{"id":9315,"date":"2025-07-03T05:50:31","date_gmt":"2025-07-03T05:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9315"},"modified":"2025-07-03T05:50:31","modified_gmt":"2025-07-03T05:50:31","slug":"el-transbordo-en-algeciras-recibe-un-espaldarazo-de-la-mano-de-hmm-y-cma-cgm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/07\/03\/el-transbordo-en-algeciras-recibe-un-espaldarazo-de-la-mano-de-hmm-y-cma-cgm\/","title":{"rendered":"El transbordo en Algeciras recibe un espaldarazo de la mano de HMM y CMA CGM\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

TTIA compromete 150 millones ante al puerto de Landaluce para ampliar la terminal y sumar entre 500 y 800 metros m\u00e1s de l\u00ednea atraque <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

HMM<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

I\u00f1aki Carrera<\/strong> Bilbao <\/p>\n\n\n\n

2 de julio de 2025 <\/p>\n\n\n\n

El negocio del transbordo de contenedores en el puerto de Algeciras ha recibido un espaldarazo de la mano de la TTIA (Total Terminal International Algeciras), cuyo consejo de administraci\u00f3n ha aprobado invertir 150 millones de euros en la ampliaci\u00f3n de la terminal p\u00fablica de contenedores que explota en la primera d\u00e1rsena espa\u00f1ola, tal como adelant\u00f3 El Mercantil el pasado 25 de junio<\/a>. TTIA ya \u201cha presentado oficialmente el proyecto\u201d a la autoridad portuaria que preside Gerardo Landaluce, indica la empresa en un comunicado. Ejecutar\u00e1 la ampliaci\u00f3n sobre 160.000 metros cuadros en la segunda fase de Isla Verde Exterior, lo que le permitir\u00e1 sumar una capacidad de manipulaci\u00f3n de medio mill\u00f3n de teus\/a\u00f1o, alcanzando un volumen anual de 2,1 millones de cajas. <\/p>\n\n\n\n

La inversi\u00f3n servir\u00e1 para aumentar el periodo de la concesi\u00f3n de TTI hasta el a\u00f1o 2065 <\/p>\n\n\n\n

La solicitud remitida por la sociedad, que tiene que ser aprobada por el consejo de administraci\u00f3n de la entidad p\u00fablica, tambi\u00e9n contempla aumentar el periodo de la concesi\u00f3n hasta el a\u00f1o 2065. En un principio, la autorizaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n, que comenz\u00f3 operaciones en 2010 siendo la primera terminal semiautomatizada del Medit\u00e9rraneo y del sur de Europa, era por un plazo de 30 a\u00f1os m\u00e1s una pr\u00f3rroga de cinco a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

La empresa terminalista est\u00e1 participada por la naviera surcoreana p\u00fablica HMM (antigua Hanjin Shipping), que ostenta el 50% del capital m\u00e1s una acci\u00f3n, y por Isla Verde Algeciras Terminal Holding (50% del capital menos una acci\u00f3n). Por su parte, esta \u00faltima es propiedad del armador franc\u00e9s CMA CGM, con el 51%, y del fondo de inversi\u00f3n neerland\u00e9s CVC DIF (antes DIF Capital Partners), con el 49% de los t\u00edtulos. <\/p>\n\n\n\n

En concreto, seg\u00fan el digital surcoreano Chosunbiz, HMM, a trav\u00e9s de TTIA, present\u00f3 la carta de intenciones a la Autoridad Portuaria de Algeciras el pasado 30 de junio. Del total de la inversi\u00f3n, HMM tiene previsto desembolsar 35 millones de euros, correspondiendo el resto a CMA CGM y pr\u00e9stamos externos, a\u00f1ade la publicaci\u00f3n asi\u00e1tica. <\/p>\n\n\n\n

La empresa prev\u00e9 finalizar los trabajos de expansi\u00f3n de la terminal para 2028, informa Chosunbiz. La instalaci\u00f3n aumentar\u00e1 su superficie hasta los 510.000 mertos cuadrados en Isla Verde Exterior. Hoy, dispone de un muelle de 850 metros y una patio de 300.120 metros cuadrados para apilar contenedores de carga seca a cinco alturas. Con la ampliaci\u00f3n, la terminal espera sumar \u201centre 500 y 800 metros m\u00e1s de atraque\u201d, se\u00f1alan fuentes solventes, \u201caunque es un asunto abierto a las negociaciones con la autoridad portuaria\u201d. <\/p>\n\n\n\n

La expansi\u00f3n de la terminal de Algeciras se produce en un momento de fuerte competencia en el Estrecho <\/p>\n\n\n\n

