8 julio, 2025 <\/p>\n\n\n\n
A pesar de los descensos que ha sufrido la carga rodada en los principales puertos europeos, el de Barcelona se mantuvo en quinta posici\u00f3n. Seg\u00fan los \u00faltimos datos de la Asociaci\u00f3n Europea de Log\u00edstica de Veh\u00edculos (ECG), aunque los veh\u00edculos nuevos por el puerto de Barcelona descendieron un 8,6% al registrar 747.866 unidades, consigui\u00f3 cerrar el top 5, solo por detr\u00e1s de Koper (Eslovenia), Emden (Alemania), Bremerhaven (Alemania) y Antwerp-Bruges (B\u00e9lgica). <\/p>\n\n\n\n
El ranking que elabora ECG incluye los veh\u00edculos inscritos como carga ro-ro, contenerizada y transbordos de coches nuevos que cruzan la l\u00ednea de muelle. Seg\u00fan el listado, el puerto de Barcelona mantiene su posici\u00f3n respecto al a\u00f1o anterior. Adem\u00e1s, cabe recordar que el recinto catal\u00e1n sumar\u00e1 su tercera terminal de veh\u00edculos, recientemente adjudicada a NYK<\/a>, y que est\u00e1 previsto que comience a operar en el 2027 con un tr\u00e1fico de 180.000 veh\u00edculos para el 2028, seg\u00fan los pron\u00f3sticos. <\/p>\n\n\n\n Vigo <\/p>\n\n\n\n Siguiendo con el r\u00e1nking de ECG, el puerto de Vigo se sit\u00faa como sexto de Europa. Sobre su relevancia, ECG destaca los servicios de Finnlines<\/a>, que conectan los puertos de Vigo, Bilbao, Sheerness, Zeebrugge, Antwerp, Helsinki y Kolka, as\u00ed como la incorporaci\u00f3n del Blue Heritage<\/em> de UECC para los tr\u00e1ficos Norte-Sur<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Tarragona <\/p>\n\n\n\n Y aunque Tarragona no aparece entre los diez puertos europeos con m\u00e1s volumen de coches nuevos, el coordinador comercial del puerto catal\u00e1n, Pau Morales, subraya el creciente papel que est\u00e1n teniendo las importaciones chinas. Por orden, los mercados de importaci\u00f3n m\u00e1s importantes en tr\u00e1fico ro-ro son Corea del Sur, Eslovenia y Turqu\u00eda, pero \u201cveremos si China supera Turqu\u00eda como origen de la carga\u201d. <\/p>\n\n\n\n Como respuesta a esta tendencia alcista en el tr\u00e1fico ro-ro, Pau Morales conf\u00eda en la llegada del ancho europeo al puerto de Tarragona<\/a>, prevista para el pr\u00f3ximo a\u00f1o: \u201cExiste un inter\u00e9s creciente por utilizar Tarragona como puerto de entrada, salida y distribuci\u00f3n para el tr\u00e1fico europeo\u201d, incide, resumiendo que el ancho UIC \u201cser\u00e1 un cambio radical para nosotros\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El puerto de Vigo contin\u00faa el ranking, mientras que el de Tarragona llama la atenci\u00f3n de ECG por las importaciones de autom\u00f3viles chinos Por El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico – 8 julio, 2025 A pesar de los descensos que ha sufrido la carga rodada en los principales puertos europeos, el de Barcelona se mantuvo en quinta posici\u00f3n. … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Barcelona-cotxes.webp\")
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