24 julio, 2025 <\/p>\n\n\n\n
El puerto de Barcelona present\u00f3 este mi\u00e9rcoles en el Consejo de Administraci\u00f3n su nuevo Plan de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica. La hoja de ruta, que hasta ahora no exist\u00eda, contemplar\u00e1 las actuaciones que se est\u00e1n acometiendo y las que vendr\u00e1n en el futuro, con vistas a ser un puerto neutro en emisiones en el 2050. El plan se ha dado a conocer este jueves en la rueda de prensa de los resultados semestrales, donde se ha mencionado que el esquema recoge cerca de 150 actuaciones calendarizadas. <\/p>\n\n\n\n
Aunque el recinto catal\u00e1n ha avanzado en el \u00e1mbito de la descarbonizaci\u00f3n, \u201cno ten\u00edamos un plan formalmente dicho\u201d, ha explicado durante la rueda de prensa el presidente del puerto de Barcelona, Jos\u00e9 Alberto Carbonell. El director general, \u00c0lex Garcia, ha detallado a El Canal que se establecer\u00e1n un conjunto de indicadores para hacer seguimiento de las actuaciones, de tal forma que se mida su evoluci\u00f3n y que cada cinco a\u00f1os haya una actualizaci\u00f3n del Plan de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n
El puerto de Barcelona ya ha dado a conocer la nueva hoja de ruta al Consejo de Administraci\u00f3n, que ha dado su visto bueno, y previsiblemente en septiembre se presentar\u00e1 abiertamente. \u201cEs realista, pero muy ambicioso\u201d, ha confiado Jos\u00e9 Alberto Carbonell, y aunque no se han dado m\u00e1s detalles, el presidente del puerto de Barcelona ha avanzado que \u201csu alcance es enorme y afecta no solo a la Autoridad Portuaria, sino a todo el puerto de Barcelona, al transporte mar\u00edtimo y al transporte terrestre hasta los diferentes mercados\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Jos\u00e9 Alberto Carbonell, presidente del puerto de Barcelona, durante la presentaci\u00f3n de los resultados semestrales<\/em> <\/p>\n\n\n\n Licitaciones en materia de sostenibilidad<\/strong> <\/p>\n\n\n\n El puerto de Barcelona ha desplegado en el \u00faltimo ciclo varias actuaciones en materia de sostenibilidad, descarbonizaci\u00f3n y transici\u00f3n energ\u00e9tica. Seg\u00fan se ha mencionado en la rueda de prensa, en el primer semestre se han licitado varias inversiones en este \u00e1mbito, como son los OPS de la Grimaldi Terminal Barcelona, en el muelle de Sant Bertran (3,5 millones de euros); el de la terminal de cruceros de MSC (12,2 millones de euros), y la de Royal Caribbean (12,6 millones de euros). <\/p>\n\n\n\n La \u00fanica obra que queda por licitar este a\u00f1o es la construcci\u00f3n de la nueva infraestructura el\u00e9ctrica de media tensi\u00f3n que suministrar\u00e1 de energ\u00eda el muelle Adossat, donde se ubican los OPS para cruceros. La inversi\u00f3n prevista es de 16 millones de euros y contempla dos l\u00edneas independientes: una suministrar\u00e1 electricidad a los OPS del muelle, con origen en la subestaci\u00f3n Port, actualmente en construcci\u00f3n, y la otra con origen en la subestaci\u00f3n Cerd\u00e0, que alimentar\u00e1 las nuevas terminales de la d\u00e1rsena. Previsiblemente, la licitaci\u00f3n se autorizar\u00e1 en el Consejo de Administraci\u00f3n de septiembre. <\/p>\n\n\n\n El estudio de arquitectura responsable del proyecto de reconstrucci\u00f3n de la Terminal C ser\u00e1 b720-Fermin V\u00e1zquez Arquitectos (Foto: Render)<\/em> <\/p>\n\n\n\n Pero la licitaci\u00f3n m\u00e1s importante es la que se ubica en el muelle de la Energia, donde hay previstos tres nuevos puntos de atraque<\/a> (los 34), principalmente para graneles l\u00edquidos y, concretamente, para combustibles verdes, como es el caso del amoniaco y el metanol. Con una inversi\u00f3n prevista de 124 millones de euros, seg\u00fan se inform\u00f3, las obras podr\u00edan comenzar a finales de este a\u00f1o o principios del siguiente, y tienen un periodo de ejecuci\u00f3n de 38 meses. <\/p>\n\n\n\n Reconstrucci\u00f3n de la Terminal C de cruceros<\/strong> <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Barcelona-transicio-energetica-1024x768.webp\"){kind=spacer}
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