La huelga en el transporte ferroviario se inicia hoy y se plantea hasta el miércoles, 11 de febrero, tras unas negociaciones infructuosas
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El Mercantil Barcelona
9 de febrero de 2026
Las conversaciones entre sindicatos ferroviarios y el ministerio de Transportes no han logrado alcanzar un acuerdo antes del inicio de la convocatoria de huelga. La movilización se inicia hoy, 9 de febrero, y se extenderá hasta el miércoles, 11 de febrero, si no se alcanza un acuerdo entre las partes. Se trata de la primera huelga general de este sector durante la etapa de Óscar Puente al frente del ministerio, pese a que se habían anunciado otras en el pasado y se habían logrado desactivar. Ahora, la convocatoria persigue mostrar el malestar por la situación de deterioro del transporte ferroviario, ejemplificado en los recientes accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), y la introducción de medidas correctoras. En el ámbito de las mercancías, las autoridades han fijado unos servicios mínimos que oscilan entre el 20% y el 40%, porcentajes que varían en función de la empresa de tracción.
Se garantizará la circulación de 156 de los 751 trenes de Renfe Mercancías afectados por los tres días de huelga
Para Renfe Mercancías, se ha establecido un mínimo del 21% de los servicios programados. En consecuencia, de los 751 trenes del operador público afectados por la huelga, se garantizará la circulación de 156 en las tres jornadas de movilizaciones previstas. De no asegurarse la continuidad de determinados servicios, “no podrían alcanzar sus destinos finales en períodos hábiles productivos, hecho que ocurriría con los trenes de mercancías de siderúrgicos esenciales para garantizar los suministros diarios, con los de automoción que garantizan la evacuación del producto terminado, con los de mercancías peligrosas y combustibles por la imposibilidad de aumentar la capacidad de almacenamiento en origen, con los de materia prima industrial para que la mercancía de materias básicas del sector alimenticio y productos terminados de gran consumo puedan continuar su ruta internacional o con los de residuos sólidos urbanos por no existir otras alternativas de tratamiento con las garantías de control sanitarias mínimas”, según se explica en la resolución del ministerio de Transportes.
Asimismo, sostiene que “la sustitución de la totalidad de las circulaciones ferroviarias de mercancías con medios alternativos por carretera resulta en algunos casos imposible y en otros generaría unos niveles
de retención de tráfico en las principales carreteras inasumibles los días de las huelgas, produciéndose intensidades elevadas de circulación en las principales vías de comunicación”. Por ello, en lo que concierne al transporte de siderúrgicos de Renfe Mercancías, se planifican 46 servicios para los tres días de movilizaciones, con un tráfico planificado de 26.800 toneladas diarias. El ministerio justifica en este caso que “el tráfico de este tipo de bobinas no tiene alternativa por carretera, dado que el peso de la propia mercancía sobrepasa el límite autorizado por eje para cualquier tipo de camión”.
Los servicios mínimos de Renfe Mercancías se centran en bobinas, carga peligrosa, residuos, coches y perecederos
En cuanto al movimiento ferroviario de residuos sólidos urbanos entre los centros recolectores de Orense, Vigo y Lugo, hacia el centro de tratamiento de residuos ubicado en Meirama, “convierte en esencial este modo de transporte dada la imposibilidad de almacenamiento existente, el origen del
transporte, la inexistencia de alternativas de tratamiento, inexistencia de transporte por carretera con las garantías de control de selección y sanitarias mínimas, así como el negativo efecto para la salud de los ciudadanos derivado del fuerte impacto ambiental que generan los malos olores y la emisión de gases a la atmósfera”. La resolución establece en este caso un total de 12 trenes de servicios mínimos con un tráfico de 8.400 toneladas entre el 9 y el 11 de febrero.
“El servicio de transporte de automóviles debe garantizar la evacuación de producto terminado de las campas de las fábricas, que no disponen de espacio suficiente”, además de que “la no evacuación supondría paralización de las cadenas de montaje”, afirma la resolución de servicios mínimos. En este caso, se contemplan siete, ocho y nueve trenes diarios en cada una de las tres jornadas de movilizaciones.
Las resoluciones de servicios mínimos fijan los trenes internacionales de mercancías como prioritarios
La falta de servicios en el segmento de los productos peligrosos y combustibles supondría la paralización de las cadenas de producción de las fábricas en ámbitos relacionados con la producción de energía y alimentación. Por tanto, “el transporte de productos químicos debe ser considerado servicio esencial, ante la imposibilidad de aumentar la capacidad de almacenamiento en origen, los riesgos derivados de su detención en el curso del transporte y la prohibición de permanencia en las instalaciones ferroviarias de destino, por las restricciones existentes para ello por resoluciones administrativas de las autoridades locales”. Por todo lo expuesto, se han fijado 16 trenes para el día 9 de febrero, otros 15 para el día 10 de febrero y, finalmente, 16 más para la última jornada prevista de huelga.
También en el ámbito de la materia prima industrial y perecederos, la resolución sobre los servicios mínimos de Renfe Mercancías argumenta que “es necesario garantizar el servicio de suministro para que la mercancía pueda continuar su ruta internacional, terrestre o marítima, así como el transporte de materias primas básicas del sector alimenticio y productos terminados de gran consumo”. Se establecen como necesarios 27 servicios en el cómputo global de los tres días de movilizaciones.
SERVICIOS MÍNIMOS DEL 40,8% PARA CAPTRAIN Y DEL 38% PARA MEDWAY
Para los días convocados a huelga, la empresa Captrain España tiene programadas
un total de 262 circulaciones que se ven afectadas. De esta cifra, “se garantizará la circulación de
107 trenes como servicios mínimos, lo que supone un 40,8% de los servicios programados”. Tal y como se detalla en la resolución referente a esta empresa ferroviaria, “de no asegurarse la continuidad de ciertos servicios, los trenes afectados no podrían alcanzar sus destinos finales en periodos hábiles productivos, hecho que ocurriría, entre otros, con los trenes que transportan mercancías peligrosas, trenes just-in time y trenes de mercancías asociados a trayectos internacionales”. Por tanto, dentro de los servicios mínimos decretados se priorizan los trenes con estas características.
Captrain operará un centenar de trenes durante los tres días de huelga y Medway otro medio centenar
En lo que concierne a Medway (MSC), se detallan como servicios mínimos prioritarios “los trenes de mercancías asociados a trayectos internacionales, trenes vinculados al transporte portuario, trenes que transportan mercancías peligrosas, trenes refrigerados con productos perecederos o trenes vinculados al abastecimiento estratégico”. Para los tres días de paros, Medway tiene programadas un total de 133 circulaciones que se ven afectadas. “Para la determinación de los servicios mínimos se ha examinado la propuesta presentada en el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por la empresa ferroviaria que, junto con las características que concurren durante los días de huelga”, la resolución determina “como servicio mínimo de trenes de mercancías para la empresa ferroviaria mencionada un 38% del servicio programado”.