La terminal multipropósito contará con una superficie de 87.425 metros cuadrados y varias instalaciones logísticas ya existentes
Instalaciones de Sammer en el puerto de Barcelona | Autoridad Portuaria de Barcelona
El Mercantil Barcelona
9 de marzo de 2026
La Autoridad Portuaria de Barcelona ha fijado un volumen mínimo de tráfico no contenerizado para el nuevo concesionario de la terminal multipropósito del muelle Príncipe de España que opera actualmente Sammer (Grupo Mestre), según detallan los pliegos completos del concurso. En concreto, la oferta que presenten los licitadores deberá contemplar “un volumen de tráfico marítimo mínimo, a partir del año 2028, de 240.000 toneladas de carga general no contenerizada”. Este requisito se suma al nuevo marco operativo diseñado para esta infraestructura, que prioriza el movimiento de mercancía general frente al tráfico contenerizado, aunque permite este último a diferencia de lo que sucede en la actualidad.
Los licitadores deberán presentar una fianza provisional de 125.000 euros para participar en el concurso
El documento también concreta el alcance de la concesión y las actividades permitidas en la terminal. Según el pliego, el adjudicatario desarrollará “la construcción y posterior explotación de una terminal marítima pública multipropósito en el muelle Príncipe de España del puerto de Barcelona”, que servirá de soporte para el servicio portuario de manipulación de mercancías. Además, en estas instalaciones se podrán prestar servicios comerciales asociados a la carga, como almacenamiento o recepción y entrega de mercancías, así como otros servicios auxiliares vinculados a la operativa logística.
La terminal contará con una superficie de 87.425 metros cuadrados e incluye diversas instalaciones ya existentes, como una nave de bobinas de 7.250 metros cuadrados, una nave logística de 4.650 metros cuadrados, un taller, una nave de lavado, una gasolinera y un aparcamiento de vehículos de cuatro plantas –con una superficie en planta de 1.591 metros cuadrados–, además de oficinas de 621 metros cuadrados y una zona de estacionamiento. Los pliegos también contemplan la posibilidad de que el adjudicatario plantee actuaciones de remodelación, ya que “el licitador podrá proponer la demolición de cualquiera de los edificios existentes en la terminal, salvo el edificio de oficinas y el silo de vehículos”.
El concurso establece también las condiciones que deberán cumplir los operadores interesados en optar a la concesión. Entre otros requisitos, los ofertantes deberán aportar una fianza provisional de 125.000 euros para participar en el proceso de licitación y deberán acreditar un patrimonio mínimo de tres millones de euros. Además, tendrán que cumplir uno de estos tres requisitos: “Ser titular de una terminal marítima de carga general en la que se haya manipulado, en alguno de los tres últimos años, un mínimo de 200.000 toneladas de carga general; ser una empresa armadora o naviera que sea titular de, como mínimo, dos buques destinados al transporte de carga general; o ser titular de una fábrica en la que se haya manipulado, en alguno de los tres últimos años, un volumen anual de mercancía por vía marítima de, como mínimo, 200.000 toneladas de carga general”. En los pliegos también se establece que el concesionario deberá constituir una sociedad con sede en España y con domicilio o sucursal principal en Barcelona para explotar la terminal.