia gestionaron 18.675.690 toneladas de mercancías, un 3,31% menos que en el mismo periodo del año 2025. Evaluados los tráficos en contenedores, los puertos bajo el paraguas de la APV cargaron y descargaron 1.312.842 teus en estos primeros tres meses, es decir, 1,40% más; y extendiendo la mirada a los doce últimos meses, las cifras interanuales reflejan unos tráficos de 79.422.389 toneladas, un 1,51% menos; y 5.680.755 contenedores, un 2,94% más.
Crecen los tráficos con China y decrecen con EE UU
El mes de marzo pasado “evidenció un crecimiento del tráfico con China y una caída con Estados Unidos”, subraya la APV. En lo que va de año el tráfico de contenedores con los puertos chinos repuntó un 30,56%, hasta alcanzar las 235.903 unidades; por el contrario, las operaciones con Estados Unidos se han reducido en un 20,65% hasta quedarse en los 73.700 contenedores.
Asimismo, creció el tráfico de contenedores con Brasil, un 10,23% más; con Marruecos, un 19,09%, y Vietnam con un 23,2% más, mientras se redujo con países como Argelia, un 5,63% menos; Turquía, un 20,30%, India, un 11,03% menos; Emiratos Árabes, un 19,67% menos, o Israel, un 7,83% menos.
En el primer trimestre de este 2026 también se registró un incremento en el número de buques que han atracado en las instalaciones de la APV, que fueron 1.712 embarcaciones, un 2,45% más.
En cuanto al número de pasajeros, durante marzo utilizaron el puerto de Valencia 76.474 personas, lo que supone un crecimiento del 6,14%. De ellas, 53.955 fueron pasajeros de línea regular, que creció un 18,40% y los cruceristas, que con 22.519 sufrió un descenso del 14,9%.
En lo que va de año 207.895 personas pasaron por las instalaciones de la APV, un 9,3% más, la mayoría de los cuales (147.218) fueron viajeros de líneas regulares y 60.677 de cruceristas.
Las cuentas del primer trimestre del 2026
La presidenta de la APV, Mar Chao, ha dado a conocer estos datos en el Consejo de Administración que se ha celebrado este miércoles en el Edificio del Reloj del puerto de Valencia, donde ha adelantado también los resultados de la Cuenta de Pérdidas y Ganancias de la APV del primer trimestre del 2026.
“Estas cifras son positivas y reflejo de los resultados de tráficos de la APV correspondientes al primer trimestre de 2026. Así, en lo que va de año el importe neto de la cifra de negocio ha ascendido a 39.679.020 euros, un 2,6% más que el obtenido en 2025 (38.668.666 euros)”, ha explicado la APV.
“Más significativo ha sido el resultado de explotación”; que en el mismo primer trimestre – debido principalmente a la contención del gasto – se ha incrementado en un 27,32%, pasando de los 8,43 millones del ejercicio precedente a los 10,73 millones de este año.
La Terminal Norte amplía su superficie en 41.602 m2
El Consejo de Administración ha aprobado diferentes modificaciones no sustanciales de diversas concesiones. Destacan, entre otras, la ampliación de superficie de 41.602 metros cuadrados en la ampliación Norte del puerto de Valencia a Valencia North Terminal, así como la ampliación de 3.380 metros cuadrados en la ampliación Sur del puerto al Real Club Náutico de València.
Ampliada la concesión a APM Terminals
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprobado también la extensión por ocho años de la concesión de APM Terminals Valencia, “condicionada a un nuevo compromiso inversor por encima de los 10 millones de euros destinado a mejorar la productividad, la eficiencia energética y la calidad ambiental de la terminal”, según ha explicado la propia compañía este miércoles. Con esta prórroga, la concesión se ampliará hasta 2049, alcanzando el máximo de 50 años de extensión ordinaria permitida por la legislación portuaria.
La prórroga “responde a las inversiones adicionales planteadas, que superan el 20% de la inversión inicialmente prevista en la concesión y cumplen los requisitos de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante para este tipo de modificaciones sustanciales”.
La concesión de APM Terminals en Valencia se inició en el 1999 y ha ido prorrogándose de forma sucesiva, hasta alcanzar el máximo ordinario de 50 años.
La principal actuación prevista es la electrificación del Muelle de Levante mediante la instalación del primer sistema Onshore Power Supply (OPS) de los cuatro que APM Terminals proyecta desplegar en Valencia. Esta primera fase incluirá el centro de entrega de energía y la subestación de transformación y conversión necesarias para su funcionamiento.
“La descarbonización va más allá de los límites de la terminal. Por ello, APM Terminals no solo se centra en nuestras propias emisiones operativas, sino que trabaja a nivel mundial para impulsar soluciones que reduzcan las emisiones en todo el ecosistema de la terminal, incluidas las de nuestros clientes”, ha afirmado Tim Miltenburg, director del Centro de Excelencia en Descarbonización de APM Terminals.
El segundo eje inversor permitirá adaptar las defensas del Muelle de Levante para la operativa de buques de gran tamaño —E-class y EEE-class— que escalan en el marco de la Cooperación Géminis, en la que participan Maersk y Hapag-Lloyd. La actuación es clave para atender servicios Asia–Mediterráneo con un calado de hasta 16,5 metros.
“El respaldo del Consejo de Administración de la APV a esta ampliación nos permite avanzar en inversiones que refuerzan la sostenibilidad y la capacidad operativa de la terminal, incrementando por consiguiente la competitividad del puerto de Valencia que queda fortalecido como un enclave estratégico en las grandes rutas marítimas”, ha señalado Julián Fernández, director general de APM Terminals Spanish Gateways.
Otros asuntos
El Consejo ha aprobado también la prórroga de un año de la concesión a la empresa Chema Ballester, así como a la concesión titularidad de Trans-Base Soler. Respecto a esta última concesión se ha acordado asimismo revertir a la Autoridad Portuaria de Valencia 28.155 metros cuadrados como consecuencia de la extinción parcial de la misma.
Igualmente, se ha dado luz verde a la propuesta de iniciación del procedimiento de licitación para la ejecución de las obras de adaptación del espigón Turia para atraque de cruceros en el puerto de Valencia, una vez obtenido el informe técnico favorable de Puertos del Estado. La actuación tiene una inversión prevista de 46,3 millones de euros.