Rafael Carmona<\/a>, presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla. <\/p>\n\n\n\n\u201cEstamos muy satisfechos con este hito, fruto de la intensa labor comercial liderada por esta Instituci\u00f3n junto a la Comunidad Portuaria, que nos ha permitido ampliar a cinco el total de conexiones mar\u00edtimas entre Sevilla y Canarias\u201d, ha a\u00f1adido el presidente. <\/p>\n\n\n\n
En concreto, CMA CGM ofrece tres de estas cinco conexiones semanales: martes, viernes y, ahora, los s\u00e1bados. Los buques que prestan el servicio son el \u201cAndalucia Express\u201d y el \u201cCanarias Express\u201d, con capacidad para albergar carga rodada y contenerizada; y el portacontenedores \u201cPachuca\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Este \u00faltimo tiene una capacidad de 420 TEUs e incorporar\u00e1 un itinerario con salida desde Sevilla los s\u00e1bados, con escala los martes en Las Palmas de Gran Canarias y los mi\u00e9rcoles en Santa Cruz de Tenerife. <\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Boluda Lines cuenta con dos salidas Sevilla \u2013 Canarias, una los mi\u00e9rcoles a trav\u00e9s del buque \u201cVer\u00f3nica B\u201d; y otra los viernes en los portacontenedores \u201cCarlota B\u201d o \u201cMeandi\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Sevilla-Islas Canarias<\/strong> <\/p>\n\n\n\nEl Puerto de Sevilla es puerta log\u00edstica entre la pen\u00ednsula y las Islas Canarias. Entre las principales fortalezas de este enclave mar\u00edtimo interior destaca la frecuencia y regularidad de los servicios con cinco salidas mar\u00edtimas semanales y cerca de 100 circulaciones ferroviarias mensuales, con tren diario a Sines y semanal con Madrid y Bilbao. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el puerto de Sevilla es multiprop\u00f3sito y mueve una amplia variedad de tr\u00e1ficos con Canarias, entre los que se encuentran frutas, hortalizas, pescado congelado, aceites, y tambi\u00e9n, chatarra, vidrio reciclado, material de construcci\u00f3n, maquinaria y carga de proyecto. Hasta julio de 2025, el tr\u00e1fico de mercanc\u00eda contenerizada entre Sevilla y Canarias supera las 600.000 toneladas. <\/p>\n\n\n\n
Otra de las ventajas competitivas del puerto sevillano es que ofrece un corredor log\u00edstico sostenible entre Canarias y el centro de la pen\u00ednsula, combinando el buque y el tren, lo que contribuye a la reducci\u00f3n de la huella de carbono en el transporte de mercanc\u00edas. <\/p>\n\n\n\nA finales del pasado a\u00f1o, la Autoridad Portuaria de Sevilla y ProSevillaPort promovieron una misi\u00f3n a Canarias en la que se afianzaron las relaciones comerciales con los puertos de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife. Fruto de estos encuentros se avanz\u00f3 en la puesta en servicio de la nueva l\u00ednea y se reforzaron las oportunidades de negocio entre las empresas que integran cada comunidad portuaria. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El servicio operar\u00e1 en Terminal Mar\u00edtima del Guadalquivir. 04 septiembre 2025La naviera CMA CGM intensifica su presencia en el Puerto de Sevilla con la puesta en servicio de una nueva l\u00ednea mar\u00edtima semanal que conectar\u00e1 cada s\u00e1bado Sevilla con las Islas Canarias. SEVILLA. La nueva conexi\u00f3n semanal de CMA CGM entre el puerto de Sevilla y Canarias comenzar\u00e1 a … <\/p>\n
Continuar leyendo \u00abCMA CGM lanza un nuevo servicio semanal desde el Puerto de Sevilla\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-9619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9621,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9619\/revisions\/9621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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