{"id":9968,"date":"2025-11-18T06:34:27","date_gmt":"2025-11-18T06:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9968"},"modified":"2025-11-18T06:34:27","modified_gmt":"2025-11-18T06:34:27","slug":"cma-cgm-profundiza-el-deterioro-de-sus-cuentas-en-el-tercer-trimestre-del-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/11\/18\/cma-cgm-profundiza-el-deterioro-de-sus-cuentas-en-el-tercer-trimestre-del-2025\/","title":{"rendered":"CMA CGM profundiza el deterioro de sus cuentas en el tercer trimestre del 2025\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Los fletes mar\u00edtimos a la baja y los desaf\u00edos de la log\u00edstica de automoci\u00f3n llevan al grupo a caer a doble d\u00edgito en ingresos y beneficio <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CMA CGM<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

17 de noviembre de 2025 <\/p>\n\n\n\n

El volumen de negocio de CMA CGM ha ca\u00eddo el 11,3% en el tercer trimestre del ejercicio en curso, hasta los 14.042 millones de d\u00f3lares, y el Ebitda, con 2.955 millones de d\u00f3lares, ha descendido el 40,5%. Mientras que el beneficio neto del grupo mar\u00edtimo-log\u00edstico se ha desplomado el 72,6%, hasta los 749 millones de d\u00f3lares, entre julio y septiembre. Se trata de una evoluci\u00f3n que profundiza las din\u00e1micas negativas del segundo trimestre de 2025<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

-11,3%<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El volumen de negocio de la naviera desciende y se sit\u00faa en los 14.042 millones de d\u00f3lares <\/p>\n\n\n\n

Los resultados de este a\u00f1o \u201csiguen estando significativamente impactados por el contexto geopol\u00edtico y las tensiones comerciales, particularmente entre Estados Unidos y sus principales socios comerciales\u201d, han recordado desde la compa\u00f1\u00eda presidida por Rodolphe Saad\u00e9. CMA CGM tambi\u00e9n cita de forma concreta las relaciones entre EEUU y China, as\u00ed como las disrupciones relacionadas con la situaci\u00f3n en el Mar Rojo y el Golfo de Ad\u00e9n, que \u201chan continuado planteando numerosos desaf\u00edos operativos\u201d. <\/p>\n\n\n\n

La conjunci\u00f3n de estos estos y otros factores han desembocado en una contracci\u00f3n del segmento de transporte mar\u00edtimo de la compa\u00f1\u00eda, la actividad que genera el 63,8% de su volumen de negocio. Seg\u00fan ha comunicado la tercera naviera del mundo por capacidad de transporte de contenedores, los ingresos mar\u00edtimos del grupo se han situado en 8.964 millones de d\u00f3lares en el tercer trimestre, el 17,4% menos en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2024. El Ebitda ha sufrido una contracci\u00f3n mayor, del 48,8%, para quedarse en los 2.228 millones de d\u00f3lares. <\/p>\n\n\n\n

El flete mar\u00edtimo se contrae e impacta en las cuentas, pese a mover m\u00e1s volumen de contenedores <\/p>\n\n\n\n

Este deterioro en el segmento mar\u00edtimo se ha producido por la disminuci\u00f3n del flete promedio por teu (contenedor de 20 pies), que ha ca\u00eddo el 19,2% en comparaci\u00f3n con el tercer trimestre del a\u00f1o pasado, y se ha establecido en 1.452 d\u00f3lares. Sin embargo, CMA CGM ha logrado transportador mayores vol\u00famenes: 6,17 millones de teus, el 2,3% m\u00e1s. \u201cEl aumento en los vol\u00famenes se ha logrado en medio de significativas disrupciones en el comercio entre China y Estados Unidos durante el periodo\u201d, lo que, a juicio de la compa\u00f1\u00eda, demuestra su \u201ccapacidad para reubicar activos y capturar la demanda donde surge\u201d. En este sentido, la multinacional con sede en Marsella ha a\u00f1adido que \u201cla amplitud y diversificaci\u00f3n de las operaciones mar\u00edtimas de CMA CGM, con una fuerte presencia en todas las grandes rutas comerciales globales, permiten al grupo adaptarse \u00e1gilmente a los cambios en el entorno del mercado y en la demanda\u201d. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto a su actividad log\u00edstica, que representa el 32,6% del total de los ingresos de la compa\u00f1\u00eda, tambi\u00e9n ha sufrido un tercer trimestre a la baja, aunque con menores porcentajes de disminuci\u00f3n que el \u00e1mbito del transporte mar\u00edtimo. El segmento ha aportado 4.578 millones de d\u00f3lares a la facturaci\u00f3n del grupo, el 4,9% menos, y un Ebitda de 428 millones de d\u00f3lares (-6,8%). CMA CGM achaca este deterioro \u201ca los desaf\u00edos en el mercado automotriz que afectan el rendimiento de la log\u00edstica de veh\u00edculos terminados y el transporte por carretera, particularmente en Europa, as\u00ed como la debilidad en las actividades de gesti\u00f3n de fletes en un entorno de mercado vol\u00e1til\u201d. <\/p>\n\n\n\n

El resto de actividades de la multinacional (terminales portuarias, carga a\u00e9rea y medios de comunicaci\u00f3n) han sumado 1.218 millones de d\u00f3lares (+55%) y un Ebitda de 299 millones de d\u00f3lares (+97,9%). Esta mejora se debe especialmente a la contribuci\u00f3n de la terminal de Santos (Brasil) al grupo y tambi\u00e9n al \u201cbuen rendimiento\u201d del flete a\u00e9reo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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