Las instalaciones en Bilbao y Valencia se han mantenido al alza, pero a un ritmo menor tras la normalización de la crisis del Mar Rojo
Autoridad Portuaria de Valencia
El Mercantil Barcelona
19 de enero de 2026
Las dos terminales marítimas de CSP Spain (coparticipadas por CMA CGM) han logrado mantener crecimiento en sus tráficos en 2025, aunque no al mismo ritmo que lo hacían en 2024. Según las últimas cifras que ha publicado el grupo estatal chino, ambas instalaciones movieron conjuntamente un total de 3,75 millones de teus, el 2,2% más que en el ejercicio anterior. En 2024, tras un año en el que especialmente la terminal del puerto de Valencia atrajo un gran número de escalas desviadas por la crisis del Mar Rojo, ambas terminales cerraron un incremento interanual del 17%. Aun así, los números de 2025 son los mejores que ha firmado hasta ahora la empresa que gestiona Cosco Shipping Ports y la naviera CMA CGM.
La terminal del grupo chino en el Canal de Suez ha crecido el 41,3% respecto a 2024
Por números totales, las terminales españolas de Cosco son las quintas con más tráfico (en conjunto) de todas las empresas terminalistas que el grupo chino controla fuera de su país de origen. El cambio de tendencia respecto al Mar Rojo también se habría notado en la instalación de Port Said (Egipto), situada junto al Canal de Suez, y que ha sido la que ha registrado un mayor volumen en 2025: hasta 5,57 millones de teus, el 41,3% más que en 2024. Ese ejercicio fue el que peor impacto se llevaron la región y la infraestructura egipcia por los desvíos de buques hacia el cabo de Buena Esperanza, mientras que en los últimos trimestres se han ido recuperando ciertos tráficos de las grandes navieras en la zona. Aunque CSP Spain no presenta un porcentaje de crecimiento elevado, sí esquiva las contracciones de las infraestructuras de Cosco en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Busan (Corea del Sur), el ‘reefer’ de Génova (Italia), Jeddah (Arabia Saudí) o el puerto insignia de la estatal china en El Pireo (Grecia).
El conjunto de terminales que controla Cosco, incluyendo las de China, ha movido 117,5 millones de teus en 2025. De este volumen, la cartera de instalaciones internacionales da cuenta de 36,9 millones de teus, aunque la firma marítima no ha publicado los tráficos de la terminal Tollerort del puerto de Hamburgo. En 2024, esta sola infraestructura aportó más de un millones de teus a los volúmenes de Cosco. De nuevo excluyendo Hamburgo, el negocio internacional de Cosco Shipping Ports ha crecido el 11,8% en 2025.