{"id":9896,"date":"2025-10-31T06:36:57","date_gmt":"2025-10-31T06:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9896"},"modified":"2025-10-31T06:36:57","modified_gmt":"2025-10-31T06:36:57","slug":"los-promotores-de-la-nueva-terminal-de-graneles-en-sagunto-invertiran-43-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/10\/31\/los-promotores-de-la-nueva-terminal-de-graneles-en-sagunto-invertiran-43-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Los promotores de la nueva terminal de graneles en Sagunto invertir\u00e1n 43 millones de euros\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Ership, Alonso y Vall Companys comprometen un tr\u00e1fico m\u00ednimo de 950.000 toneladas anual, aunque se aspira a duplicar ese volumen <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Disposici\u00f3n de los 15 m\u00f3dulos de almacenamiento de la futura terminal de graneles s\u00f3lidos en Sagunto <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

30 de octubre de 2025 <\/p>\n\n\n\n

La nueva terminal de graneles s\u00f3lidos del puerto de Sagunto conlleva una inversi\u00f3n superior a los 43,2 millones de euros s\u00f3lo en ejecuci\u00f3n de contrata para su construcci\u00f3n en 36 meses. A esta cifra, debe a\u00f1adirse la inversi\u00f3n en equipos de manipulaci\u00f3n, entre otras partidas. La propuesta de Ership, Intersagunto (Grupo Alonso) y Compa\u00f1\u00eda General de Compras Agropecuarias -Cegeco- (del grupo agroalimentario Vall Companys) acaba de iniciar el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica, una vez la mesa calificadora de la Autoridad Portuaria de Valencia admiti\u00f3 su oferta conjunta este pasado verano<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Se dotar\u00e1 a la instalaci\u00f3n para graneles s\u00f3lidos con tres gr\u00faas portuarias, cinco palas cargadoras y tres tolvas <\/p>\n\n\n\n

La terminal dispondr\u00e1 de una superficie construida superior a los 40.000 metros cuadrados con 15 m\u00f3dulos estancos independientes de almacenamiento cubierto de 38.310 metros cuadrados con una capacidad est\u00e1tica de 274.450 toneladas, seg\u00fan han detallado los promotores del proyecto. En lo que concierne al parque de maquinaria para operar la infraestructura de graneles s\u00f3lidos, se contemplan tres gr\u00faas portuarias, cinco palas cargadoras y tres tolvas, adem\u00e1s de toda la maquinaria auxiliar necesaria, como los 550 metros lineales de cintas para transporte de mercanc\u00eda y tres b\u00e1sculas de pesaje. Con estas caracter\u00edsticas y equipos, la sociedad conjunta Terminal Mar\u00edtima de Graneles de Sagunto asume \u201cun compromiso de tr\u00e1fico m\u00ednimo de 950.000 toneladas anuales por la concesi\u00f3n, aunque se aspira a conseguir un tr\u00e1fico a\u00fan mayor, alcanzando 1,88 millones de toneladas por a\u00f1o\u201d. <\/p>\n\n\n\n

La operativa deber\u00e1 destinar \u201ca las naves mecanizadas desde buque aquellas mercanc\u00edas que m\u00e1s rotaci\u00f3n tienen, es decir, que tienen una demanda de los clientes consumidores m\u00e1s voluminosa, porque permitir\u00e1 maximizar el uso de las cintas, as\u00ed como evitar\u00e1 que se bloqueen con poca mercanc\u00eda naves con mucha capacidad para evitar costosas remociones de mercanc\u00eda de unas naves a otras para liberar espacio\u201d, han puntualizado en la propuesta t\u00e9cnica. Exactamente por el mismo motivo, a\u00f1aden en el documento, \u201cal haber en el proyecto que planteamos naves de mayor tama\u00f1o y de menor tama\u00f1o, s\u00f3lo se deben usar las de mayor tama\u00f1o para mercanc\u00edas que vengan en mucho volumen y con una salida diaria a cliente importante, o quedar\u00e1 una gran capacidad bloqueada con pocas toneladas durante mucho tiempo\u201d. <\/p>\n\n\n\n

La futura terminal conf\u00eda en captar el suministro de agroalimentarios de otros puertos mediterr\u00e1neos <\/p>\n\n\n\n