La apuesta de HMM y CMA CGM por la expansi\u00f3n de su terminal de Algeciras no es balad\u00ed, ya que se produce en un momento de fuerte competencia procedente de la otra orilla del Estrecho y de m\u00e1xima incertidumbre. Por una parte, el centro de transbordo internacional, que viene trabajando en su ampliaci\u00f3n desde a\u00f1os atr\u00e1s<\/a>,  se enfrenta a la competencia del vecino Tanger Med<\/a>, que movi\u00f3 10,2 millones de teus en 2024, y al futuro desarrollo de MSC y CMA CGM en Nador West Med<\/a> (Marruecos). <\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, los terminalistas y puertos de este lado del estrat\u00e9gico \u2018choke point\u2019 batallan contra el sistema de comercio de derechos de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero (GEI) en el transporte mar\u00edtimo, el EU ETS, en vigor desde 2024. Este r\u00e9gimen es una puerta abierta a la deslocalizaci\u00f3n del tr\u00e1fico de transbordo de contenedores a d\u00e1rsenas no comunitarias<\/a>. Sin embargo, sus efectos m\u00e1s perversos a\u00fan se desconocen<\/a> por la distorsi\u00f3n que han supuesto los desv\u00edos alrededor de Buena Esperanza a ra\u00edz de la guerra en Oriente Pr\u00f3ximo, seg\u00fan reconoce la propia Comisi\u00f3n Europea. <\/p>\n\n\n\n

Con independencia de los proyectos que puedan albergar HMM y CMA CGM, la ampliaci\u00f3n de la terminal se debe a que \u201cha llegado a su nivel m\u00e1ximo de operatividad\u201d, a\u00f1aden las misma fuentes. TTIA se encuentra \u201cdesarrollando el proyecto o \u2018layout\u2019 y analizando la maquinaria m\u00e1s adecuada para su instalaci\u00f3n\u201d. <\/p>\n\n\n\n

\"Imatge\"\u201cNos permitir\u00e1 responder a nuevas oportunidades de servicio y atender buques de mayor tama\u00f1o\u201d 
Alonso Luque<\/strong> Consejero delegado de TTI Algeciras <\/p>\n\n\n\n

Tras el compromiso inversor de la sociedad, en la segunda fase del muelle de Isla Verde Exterior a\u00fan quedar\u00edan libres casi 200.000 metros cuadrados de superficie. Cada semana, TTIA recibe algunos de los portacontenedores m\u00e1s grandes del mundo, como el \u2018HMM Algeciras\u2019 (23.964 teus), y los buques de CMA CGM propulsados por gas natural licuado (GNL), como el \u2018Jacques Saad\u00e9\u2019 (23.000 teus). <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Alonso Luque, esta ampliaci\u00f3n es \u201cla evoluci\u00f3n natural de m\u00e1s de una d\u00e9cada de crecimiento sostenido y [\u2026] comercial\u201d. Desde que arranc\u00f3 operaciones hace 15 a\u00f1os, la empresa estibadora ha manipulado cerca de 18 millones de teus. El proyecto \u201caportar\u00e1 la capacidad f\u00edsica adicional que necesita la terminal\u201d y \u201cpermitir\u00e1 responder a nuevas oportunidades de servicio y atender buques de mayor tama\u00f1o, manteniendo la flexibilidad y la eficiencia\u201d, a\u00f1ade Luque. <\/p>\n\n\n\n

\"Imatge\"\u201cEncaja en nuestro plan de contar con infraestructuras sostenibles y de alta capacidad\u201d 
Gerardo Landaluce<\/strong> Presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, para el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, el modelo p\u00fablico de TTIA \u201cha contribuido a consolidar el puerto como una plataforma log\u00edstica global y una herramienta estrat\u00e9gica para el desarrollo de los flujos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de Andaluc\u00eda y Espa\u00f1a\u201d. Esta ampliaci\u00f3n, una prioridad en el plan de trabajo que se hab\u00eda marcado Landaluce<\/a> para 2025, \u201cencaja plenamente en nuestra hoja de ruta para desarrollar infraestructuras mar\u00edtimas sostenibles y de alta capacidad en el entorno del estrecho de Gibraltar\u201d, destaca el m\u00e1ximo responsable del puerto. <\/p>\n\n\n\n

HMM es la octava naviera del mundo, con una flota de 87 celulares y capacidad para casi un mill\u00f3n de teus, seg\u00fan Alphaliner. El armador opera en el seno de la agrupaci\u00f3n Premier Alliance<\/a> junto con la japonesa ONE y la taiwanesa Yang Ming. Este consorcio mantiene un acuerdo con Mediterranean Shipping Company (MSC) para el intercambio de slots en la ruta Asia-Europa. <\/p>\n\n\n\n

Algeciras, donde tambi\u00e9n opera APM Terminals -filial de Maersk- con un hub para 4,3 millones de teus\/a\u00f1o, es el primer puerto de transbordo en Espa\u00f1a. En 2024, movi\u00f3 4,7 millones de cajas. En total, adem\u00e1s de TTIA, el armador con sede en Seul<\/a> es propietario o participa en otros sites hubs de contenedores en el mundo. Por su parte, CMA CGM es el tercer armador de l\u00ednea del globo con 683 celulares y cuatro millones de teus de capacidad. A trav\u00e9s de sus filiales Terminal Link y CMA Terminals, el grupo mar\u00edtimo con sede en Marsella opera 45 plataformas de contenedores en todo el mundo. CMA CGM opera en Ocean Alliance con Cosco Shipping y Evergreen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TTIA compromete 150 millones ante al puerto de Landaluce para ampliar la terminal y sumar entre 500 y 800 metros m\u00e1s de l\u00ednea atraque  HMM  I\u00f1aki Carrera Bilbao  2 de julio de 2025  El negocio del transbordo de contenedores en el puerto de Algeciras ha recibido un espaldarazo de la mano de la TTIA (Total Terminal … <\/p>\n

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