{"id":9913,"date":"2025-11-05T07:19:17","date_gmt":"2025-11-05T07:19:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9913"},"modified":"2025-11-05T07:19:17","modified_gmt":"2025-11-05T07:19:17","slug":"los-puertos-confian-en-la-estabilizacion-arancelaria-para-normalizar-sus-operativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/11\/05\/los-puertos-confian-en-la-estabilizacion-arancelaria-para-normalizar-sus-operativas\/","title":{"rendered":"Los puertos conf\u00edan en la estabilizaci\u00f3n arancelaria para normalizar sus operativas\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Los recintos portuarios mediterr\u00e1neos se benefician de la reubicaci\u00f3n de la producci\u00f3n en Europa por los aranceles <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E.M.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Ainoa Vieco<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

4 de noviembre de 2025 <\/p>\n\n\n\n

El entorno portuario global sigue afrontando retos derivados de las fluctuaciones de los aranceles y las tensiones comerciales y geopol\u00edticas. Esta cuesti\u00f3n ha concentrado parte del debate de la mesa \u2018C\u00f3mo afrontar las incertidumbres del mercado en las operaciones portuarias globales\u2019, celebrada en el marco de la s\u00e9ptima edici\u00f3n de \u2018Smart Ports: Piers of the Future\u2019<\/a>, organizada por el puerto de Barcelona. La incertidumbre generada por los cambios arancelarios por parte de la Administraci\u00f3n de Trump ha alterado las previsiones operativas en puertos de todo el mundo, pero los representantes portuarios participantes en la mesa conf\u00edan en que la estabilizaci\u00f3n de estos acuerdos permitir\u00e1 normalizar sus operaciones. \u201cA medida que se regulen los acuerdos arancelarios, creemos que volver\u00e1 cierta estabilidad\u201d, ha afirmado el subdirector de Marketing del puerto de Los \u00c1ngeles, Christopher Chase. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLa situaci\u00f3n del Covid-19 fue pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica a la de los aranceles\u201d 
Christopher Chase<\/strong> Subdirector de Marketing del puerto de Los \u00c1ngeles <\/p>\n\n\n\n

Los \u00faltimos siete u ocho meses han supuesto un cambio en la manera en que se hacen negocios internacionales. \u201cVen\u00edamos de una situaci\u00f3n relativamente estable en la que los aranceles no eran algo nuevo, hemos tenido aranceles sobre la mayor\u00eda de nuestros productos \u2014algunos de ellos bastante elevados\u2014 durante d\u00e9cadas, o estaban integrados en los objetivos de producci\u00f3n de muchas empresas, esas tasas arancelarias estaban fijas\u201d, ha se\u00f1alado Chase. Sin embargo, esta estabilidad se ha desmoronado con los recientes aumentos, como los que se han aplicado a productos como los autom\u00f3viles importados, que han pasado de tener \u201cun arancel del 2,53% en EEUU durante los \u00faltimos 30 o 40 a\u00f1os al 50%, 70%, 80% o incluso al 130%, dependiendo del d\u00eda y de la cifra que se decidiera\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Chase ha remarcado que esta volatilidad ha generado una disrupci\u00f3n en los mercados internacionales y ha dificultado la planificaci\u00f3n. \u201cCuando los aranceles se anunciaron en abril, la mayor\u00eda de las empresas estaban planificando sus ventas de temporada\u201d, de este modo, \u201clos art\u00edculos que se venden ahora o que se vender\u00e1n en la temporada navide\u00f1a estaban siendo adquiridos y fabricados en abril\u201d. \u201cTener un precio nuevo cada d\u00eda hac\u00eda el proceso muy, muy dif\u00edcil, y generaba disrupciones en el mercado\u201d. Por ese motivo, \u201chemos aprendido que debemos planificar siempre ante cualquier eventualidad\u201d. Seg\u00fan el representante del puerto estadounidense, la situaci\u00f3n actual guarda grandes similitudes con lo ocurrido durante la pandemia del Covid-19: \u201cUna interrupci\u00f3n inmediata de muchos env\u00edos \u2014no de todos, pero s\u00ed de muchos\u2014, seguida por una avalancha de mercanc\u00edas que regresaban\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los recintos portuarios mediterr\u00e1neos se benefician de la reubicaci\u00f3n de la producci\u00f3n en Europa por los aranceles  E.M.  Ainoa Vieco Barcelona  4 de noviembre de 2025  El entorno portuario global sigue afrontando retos derivados de las fluctuaciones de los aranceles y las tensiones comerciales y geopol\u00edticas. Esta cuesti\u00f3n ha concentrado parte del debate de la mesa … <\/p>\n

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