La oferta destaca el calado del puerto de Sagunto, que facilita la recepci\u00f3n de buques Panamax, as\u00ed como la ventaja que representa el traslado a la futura instalaci\u00f3n del fondo de comercio de Ership desde su terminal de Valencia, que servir\u00e1 de cimientos para \u201cparticipar de nuevos tr\u00e1ficos actualmente desarrollados por otros puertos\u201d. Desde Ership explican que el crecimiento de su terminal de graneles de Valencia (Temagra) ha estado sustentado principalmente en la demanda de la Comunidad Valenciana, pero que existe \u201cun consumo muy considerable de materias primas agroalimentarias que se abastece hasta la fecha desde otros puertos del Mediterr\u00e1neo\u201d. Seg\u00fan sostiene la compa\u00f1\u00eda, \u201cesto es debido a que la terminal ubicada en Valencia alcanz\u00f3 su l\u00edmite de manipulaci\u00f3n por las restricciones de atraque, capacidad de almacenamiento y calado que dispone\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, desde Grupo Alonso se recuerda en la propuesta conjunta que \u201cIntersagunto es la empresa concesionaria de la terminal ubicada en el muelle Sur de Sagunto, recientemente autorizada para la manipulaci\u00f3n de graneles\u201d y que participa en el accionariado de la terminal de graneles objeto del concurso. De esta forma, \u201cse garantiza con ello una l\u00ednea de atraque y calado suficiente para desarrollar la mejor operativa de la terminal, as\u00ed como una zona de maniobra para la ubicaci\u00f3n de la futura cinta de descarga de la terminal, facilitando las labores de estiba de buques Panamax y planchas de descarga superiores a 8.000 toneladas al d\u00eda\u201d. <\/p>\n\n\n\n

El transporte ferroviario estar\u00e1 presente en su distribuci\u00f3n de cereales hacia el hinterland <\/p>\n\n\n\n

Asimismo, desde la compa\u00f1\u00eda presidida por Jorge Alonso apuntan tambi\u00e9n a \u201csu flota de camiones y su habilitaci\u00f3n como operador ferroviario\u201d, que permitir\u00e1n \u201ca la terminal de graneles una presencia estable en un hinterland que se podr\u00e1 ampliar hacia el interior de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica\u201d. De hecho, seg\u00fan sostienen los futuros concesionarios de la terminal de granel s\u00f3lido de Sagunto, su localizaci\u00f3n \u201ces esencial para abastecer desde esta entrada mar\u00edtima la fabricaci\u00f3n de piensos de la Comunidad Valenciana, pero tambi\u00e9n del sur de Catalunya, sur de Arag\u00f3n, este de Castilla la Mancha, Comunidad de Madrid, mostr\u00e1ndose perfectamente competitivo tanto en transporte rodado como ferroviario con otros puertos que hasta la fecha le superan en tonelaje\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Los flujos agroalimentarios se acompa\u00f1ar\u00e1n de materiales de construcci\u00f3n y de producci\u00f3n de fertilizantes <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del segmento agroalimentario y de cereal, que ser\u00e1 el principal vector de la nueva terminal saguntina, la instalaci\u00f3n tambi\u00e9n aspira a captar tr\u00e1fico portuario de arcillas, feldespatos, caolines y otros relacionados con la industria de la construcci\u00f3n. Seg\u00fan apuntan en su propuesta, \u201cel destino final de gran parte de este tr\u00e1fico est\u00e1 geogr\u00e1ficamente posicionado para que Sagunto sea un puerto de entrada clave para ello. Entendemos que a d\u00eda de hoy no est\u00e1 optimizada su capacidad, participando, tanto el puerto de Valencia como en mayor medida el puerto de Castell\u00f3n, de una cuota superior a la que les corresponde por cercan\u00eda en transporte a los centros de producci\u00f3n\u201d. Respecto a estos productos, Ership, Alonso y Vall Companys concretan que \u201csi bien es una mercanc\u00eda que portuariamente se manipula en superficies descubiertas, hay una parte de \u00e9stas que, por sus necesidades de conservaci\u00f3n y custodia, necesita ser depositada en almacenes cubiertos\u201d. <\/p>\n\n\n\n

A ellos, se suman las oportunidades que brinda la producci\u00f3n de fertilizantes para la agricultura. \u201cUna parte de estas mercanc\u00edas deben ser depositadas transitoriamente en almacenes portuarios para regular las retiradas hasta sus centros de elaboraci\u00f3n y ensacado en sus destinos finales\u201d, afirma la oferta conjunta de los tres grupos empresariales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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