La voluntad de crear un eje logístico en el Noreste peninsular ha centrado una jornada organizada por la Cámara de Comercio de Zaragoza
Por El Canal Marítimo y Logístico –
18 febrero, 2026
El presidente del puerto de Tarragona, Santiago Castellá, ha vuelto a hacer referencia a la necesidad de contar con un “eje logístico consolidado y competitivo en el Noreste peninsular” en una jornada celebrada en la Cámara de Zaragoza. Castellà le ha tendido la mano al puerto de Barcelona para “trabajar conjuntamente con la logística aragonesa”. En esta línea, ha puesto a disposición su futura terminal multipropósito en el muelle de Andalusia, con capacidad para 125.000 teus y actualmente en licitación, para atraer nuevos tráficos que alimenten el sector de la región.
Otro de los proyectos que está desarrollando el puerto con un impacto directo para todo el sector logístico del Noreste peninsular es la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. Se trata de un puerto seco de 150.000m2, con capacidad para 100.000 teus, que ampliará la zona de influencia del puerto hasta el centro de la Península. Castellà ha destacado la ubicación estratégica de esta terminal, situada a escasos 60 kilómetros de Madrid, pero fuera del área más congestionada, y las sinergias que se generarán con la terminal multipropósito y la terminal ferroviaria de La Boella.
“La terminal de Guadalajara-Marchamalo nos permite unir el Corredor Mediterráneo con el Corredor del Ebro y el Corredor de Henares y nos convierte en el vértice capaz de articular el movimiento de mercancías, tanto de importación como de exportación, entre la Península, la fachada mediterránea y el continente europeo”, ha explicado Castellà. Asimismo, el presidente del puerto Tarragona ha indicado que, para que esta unión entre corredores ferroviarios sea competitiva, hay que “mejorar la conexión entre Tarragona y Aragón con desdoblamiento del trazado, gálibos y apartaderos.
Castellà ha explicado que actualmente la relación entre el puerto de Tarragona y Aragón se concentra en el ámbito de la logística de productos agroalimentarios, principalmente cereales. Sin embargo, ha detallado que “existen nuevos tráficos como la pasta de papel, los automóviles, la producción energética vinculada al sector eólico o los prefabricados de construcción, que pueden generar nuevas cadenas de valor entre el puerto y Aragón”.
Santiago Castellá ha aprovechado la jornada organizada por la Cámara de Zaragoza para atraer el interés del sector empresarial aragonés, que “puede beneficiarse de un puerto cercano, no saturado y que ofrecerá nuevos espacios para tráficos tradicionales y, especialmente, para nuevos tráficos”.
Al finalizar la jornada, el presidente del puerto de Tarragona ha mantenido reuniones de trabajo con los operadores logísticos aragoneses Grupo Samca, CSP Iberian Zaragoza Rail Terminal SL y TMZ, para explorar vías de colaboración y oportunidades de negocio.
La jornada ha contado con la presencia de los presidentes de las Cámaras de Comercio de Zaragoza, Jorge Villarroya; Teruel, Antonio Santa Isabel, y Huesca, Manuel Rodríguez, además de los presidentes de las Cámaras de Tarragona, Laura Roigé; de Reus, Mario Basora, y de Lleida, Jaume Saltó. También han asistido representantes de Aragón Plataforma Logística y de Aragón Exterior.