{"id":980,"date":"2022-05-25T07:46:27","date_gmt":"2022-05-25T07:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=980"},"modified":"2022-05-25T07:46:27","modified_gmt":"2022-05-25T07:46:27","slug":"la-proposicion-no-de-ley-contra-la-ampliacion-norte-se-votara-el-jueves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/05\/25\/la-proposicion-no-de-ley-contra-la-ampliacion-norte-se-votara-el-jueves\/","title":{"rendered":"La Proposici\u00f3n No de Ley contra la Ampliaci\u00f3n Norte se votar\u00e1 el jueves"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto de Valencia, protagonista del debate en el Congreso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Terminal-Nord-Valencia-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-981\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Terminal-Nord-Valencia-1024x683.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Terminal-Nord-Valencia-300x200.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Terminal-Nord-Valencia-768x512.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Terminal-Nord-Valencia.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>24 mayo 2022 18:56<\/strong><\/li><li><strong>&nbsp;<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/loli-dolz\">Loli Dolz<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u00daltima actualizaci\u00f3n&nbsp;24 mayo 2022 18:56<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El Pleno del Congreso de los Diputados ha debatido esta tarde la Proposici\u00f3n No de Ley (PNL) \u201cpara la reconsideraci\u00f3n de la Ampliaci\u00f3n Norte del puerto de Valencia\u201d, presentada por Comprom\u00eds, M\u00e1s Pa\u00eds-Verdes-EQUO, CUP, Nueva Canarias, el grupo parlamentario Confederal UP-ECP-GeC (Unidas Podemos-En Com\u00fa Podem-Galicia en Com\u00fa) y el grupo parlamentario Republicano. La votaci\u00f3n se realizar\u00e1 el pr\u00f3ximo jueves.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA. El Pleno de los diputados ha escuchado esta tarde los alegatos recogidos en la PNL presentada. Antes de la fijaci\u00f3n de posiciones, Rosa Mar\u00eda Medel (GCUP-EC-GC) y Marta Rosique (GP Republicano) tomaron la palabra pidiendo al Gobierno que apoye la transici\u00f3n energ\u00e9tica sostenible, porque \u201cotro modelo de industrializaci\u00f3n sostenible es posible\u201d, apunt\u00f3 Medel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, Rosique (GP Republicano) compar\u00f3 el proyecto de ampliaci\u00f3n norte del Puerto a otros proyectos de ampliaci\u00f3n tambi\u00e9n rechazables como el del Aeropuerto de Palma o del Prat y reiter\u00f3 que la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto est\u00e1 caducada y que supondr\u00e1 una agresi\u00f3n a la ciudadan\u00eda valenciana por la contaminaci\u00f3n y las pocas garant\u00edas del retorno de las inversiones p\u00fablicas realizadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los grupos parlamentarios que ya avanzaron que no validar\u00e1n la PNL centraron sus cr\u00edticas, principalmente, en la postura de Comprom\u00eds al que exigieron m\u00e1s coherencia puesto que est\u00e1n en el Ayuntamiento, la Generalitat y en Gobierno de Espa\u00f1a, donde pueden marcar posiciones. Carlos Garc\u00eda, del Partido Mixto, tild\u00f3 la PNL de una acci\u00f3n para quedar bien con la plataforma ciudadana que est\u00e1 liderando la batalla contra la ampliaci\u00f3n. Mar\u00eda Mu\u00f1oz, de Ciudadanos, fue m\u00e1s all\u00e1 al recordar que el puerto \u201ces un activo para la sociedad valenciana y espa\u00f1ola\u201d, que la ampliaci\u00f3n generar\u00e1 6.000 empleos m\u00e1s y situar\u00e1 a Valencia en el mapa a\u00fan m\u00e1s. Asimismo, destac\u00f3 la posici\u00f3n de Esquerra Republicana que est\u00e1 en contra de la ampliaci\u00f3n del puerto de Valencia, pero \u201cno ven ning\u00fan impacto medioambiental, con la ampliaci\u00f3n del puerto de Barcelona\u201d. Sobre este punto, tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 Bel\u00e9n Hoyo, del Grupo Popular, quien opin\u00f3 adem\u00e1s que con esta PNL no solo se quiere parar la ampliaci\u00f3n sino tambi\u00e9n demoler una parte de ella, lo que nos llevar\u00eda al \u201cestancamiento y retroceso\u201d. Hoyo tambi\u00e9n record\u00f3 que Puertos del Estado ya dijo que no hace