{"id":9579,"date":"2025-08-28T05:19:34","date_gmt":"2025-08-28T05:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9579"},"modified":"2025-08-28T05:19:34","modified_gmt":"2025-08-28T05:19:34","slug":"grimaldi-recibe-el-portavehiculos-grande-shangai-con-capacidad-para-9-000-unidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/08\/28\/grimaldi-recibe-el-portavehiculos-grande-shangai-con-capacidad-para-9-000-unidades\/","title":{"rendered":"Grimaldi recibe el portaveh\u00edculos \u201cGrande Shangai\u201d, con capacidad para 9.000 unidades\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Grande Shanghai realizar\u00e1 su viaje inaugural en el servicio de Asia Oriental – \u00c1frica Oriental. <\/p>\n\n\n\n

27 agosto 2025 <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El <\/strong>Grupo Grimaldi<\/strong><\/a> recibi\u00f3 esta ma\u00f1ana el Grande Shanghai, la primera de diez unidades PCTC (Pure Car & Truck Carrier) de nueva generaci\u00f3n encargadas a China Merchants Heavy Industries Jiangsu.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

BARCELONA. De estas, las primeras cinco unidades pueden transportar 9.000 CEU (Car Equivalent Unit), mientras que las siguientes cinco ofrecer\u00e1n una capacidad a\u00fan mayor de hasta 9.800 CEU. <\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s del Grande Tianjin, entregado a principios de agosto, el Grande Shanghai es la segunda unidad Ammonia Ready de la flota de Grimaldi. Esta embarcaci\u00f3n combina una alta capacidad de carga con la sostenibilidad ambiental, reduciendo el consumo de combustible en un 50% en comparaci\u00f3n con los portaveh\u00edculos<\/a> de la generaci\u00f3n anterior. <\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o del Grande Shanghai es el resultado de la colaboraci\u00f3n entre el Grupo Grimaldi y la firma de dise\u00f1o y arquitectura naval Knud E. Hansen. La embarcaci\u00f3n tiene 220 metros de largo y 38 metros de ancho, un tonelaje bruto de 91.611 toneladas y una velocidad de crucero de 18 nudos. A lo largo de sus 14 cubiertas, puede transportar tanto veh\u00edculos el\u00e9ctricos como aquellos propulsados por combustibles f\u00f3siles. <\/p>\n\n\n\n

El Grande Shanghai ha obtenido la notaci\u00f3n Ammonia Ready del Registro Naval Italiano (RINA), que certifica que puede ser convertido para usar amon\u00edaco como combustible alternativo de cero emisiones de carbono. Pero esta no es la \u00fanica tecnolog\u00eda verde adoptada a bordo de esta innovadora embarcaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares, el barco tambi\u00e9n ha obtenido las notaciones de clase Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration y Comfort Noise Port. <\/p>\n\n\n\n

El Grande Shanghai est\u00e1 equipado con mega bater\u00edas de litio con una capacidad total de 5 MWh y tambi\u00e9n puede recibir energ\u00eda de tierra durante las estancias en puerto (cold ironing) en terminales con la infraestructura necesaria. Ambos sistemas permiten cero emisiones durante las paradas en puerto. <\/p>\n\n\n\n

El barco utiliza las mejores tecnolog\u00edas para la optimizaci\u00f3n de la energ\u00eda: desde 2.500 metros cuadrados de paneles solares hasta recubrimientos de casco a base de silicio para reducir la resistencia, y controles inteligentes de ventilaci\u00f3n y aire acondicionado. Su motor de control electr\u00f3nico cuenta con un sistema de limpieza de gases de escape para reducir las emisiones de \u00f3xido de azufre (SOx) y part\u00edculas (PM), y una reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva para limitar las emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx) por debajo de los niveles TIER III. <\/p>\n\n\n\n

Otras innovaciones que minimizan a\u00fan m\u00e1s su impacto ambiental incluyen un Air Lubrication System, un dise\u00f1o de casco optimizado y un innovador tim\u00f3n de compuerta instalado por primera vez en un barco PCTC. Este tim\u00f3n, que cuenta con dos aletas colocadas a cada lado de la h\u00e9lice, mejora la eficiencia de la propulsi\u00f3n y la maniobrabilidad. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl Grupo Grimaldi confirma su compromiso activo y s\u00f3lido con la transici\u00f3n ecol\u00f3gica del transporte mar\u00edtimo\u201d, dijo el director gerente Emanuele Grimaldi. \u201cHace dos a\u00f1os y medio, cuando firmamos el pedido de estas diez extraordinarias unidades nuevas, elegimos decididamente invertir en un futuro libre de carbono centr\u00e1ndonos en combustibles alternativos como el amon\u00edaco. Una inversi\u00f3n que seguimos apoyando firmemente, ya que creemos que para mantener el liderazgo en nuestro sector, es necesario ofrecer los mejores servicios de transporte mar\u00edtimo con el menor impacto ambiental posible. Con barcos de vanguardia como el Grande Shanghai, seguiremos apoyando a la industria automotriz mundial con calidad, eficiencia y sostenibilidad\u201d. <\/p>\n\n\n\n

El Grande Shanghai realizar\u00e1 su viaje inaugural en el servicio de Asia Oriental – \u00c1frica Oriental, lanzado por el Grupo Grimaldi el pasado mes de junio y que ahora va por su tercera salida. Cargado con 7.000 metros lineales de nuevas unidades de carga rodada (incluyendo camiones, remolques, autobuses, tractores y maquinaria agr\u00edcola), el buque partir\u00e1 del puerto chino de Taicang a principios de septiembre y posteriormente har\u00e1 escala en Mombasa (Kenia) y Dar es Salaam (Tanzania). <\/p>\n\n\n\n

En el futuro, el Grande Shanghai est\u00e1 destinado a reforzar los servicios de Grimaldi dedicados al transporte de veh\u00edculos entre Asia Oriental y el norte de Europa. Las otras 15 unidades PCTC Ammonia Ready actualmente en construcci\u00f3n para el grupo naviero con sede en N\u00e1poles \u2014cuya entrega est\u00e1 programada entre 2025 y 2027\u2014 tambi\u00e9n ser\u00e1n desplegadas en rutas que sirvan al mercado asi\u00e1tico. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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