{"id":9992,"date":"2025-11-20T06:31:10","date_gmt":"2025-11-20T06:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9992"},"modified":"2025-11-20T06:31:10","modified_gmt":"2025-11-20T06:31:10","slug":"castellon-sera-un-15-mas-economico-en-contenedores-que-otros-puertos-mediterraneos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/11\/20\/castellon-sera-un-15-mas-economico-en-contenedores-que-otros-puertos-mediterraneos\/","title":{"rendered":"Castell\u00f3n ser\u00e1 un 15% m\u00e1s econ\u00f3mico en contenedores que otros puertos mediterr\u00e1neos\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Castello-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-9993\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Castello-1.webp 800w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Castello-1-300x200.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Castello-1-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estiba y las terminales sellan un pacto que mejora la productividad y refuerza la competitividad&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><strong>&nbsp;&#8211;<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">19 noviembre, 2025&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto de Castell\u00f3n ha dado un paso decisivo para reforzar su competitividad con la firma de un acuerdo hist\u00f3rico entre la estiba y las terminales que operan en el recinto portuario.&nbsp;Este pacto, fruto de largas negociaciones y de un compromiso firme por parte de todas las partes implicadas, permitir\u00e1 ajustar de manera sustancial los costes de la operativa, mejorar la productividad y, por lo tanto, atraer nuevos tr\u00e1ficos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con este acuerdo,&nbsp;el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/predecir-problemas-puerto-castellon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">puerto de Castell\u00f3n<\/a>&nbsp;se posiciona como \u201cuno de los puertos con menor coste para el contenedor de todo el arco mediterr\u00e1neo, siendo aproximadamente un 15% m\u00e1s econ\u00f3mico que puertos cercanos. A ello se suma la bonificaci\u00f3n del 40% al contenedor, una medida que refuerza a\u00fan m\u00e1s su atractivo para los operadores y exportadores\u201d, seg\u00fan asegura la Autoridad Portuaria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n, Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez, ha subrayado la trascendencia del acuerdo: \u201cEste pacto era imprescindible para seguir avanzando. Su impacto ser\u00e1 directo y positivo para el tejido econ\u00f3mico de la provincia, especialmente para el sector cer\u00e1mico, que podr\u00e1 reducir sus costes log\u00edsticos por encima del 25%\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ib\u00e1\u00f1ez ha indicado tambi\u00e9n que la reducci\u00f3n de costes y el incremento de productividad generar\u00e1n \u201clas condiciones \u00f3ptimas para atraer nuevas l\u00edneas de contenedores y consolidar al&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/las-mercancias-del-puerto-de-castellon-crecen-un-4-en-julio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">puerto de Castell\u00f3n<\/a>&nbsp;como un puerto de referencia en exportaci\u00f3n\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo se suma al proceso de reordenaci\u00f3n de espacios y terminales que est\u00e1 ejecutando la Autoridad Portuaria, dos hitos que el presidente define como \u201cpasos hist\u00f3ricos que dotan de un gran potencial futuro al puerto\u201d. Esta combinaci\u00f3n permitir\u00e1 disponer de terminales m\u00e1s vers\u00e1tiles, m\u00e1s eficientes y capaces de responder a las necesidades reales del mercado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan ha explicado Ib\u00e1\u00f1ez, \u201cCastell\u00f3n ofrece hoy un puerto sin congesti\u00f3n, operativo, competitivo y con un modelo tarifario muy favorable. Estamos colocando las bases para que el puerto de Castell\u00f3n se convierta en un polo de atracci\u00f3n para tr\u00e1ficos de contenedor, especialmente para la exportaci\u00f3n cer\u00e1mica\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aval del comit\u00e9 de empresa&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El comit\u00e9 de empresa del Centro Portuario de Empleo de Castell\u00f3n ha avalado el acuerdo porque \u201cconsolida un marco de estabilidad, que permite avanzar hacia un modelo organizativo m\u00e1s eficiente y sostenible\u201d. El acuerdo incorpora medidas para optimizar las jornadas, mejorar la coordinaci\u00f3n entre turnos y permitir mayor flexibilidad en tareas complementarias cuando la carga de trabajo lo permita, \u201cfavoreciendo una gesti\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil y adaptada a las necesidades reales del puerto\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, el comit\u00e9 ha a\u00f1adido que \u201csupone un avance significativo hacia un modelo m\u00e1s claro, equilibrado y orientado al crecimiento, reforzando la estabilidad del Centro Portuario de Empleo y sentando las bases del desarrollo portuario para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noatum&nbsp;Ports&nbsp;Castell\u00f3n Terminal&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte,&nbsp;Noatum&nbsp;Ports&nbsp;Castell\u00f3n Terminal ha valorado muy positivamente el acuerdo alcanzado \u201cporque garantiza la estabilidad del Centro Portuario de Empleo. Este paso refuerza la competitividad del puerto y crea un entorno m\u00e1s flexible y eficiente, clave para captar nuevos tr\u00e1ficos y ofrecer un servicio de calidad a nuestros clientes\u201d. Ha a\u00f1adido que \u201cestamos convencidos de que esta colaboraci\u00f3n contribuir\u00e1 a consolidar el puerto de Castell\u00f3n como un puerto din\u00e1mico y atractivo para la industria log\u00edstica y mar\u00edtima.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terminal Mar\u00edtima del Grao&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terminal Mar\u00edtima del Grao ha destacado que se ha logrado alcanzar un acuerdo \u201ccon vocaci\u00f3n y clara intenci\u00f3n de contribuir en la captaci\u00f3n de nuevos tr\u00e1ficos\u201d. Ha a\u00f1adido que \u201ccon las medidas adoptadas y que se est\u00e1n implementando se producir\u00e1 un ahorro notable sobre el coste de estiba actual, adem\u00e1s de garantizarse un aumento de la competitividad y productividad de las operativas portuarias\u201d. Finalmente, expresa que \u201cpor la parte empresarial se garantiza la estabilidad laboral, as\u00ed como la profesionalizaci\u00f3n y profesionalidad de los trabajadores portuarios\u201d.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La estiba y las terminales sellan un pacto que mejora la productividad y refuerza la competitividad&nbsp; Por&nbsp;El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico&nbsp;&#8211;&nbsp; 19 noviembre, 2025&nbsp; El puerto de Castell\u00f3n ha dado un paso decisivo para reforzar su competitividad con la firma de un acuerdo hist\u00f3rico entre la estiba y las terminales que operan en el recinto &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/11\/20\/castellon-sera-un-15-mas-economico-en-contenedores-que-otros-puertos-mediterraneos\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abCastell\u00f3n ser\u00e1 un 15% m\u00e1s econ\u00f3mico en contenedores que otros puertos mediterr\u00e1neos\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-9992","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9992"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9994,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9992\/revisions\/9994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}