Los registros incluyen tanto marcas chinas como modelos de fabricantes que producen en el gigante asiático
Por El Canal Marítimo y Logístico –
8 abril, 2026
Las exportaciones de vehículos nuevos desde China entre enero y febrero de este año han alcanzado las 1,35 millones de unidades, un 48,4% más que en el arranque del año anterior, según los datos de la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), y en función del análisis de la Association of European Vehicle Logistics (ECG). En enero se exportaron 681.000 unidades, un 44,9% más, mientras que en febrero fueron 672.000, un 52% superior al 2025.
De los 1,35 millones de unidades, los turismos representaron la gran mayoría con un 86,8% del volumen total. Por su parte, los vehículos comerciales supusieron el 13,2%, con 178.000 unidades exportadas. El volumen de turismos –turismos convencionales y SUVs– se disparó un 53,3% frente a las 766.000 unidades enviadas en el mismo periodo del 2025. En cuanto a los comerciales –ligeros, medios y pesados–, sus exportaciones crecieron un 21,9% interanual.
Eléctricos e híbridos enchufables se duplican
Aunque los vehículos de combustión interna siguen liderando el volumen de exportación, la tendencia está cambiando. En este inicio del 2026, se exportaron 769.000 vehículos de combustión, un 56,8% del total, lo que supone un crecimiento moderado del 22,3%. En cambio, los vehículos impulsados con «nuevas energías» alcanzaron las 583.000 unidades exportadas. Esto representa ya el 43,1% del total y un crecimiento del 106% respecto al año pasado.
Si miramos la tecnología, los eléctricos de batería (BEV) suponen el 65% de los vehículos de «nueva energía» exportados (377.000 unidades), mientras que los híbridos enchufables (PHEV) abarcan el 35% restante (206.000 unidades). Ambos segmentos han crecido por encima del 100% interanual.
Según la lista de ECG, el ranking de fabricantes en este inicio del 2026 lo encabeza Chery con 243.000 unidades. Le siguen BYD (201.000), SAIC en tercer lugar (188.000), Geely en cuarto (156.000), y Changan cerrando el «top 5» con 109.000 unidades. Completan la lista Great Wall (83.000), Tesla (71.000), BAIC (55.000), Dongfeng (54.000) y Sinotruk (34.000).
Bélgica, puerta de entrada a Europa en el 2025
En todo el 2025, el principal destino de los vehículos chinos fue México, con 625.187 unidades. En el Top 10 aparecen el Reino Unido (335.551 unidades) y Bélgica (300.103 unidades). México superó a Rusia como primer destino tras crecer en 180.000 unidades respecto al 2024. ECG destaca el papel de hubs como Emiratos Árabes Unidos (571.937 unidades) y Bélgica, que actúan como «puertas de entrada regionales». Desde los EAU se redistribuyen vehículos hacia Oriente Medio y África, mientras que Bélgica sigue siendo la principal vía de acceso para el mercado europeo.