falta una nueva DIA e invit\u00f3 a los grupos parlamentarios que presentaban la PNL a que entren en el siglo XXI, \u201cun siglo en el que el crecimiento puede convivir con la protecci\u00f3n del medio ambiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, tom\u00f3 la palabra Vicent Sarri\u00e1, del grupo parlamentario Socialista, quien destac\u00f3 que no apoyar\u00edan la PNL porque la ampliaci\u00f3n es \u201cimprescindible si queremos que el puerto sea competitivo y mantenga su posici\u00f3n en el tr\u00e1fico de contenedores\u201d. Sobre la supuesta inversi\u00f3n de fondos p\u00fablicos en proyectos no rentables y que solo beneficiar\u00edan a intereses privados, que menciona la PNL, Sarri\u00e1 record\u00f3 que ya se han invertido en el proyecto 200 millones de euros invertidos de los que 70 han llegado de la UE. Ahora hay previstos unos 1.000 millones de euros de la concesionaria, destac\u00f3, \u201cla mayor de las inversiones privadas de las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Nuestro objetivo es la rentabilidad de esa inversi\u00f3n. \u00bfCu\u00e1nto costar\u00eda quitar el dique que ya est\u00e1 hecho? Adem\u00e1s, habr\u00eda que devolver los 70 millones de la UE y se habr\u00edan perdido los 200 millones p\u00fablicos ya invertidos&#8230; Ning\u00fan puerto apuesta por no crecer, por eso es una PNL en absoluto asumible\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante estas cr\u00edticas, Joan Baldov\u00ed, del GP Plural y Comprom\u00eds, se\u00f1al\u00f3 que cuentan con su propuesta de Puerto, la que presentaron el pasado s\u00e1bado a la ciudadan\u00eda, y record\u00f3 que los sindicatos de la estiba no creen que se garanticen los puestos de trabajo que el proyecto prev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qu\u00e9 dec\u00eda la PNL<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el escrito presentado por los grupos parlamentarios, la Proposici\u00f3n no de Ley insta al Gobierno a que la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), bajo la supervisi\u00f3n del ente p\u00fablico Puertos del Estado, en tanto que promotor de las actuaciones de ampliaci\u00f3n del puerto de Valencia, \u201cdesista del proyecto actual de ampliaci\u00f3n Norte del Puerto; renuncie a la construcci\u00f3n de una nueva terminal de cruceros junto a los poblados mar\u00edtimos y a los planes y proyectos de ampliaci\u00f3n de infraestructuras de transporte terrestre que se presentan como asociadas e imprescindibles para hacer viable esta ampliaci\u00f3n como son, entre otras, la duplicaci\u00f3n de carriles de la A-7 (by-pass), de la V-30 o la de la V-31, y, en particular, el de Acceso Norte al puerto (que figura como compromiso de la administraci\u00f3n en el pliego de concesi\u00f3n de la futura terminal norte)\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Del mismo modo, se pide al Gobierno que se proceda al \u201cdesmantelamiento del dique norte de abrigo, en tanto en cuanto se haya desistido del proyecto de ampliaci\u00f3n del puerto y \u00e9ste es parte de la primera fase de la misma. Desmantelamiento que paliar\u00eda el lamentable estado de las playas del sur (Pinedo y el Saler) as\u00ed como la amenaza para el parque natural de [\u2019Albufera\u201d. Tambi\u00e9n se insta a la remoci\u00f3n de cualquiera otras actuaciones o infraestructuras ya ejecutadas de la primera fase de la ampliaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ZAL y concesiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, solicitan paralizar y desistir del proyecto de la ZAL en La Punta \u201cy buscar un nuevo destino a los actuales terrenos sobre los que se asienta la misma. Unos terrenos que fueron expropiados por v\u00eda de urgencia para otra ampliaci\u00f3n del recinto portuario y que tras m\u00e1s de 20 a\u00f1os siguen desocupados\u201d. \u201cSu uso como parte de una potente infraestructura verde de \u00e1mbito supracomarcal tiene mucho mayor retorno social, econ\u00f3mico y ambiental como pieza clave en la estrategia de resiliencia territorial en un escenario de cambio clim\u00e1tico, que como un pol\u00edgono industrial que, de ser necesario, puede encontrar ubicaciones m\u00e1s adecuadas\u201d, destaca el escrito presentado por los grupos parlamentarios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, se