{"id":9709,"date":"2025-09-22T05:37:55","date_gmt":"2025-09-22T05:37:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9709"},"modified":"2025-09-22T05:37:55","modified_gmt":"2025-09-22T05:37:55","slug":"la-import-export-acelera-su-crecimiento-en-el-port-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/09\/22\/la-import-export-acelera-su-crecimiento-en-el-port-de-barcelona\/","title":{"rendered":"La import\/export acelera su crecimiento en el Port de Barcelona\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El tr\u00e1fico de contenedores en el Port de Barcelona baj\u00f3 un 5,2% entre enero y agosto. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

19 septiembre 2025<\/strong>El tr\u00e1fico de contenedores de import\/export en el Port de Barcelona sigue con su tendencia al crecimiento, y cierra el mes de agosto con un crecimiento del 6,8%.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

BARCELONA. Este incremento de la import\/export<\/a> se debe especialmente al fuerte crecimiento registrado por las importaciones procedentes de los puertos asi\u00e1ticos, especialmente de China (13%), Bangladesh (53%), pero tambi\u00e9n del resto de Espa\u00f1a (11%). Las exportaciones desde el Port de Barcelona<\/a> tambi\u00e9n registraron cifras positivas, con un incremento del n\u00famero de contenedores llenos del 5,4% con los puertos de \u00c1frica del Norte y el Golfo P\u00e9rsico como los destinos que registran mayor crecimiento. <\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico de contenedores en tr\u00e1nsito, que se dispar\u00f3 a ra\u00edz del reajuste de rutas mar\u00edtimas a consecuencia de la crisis en el Mar Rojo, mantiene su tendencia a la baja, reduci\u00e9ndose un 23%. En conjunto, el total de contenedores que se movieron en el Port de Barcelona entre enero y agosto fue de 2.527.662 TEUs, un 5,2% menos que en 2024, y el tr\u00e1fico total se situ\u00f3 en las 46.852.382 toneladas, un 1,7% menos que el a\u00f1o pasado. <\/p>\n\n\n\n

Estos primeros ocho meses del a\u00f1o tambi\u00e9n registraron un importante aumento del tr\u00e1fico de l\u00edquidos a granel, aumentando un 18,8% y superando las 11 millones de toneladas transportadas, gracias a los buenos resultados de la gasolina (53%) y el Gas Natural (73%), principalmente. Los s\u00f3lidos a granel, por su parte, tambi\u00e9n mantienen la tendencia, en este caso a la baja, registrando una ca\u00edda del 13,2% debido al descenso de los principales segmentos excepto los minerales no met\u00e1licos y los otros minerales y residuos met\u00e1licos, que aumentan un 133,3% y un 63% respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

El resto de segmentos de tr\u00e1fico de mercanc\u00edas tambi\u00e9n registran en agosto un estancamiento en su comportamiento. Tanto el tr\u00e1fico mar\u00edtimo de corta distancia como los veh\u00edculos se mantienen completamente planos, con 293.210 UTIs y 467.672 autom\u00f3viles, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

Pasajeros<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

En cuanto al movimiento de pasajeros, un total de 1.337.223 personas viajaron en ferry hasta agosto, un 1,9% m\u00e1s que el pasado a\u00f1o, destacando un importante incremento del 72,1% en el movimiento de pasajeros con origen o destino en los puertos del Norte de \u00c1frica y un descenso del 9,4% en el caso de los puertos. Por lo que se refiere a los cruceros, se han producido 2,6 millones de movimientos, que se traducen en 1.543.234 personas visitando la ciudad. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tr\u00e1fico de contenedores en el Port de Barcelona baj\u00f3 un 5,2% entre enero y agosto.  19 septiembre 2025El tr\u00e1fico de contenedores de import\/export en el Port de Barcelona sigue con su tendencia al crecimiento, y cierra el mes de agosto con un crecimiento del 6,8%.  BARCELONA. Este incremento de la import\/export se debe especialmente al fuerte … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abLa import\/export acelera su crecimiento en el Port de Barcelona\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9709"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9711,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9709\/revisions\/9711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}