{"id":9365,"date":"2025-07-10T05:45:50","date_gmt":"2025-07-10T05:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9365"},"modified":"2025-07-10T05:45:50","modified_gmt":"2025-07-10T05:45:50","slug":"bruselas-avala-la-compra-conjunta-de-equipos-portuarios-de-apm-terminals-y-dp-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/07\/10\/bruselas-avala-la-compra-conjunta-de-equipos-portuarios-de-apm-terminals-y-dp-world\/","title":{"rendered":"Bruselas avala la compra conjunta de equipos portuarios de APM Terminals y DP World\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El Ejecutivo europeo ofrece asesoramiento para evitar pr\u00e1cticas anticompetencia a la entente terminalista para adquirir maquinaria el\u00e9ctrica <\/p>\n\n\n\n

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‘Straddle carriers’ el\u00e9ctricos de APM Terminals en el puerto de Barcelona, en 2024 | \u00d2scar Mateu<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

9 de julio de 2025 <\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Europea no cierra el paso a que la alianza de terminales que lideran APM Terminals y DP World para descarbonizar la actividad portuaria efect\u00fae compras conjuntas de equipos de estiba el\u00e9ctricos. Bruselas ha emitido una \u201cgu\u00eda informal\u201d, es decir, una especie de asesoramiento preliminar, en la cual \u201cno considera que el acuerdo propuesto\u201d por la alianza \u201cplantee cuestiones\u201d contrarias a los tratados de la Uni\u00f3n Europea en materia de competencia. Eso s\u00ed, el Ejecutivo que dirige Ursula von der Leyen plantea algunas condiciones para que dicha iniciativa no caiga en pr\u00e1cticas anticompetencia. <\/p>\n\n\n\n

APM Terminals y DP World lanzaron la iniciativa Zero Emission Port Alliance (ZEPA) en 2023 <\/p>\n\n\n\n

El comunicado que ha emitido el organismo comunitario es en respuesta a una solicitud en este sentido que APM Terminals present\u00f3 en diciembre de 2024. No es en s\u00ed mismo una autorizaci\u00f3n expresa para que se realicen las compras, sino que se trata de un mecanismo que \u201cayuda a las empresas a tomar decisiones informadas, en materia de competencia, sobre sus acuerdos o pr\u00e1cticas unilaterales\u201d. La petici\u00f3n de APM se enmarca en su iniciativa Zero Emission Port Alliance (ZEPA), que lanz\u00f3 junto a la tambi\u00e9n terminalista DP World a finales de 2023 con el objetivo de facilitar la transici\u00f3n energ\u00e9tica de las estibadoras. Esta alianza cuenta actualmente con la participaci\u00f3n de los puertos de Rotterdam (Pa\u00edses Bajos) y Aarhus (Dinamarca), las tambi\u00e9n estibadoras Patrick y SSA Marine, los fabricantes de maquinaria portuaria ZPMC y Sany y las compa\u00f1\u00edas ligadas a componentes el\u00e9ctricos CATL, Rocsys, Kempower e Inductev. <\/p>\n\n\n\n

Como recuerda Bruselas en su comunicado, el acuerdo entre las empresas \u201cbusca reducir los costes para los operadores de terminales portuarias mediante el \u2018pooling\u2019 de una parte de su demanda futura\u201d de maquinaria el\u00e9ctrica. Ello aporta \u201cm\u00e1s predictibilidad\u201d de esa futura demanda a los fabricantes, por un lado, y tambi\u00e9n mejora \u201cla interoperabilidad entre los equipos de carga producido por varios fabricantes\u201d. Este \u00faltimo caso se refiere a las compa\u00f1\u00edas como CATL, Rocsys y las dem\u00e1s. \u201cLa mayor\u00eda de compa\u00f1\u00edas usuarias de equipos \u2018straddle carrier\u2019 o \u2018shuttle carrier\u2019 en los puertos europeos utilizan maquinaria di\u00e9sel. Se han mostrado reacios al uso de maquinaria con propulsi\u00f3n a bater\u00eda por los altos costes y por la falta de interoperabilidad entre las m\u00e1quinas y los distintos cargadores\u201d, a\u00f1ade la Comisi\u00f3n Europea. <\/p>\n\n\n\n

El \u2018pooling\u2019 busca reducir los costes de la adquisici\u00f3n de maquinaria portuaria el\u00e9ctrica <\/p>\n\n\n\n

A modo de condiciones, el Ejecutivo comunitario puntualiza que el acuerdo debe salvaguardar \u201cque los terminalistas participantes puedan continuar adquiriendo estas m\u00e1quinas de forma independiente\u201d y que \u201cel volumen de demanda que ser realice conjuntamente sea limitado, de forma que no se generen efectos anticompetencia entre los fabricantes de los productos\u201d. Asimismo, Bruselas tambi\u00e9n advierte de que \u201cel intercambio de informaci\u00f3n sensible entre los terminalistas se limite a lo estrictamente necesario para el funcionamiento del acuerdo\u201d, y no trascienda a \u00e1mbitos que s\u00ed puedan derivar en pr\u00e1cticas oligop\u00f3licas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Ejecutivo europeo ofrece asesoramiento para evitar pr\u00e1cticas anticompetencia a la entente terminalista para adquirir maquinaria el\u00e9ctrica  ‘Straddle carriers’ el\u00e9ctricos de APM Terminals en el puerto de Barcelona, en 2024 | \u00d2scar Mateu  El Mercantil Barcelona  9 de julio de 2025  La Comisi\u00f3n Europea no cierra el paso a que la alianza de terminales que lideran APM … <\/p>\n

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