{"id":9787,"date":"2025-10-09T09:06:37","date_gmt":"2025-10-09T09:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9787"},"modified":"2025-10-09T09:06:37","modified_gmt":"2025-10-09T09:06:37","slug":"tarragona-el-puerto-mas-valorado-por-anfac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/10\/09\/tarragona-el-puerto-mas-valorado-por-anfac\/","title":{"rendered":"Tarragona, el puerto m\u00e1s valorado por ANFAC"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>8 octubre, 2025<\/p>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC) acaba de hacer p\u00fablica la 18\u00aa edici\u00f3n de su informe Valoraci\u00f3n de la Log\u00edstica Mar\u00edtimo-Portuaria de Veh\u00edculos<\/em><\/a>, elaborando el ranking anual en el que sale como primer clasificado el puerto de Tarragona, seguido por los de Santander<\/a> y Sagunto. Fuera del p\u00f3dium, el cuarto puesto es para el puerto de Pasaia, seguido de Valencia, Vigo y con Barcelona y M\u00e1laga empatados en el s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n\n\n\n

El informe de ANFAC se\u00f1ala que a lo largo del 2024 se ha podido observar c\u00f3mo las f\u00e1bricas de veh\u00edculos han comenzado a recuperar cierta normalidad en las cadenas de montaje y que la distribuci\u00f3n de veh\u00edculos, aunque contin\u00faa enfrentando grandes retos, parece avanzar hacia una progresiva recuperaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

A pesar de todo, la evoluci\u00f3n del volumen de producci\u00f3n est\u00e1 limitada por el \u201cdif\u00edcil cambio hacia la electrificaci\u00f3n\u201d, con lo que la producci\u00f3n total de veh\u00edculos en Espa\u00f1a cerr\u00f3 el a\u00f1o con 2.377.091 unidades producidas, un 3% menos respecto al a\u00f1o anterior. La actividad exportadora ha avanzado en la misma l\u00ednea, contray\u00e9ndose en un 4 % y se sit\u00faa, al igual que en el resto de Europa, por debajo de los niveles prepandemia con ca\u00eddas respecto al 2019 del 19,7% (Espa\u00f1a) y del 17,3% (Europa). <\/p>\n\n\n\n

En este escenario, en el a\u00f1o pasado se han dado ciertos cambios en la utilizaci\u00f3n de los diferentes modos de transporte: carretera, ferrocarril y buque. En Espa\u00f1a, del total de veh\u00edculos transportados a lo largo del 2024 que descendi\u00f3 en un 3,8% hasta los 4,8 millones de veh\u00edculos, m\u00e1s del 50 % de los traslados fueron por v\u00eda mar\u00edtima, seguido del transporte por carretera, el 31,4 %; y por ferrocarril, el 14%.<\/p>\n\n\n\n

Tarragona lidera el ranking de los puertos peninsulares<\/p>\n\n\n\n

El modo mar\u00edtimo<\/p>\n\n\n\n

El informe de valoraci\u00f3n log\u00edstica mar\u00edtimo-portuaria del 2024 revela que el transporte mar\u00edtimo de veh\u00edculos ha descendido un 9,4%, situ\u00e1ndose un 12,6% por debajo de los niveles previos a la pandemia. La ca\u00edda se debe tanto a la reorganizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo (importaciones -10%) como a la menor producci\u00f3n de veh\u00edculos (exportaciones -9,4%).<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ello, la valoraci\u00f3n global de los puertos analizados por ANFAC se mantiene estable por tercer a\u00f1o consecutivo, con una media de 3,9 sobre 5. Cuatro de los ocho puertos evaluados superan los 4 puntos, con Tarragona en lo m\u00e1s alto, seguidos de Santander, Sagunto y Pasaia. Los puertos de Valencia, Vigo, Barcelona y M\u00e1laga aprueban, pero quedan por debajo de los 4 puntos. <\/p>\n\n\n\n

Lo mejor y lo peor<\/p>\n\n\n\n

La saturaci\u00f3n portuaria muestra una mejora significativa gracias a la estabilizaci\u00f3n de las cadenas log\u00edsticas y a la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n operativa. Los tr\u00e1mites aduaneros se consolidan como el aspecto mejor valorado, con una puntuaci\u00f3n de 4,4, reflejando la agilidad introducida en los procesos. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n mejora la accesibilidad a los puertos tanto por carretera (4,3) como por ferrocarril (4), aunque las obras de mejora generan preocupaci\u00f3n por su impacto temporal en los flujos log\u00edsticos. En cuanto a la manipulaci\u00f3n, la carga y descarga de camiones sigue siendo la mejor valorada (4,2), seguida de las operaciones en dep\u00f3sitos (4), trenes (3,8) y barcos (3,6), destacando la necesidad de reforzar la formaci\u00f3n del personal para reducir incidencias.<\/p>\n\n\n\n

Valoraci\u00f3n por puertos<\/p>\n\n\n\n

Los fabricantes insisten en priorizar la conectividad ferroviaria y en mejorar la gesti\u00f3n de las terminales interiores, cuya capacidad resulta insuficiente ante las crecientes necesidades log\u00edsticas. Tambi\u00e9n reclaman medidas de flexibilidad ante los cortes prolongados de corredores ferroviarios por obras.<\/p>\n\n\n\n

Otro de los retos es la adaptaci\u00f3n de las infraestructuras al incremento de veh\u00edculos electrificados, lo que requiere coordinaci\u00f3n entre puertos, terminales y navieras. En paralelo, se subraya la importancia de potenciar la digitalizaci\u00f3n y el uso de inteligencia artificial para gestionar en tiempo real los accesos y movimientos de veh\u00edculos en los puertos.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el informe destaca la necesidad de minimizar incidencias mediante controles de calidad en la carga y descarga, as\u00ed como mayor formaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n del personal. ANFAC recuerda que este estudio complementa el Esquema de Calidad ANFAC\u2013Puertos del Estado<\/em>, en marcha desde el a\u00f1o 2003, cuyo sistema de certificaci\u00f3n anual premia con una bonificaci\u00f3n del 15% en la tasa de actividad a los puertos que alcanzan los est\u00e1ndares de excelencia en sus servicios.<\/p>\n\n\n\n

Valoraci\u00f3n del puerto de Pasaia<\/p>\n\n\n\n

El primer puerto que ha salido a valorar los datos ha sido el de Pasaia quien se\u00f1ala que ha mejorado en dos d\u00e9cimas su nota hasta un 4,1 sobre 5. Los principales factores que han jugado a favor del puerto en la calificaci\u00f3n han sido la accesibilidad por carretera y la flexibilidad en el servicio, ambas valoradas con un 4,7 sobre 5. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, otros apartados de los analizados por el informe, relativo al ejercicio pasado, tambi\u00e9n muestran una valoraci\u00f3n positiva de los fabricantes: la proactividad de la Autoridad Portuaria, con un 4,4, y la gesti\u00f3n de los tr\u00e1mites aduaneros, con un 4,3.  Seg\u00fan destaca la presidenta de la Autoridad Portuaria de Pasaia<\/a>, Izaskun Go\u00f1i, \u201clos trabajos que estamos llevando a cabo para mejorar el acceso por v\u00eda ferroviaria ser\u00e1n claves para seguir mejorando en la satisfacci\u00f3n de las empresas automovil\u00edsticas que operan en el puerto\u201d y que han conseguido mover un total de 241.964 unidades, un 98,2% de exportaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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