1 octubre, 2025 <\/p>\n\n\n\n
El puerto de Barcelona est\u00e1 trabajando en la b\u00fasqueda de soluciones al problema de las colas de transportistas frente a sus dos terminales de contenedores. En el primer trimestre de este a\u00f1o, se constituy\u00f3 una mesa de trabajo para detectar puntos de mejora en la gesti\u00f3n de los contenedores, y el tema que ha copado las reuniones ha sido el de las colas. As\u00ed lo han dado a conocer a El Canal fuentes cercanas a la comisi\u00f3n, quienes transmiten que la situaci\u00f3n ha ido mejorando debido a la normalizaci\u00f3n de los transbordos, aunque hay sobre la mesa varias propuestas para evitar escenarios futuros parecidos a los que se dieron a mediados del a\u00f1o pasado. <\/p>\n\n\n\n
El 22 de septiembre fue la cuarta vez que se reun\u00eda la comisi\u00f3n, surgida como iniciativa del puerto de Barcelona, seg\u00fan ha podido saber El Canal. Denominada mesa de trabajo de contenedores, se constituy\u00f3 en marzo e incluye a miembros de la Autoridad Portuaria de Barcelona, transitarios, consignatarios, armadores, cargadores y transportistas. Aunque todas las partes han acordado reunirse peri\u00f3dicamente, las negociaciones a\u00fan se encuentran en una fase muy prematura. <\/p>\n\n\n\n
A tenor de la informaci\u00f3n recabada, cuando la crisis del Mar Rojo estall\u00f3, el repunte de los transbordos<\/a> en la d\u00e1rsena catalana provoc\u00f3 que las colas se concentrasen de una forma m\u00e1s notoria en la terminal de APM, pero la reconfiguraci\u00f3n de las alianzas<\/a> ha provocado que el problema se reparta con BEST. \u201cTodos quieren ir a las 8 de la ma\u00f1ana, y las puertas son las que son; es un problema de cuello de botella en las entradas de la terminal\u201d, especifican las fuentes. <\/p>\n\n\n\n La reconfiguraci\u00f3n de las alianzas ha provocado que el problema de las colas se reparta entre APM y BEST, aunque la situaci\u00f3n ha mejorado en los \u00faltimos meses<\/em> <\/p>\n\n\n\n Las negociaciones contin\u00faan con varias propuestas sobre la mesa <\/p>\n\n\n\n Frente este panorama, los testimonios consultados detallan que una de las soluciones que ha surgido es que \u201cse mejore el tiempo de respuesta de la terminal\u201d, y que \u201cla terminal disponga de toda la informaci\u00f3n necesaria previa llegada del transportista para que, una vez llegue el cami\u00f3n a la entrada, sea una especie de telepeaje<\/em> y se salven dos minutos y medio por conductor\u201d. Con esto, \u201ces necesario que se puedan realizar todos los tr\u00e1mites antes de entrar a la terminal\u201d. <\/p>\n\n\n\n Los testimonios manifiestan otra de las soluciones surgida durante la comisi\u00f3n, como es el establecimiento de franjas horarias para que los transportistas puedan entrar a la terminal en funci\u00f3n de unas horas preestablecidas, o potenciar los horarios nocturnos. Sin embargo, la medida no habr\u00eda sido compartida por todos los miembros de la mesa, dado que \u201cel tejido industrial de alrededor del puerto no trabaja las 24 horas del d\u00eda\u201d. <\/p>\n\n\n\n Mientras, seg\u00fan las fuentes consultadas por El Canal, en la comisi\u00f3n se ha propuesto fijar un closing time<\/em> de la terminal para que a partir de una hora \u201cya no se puedan pasar \u00f3rdenes de recogida de contenedores\u201d. Esta medida habr\u00eda surgido de parte de los transportistas, lo que ser\u00eda un gesto para mejorar la conciliaci\u00f3n familiar de los conductores y evitar esperas. <\/p>\n\n\n\n El establecimiento de franjas horarias, la inclusi\u00f3n del horario nocturno o la fijaci\u00f3n de un closing time<\/em> han sido algunas de las propuestas <\/p>\n\n\n\n Por ahora, las negociaciones est\u00e1n en un punto muy inicial, aunque una de las fuentes cercanas a la comisi\u00f3n destaca que \u201cdesde el puerto est\u00e1n predispuestos a mejorar el funcionamiento, hay entrega y todas las partes est\u00e1n intentando buscar soluciones, aunque no sean compartidas por todos\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las negociaciones se encuentran en una fase muy prematura, y si bien la situaci\u00f3n se ha ido normalizando, preocupan los accesos a las terminales de contenedores Por Alejandro Flores Garc\u00eda – 1 octubre, 2025 El puerto de Barcelona est\u00e1 trabajando en la b\u00fasqueda de soluciones al problema de las colas de transportistas frente a sus … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Barcelona-cues-1024x683.webp\")
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