requiere al Gobierno a garantizar que, bajo la supervisi\u00f3n de Puertos del Estado, la APV \u201cno solo facilite la investigaci\u00f3n que lleva a cabo el Tribunal de Cuentas sobre el irregular rescate de concesiones portuarias y la compensaci\u00f3n pactada con una mercantil cuyo principal accionista es miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de la APV, sino que proceda a la depuraci\u00f3n interna de responsabilidades en que se hubiera podido incurrir en la aprobaci\u00f3n de dicha operaci\u00f3n y que, en base a las irregularidades confirmadas por la Intervenci\u00f3n General y la Asesor\u00eda Jur\u00eddica del Estado, han llevado a la declaraci\u00f3n de lesividad adoptada por el referido consejo en su sesi\u00f3n de 29 de junio de 2021. Deber\u00e1 garantizarse, a su vez, la debida transparencia p\u00fablica de tales actuaciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Reasignaci\u00f3n de inversiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, los grupos que han presentado la Propuesta no de Ley solicitan la reasignaci\u00f3n de las inversiones previstas para la ampliaci\u00f3n del Puerto para otros fines de mayor beneficio social, econ\u00f3mico y ambiental como: \u201cPaliar todos los impactos y da\u00f1os que ya ha causado a los barrios y los ecosistemas valencianos la actividad portuaria en los \u00faltimos 50 a\u00f1os. Especialmente en los barrios de Natzaret, La Punta y Pinedo. As\u00ed como sobre l\u2019Albufera y la Devesa y sus playas; proteger la salud de las personas que habitamos en las comarcas de influencia del puerto, para lo que debe extremarse la definici\u00f3n y aplicaci\u00f3n inmediata de planes de control y reducci\u00f3n efectiva de emisiones de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y ac\u00fastica, de acuerdo con los niveles seguros de contaminaci\u00f3n para las personas admitidos per la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud y planes capaces de alcanzar la reducci\u00f3n de emisiones de C02 del 7,6% anual necesaria para cumplir con los objetivos clim\u00e1ticos en 2030, que, adem\u00e1s, se deben acompa\u00f1ar del impulso de modelos de producci\u00f3n-consumo de proximidad, para eliminar la huella de carbono de los productos; e invertir en sectores y necesidades verdaderamente urgentes en un escenario de emergencia clim\u00e1tica\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, los solicitantes instan al Gobierno a aplicar criterios de responsabilidad eco- clim\u00e1tica, promoviendo el impulso e implantaci\u00f3n de un nuevo modelo de gobernanza de los puertos y cualquier iniciativa derivada de ellos, \u201cque d\u00e9 m\u00e1s voz y voto a los territorios afectados y que contextualice la gesti\u00f3n y la toma de decisiones a la situaci\u00f3n eco-clim\u00e1tica, econ\u00f3mica y social actual, y abandonar definitivamente cualquier ampliaci\u00f3n del puerto, tanto para mercanc\u00edas como pasajeros, incluyendo Zonas Log\u00edsticas (ZAL)\u201d; y a que se aborde una reforma \u201cen profundidad de la actual Ley de Puertos para adaptarla a los objetivos de desarrollo sostenible en un contexto de emergencia clim\u00e1tica y la l\u00f3gica de descentralizaci\u00f3n territorial en la toma de decisiones\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puerto de Valencia, protagonista del debate en el Congreso. 24 mayo 2022 18:56 &nbsp; Loli Dolz \u00daltima actualizaci\u00f3n&nbsp;24 mayo 2022 18:56 El Pleno del Congreso de los Diputados ha debatido esta tarde la Proposici\u00f3n No de Ley (PNL) \u201cpara la reconsideraci\u00f3n de la Ampliaci\u00f3n Norte del puerto de Valencia\u201d, presentada por Comprom\u00eds, M\u00e1s Pa\u00eds-Verdes-EQUO, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/05\/25\/la-proposicion-no-de-ley-contra-la-ampliacion-norte-se-votara-el-jueves\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLa Proposici\u00f3n No de Ley contra la Ampliaci\u00f3n Norte se votar\u00e1 el jueves\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":981,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=980"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":982,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/980\/revisions\/982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}