{"id":9257,"date":"2025-06-25T05:43:22","date_gmt":"2025-06-25T05:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9257"},"modified":"2025-06-25T05:43:22","modified_gmt":"2025-06-25T05:43:22","slug":"balearia-adquiere-un-barco-ro-ro-para-transportar-residuos-y-carga-peligrosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/06\/25\/balearia-adquiere-un-barco-ro-ro-para-transportar-residuos-y-carga-peligrosa\/","title":{"rendered":"Bale\u00e0ria adquiere un barco Ro-Ro para transportar residuos y carga peligrosa\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El buque comprado a una naviera turca soluciona el traslado a la incineradora de Mallorca de los desechos que no se pueden reciclar en Ibiza <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El \u2018Hatay\u2019, adquirido por Bale\u00e0ria, en dique seco para su revisi\u00f3n y reacondicionamiento en el astillero Indunaval Vatame, en Burriana (Castell\u00f3n) | Manuel Hern\u00e1ndez<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

I\u00f1aki Carrera<\/strong> Bilbao <\/p>\n\n\n\n

18 de junio de 2025 <\/p>\n\n\n\n

La naviera Bale\u00e0ria, que preside Adolfo Utor<\/a>, acaba de adquirir un barco de 456 metros lineales de carga rodada al armador turco IBC G\u00fcler para el transporte de residuos y mercanc\u00eda peligrosa entre puertos del Mediterr\u00e1neo espa\u00f1ol, confirman a El Mercantil dos fuentes familiarizadas con la operaci\u00f3n. El \u2018Hatay\u2019 (1979), un Ro-Ro puro de 3.545 toneladas de peso muerto (tpm), se encuentra ahora en dique seco en el astillero Indunaval Vatame, en Burriana (Castell\u00f3n), donde est\u00e1 siendo sometido a revisi\u00f3n. El armador con sede en D\u00e9nia ha invertido siete millones de euros en su adquisici\u00f3n y reacondicionamiento, a\u00f1aden las fuentes. <\/p>\n\n\n\n

El armador espa\u00f1ol ha invertido siete millones de euros en su adquisici\u00f3n y reacondicionamiento <\/p>\n\n\n\n

En las pr\u00f3ximas semanas, Bale\u00e0ria incorporar\u00e1 el \u2018Hatay\u2019 a la l\u00ednea entre D\u00e9nia e Ibiza y tambi\u00e9n prestar\u00e1 servicios interinsulares entre Ibiza y Mallorca \u201cpara el transporte de cargamentos de residuos y mercanc\u00edas peligrosas\u201d. El buque ser\u00e1 rebautizado y abanderado en Espa\u00f1a. El Ro-Ro tiene 105,6 metros de eslora y 18,80 metros de manga. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl barco viene a cubrir una necesidad temporal de la naviera como soporte o backup para transportar residuos y algo de carga peligrosa, caso de material pirot\u00e9cnico para las fiestas insulares, que no demandan volumen. Tambi\u00e9n permite al armador descongestionar los buques que cubren las l\u00edneas regulares de pasaje y carga. Estos barcos est\u00e1n autorizados y pueden transportar estos cargamentos, pero, al final, siempre generan alguna limitaci\u00f3n o peque\u00f1a perturbaci\u00f3n\u201d, explican los interlocutores de El Mercantil. <\/p>\n\n\n\n

Incorporar\u00e1 el \u2018Hatay\u2019 entre D\u00e9nia e Ibiza y tambi\u00e9n prestar\u00e1 servicios interinsulares entre Ibiza y Mallorca <\/p>\n\n\n\n

El transporte mar\u00edtimo ha sido una de las soluciones que han encontrado los consejos de Ibiza y Mallorca y el Gobierno de Baleares para el traslado de los residuos de las islas Pitiusas hasta la capital del archipi\u00e9lago. Esta gesti\u00f3n log\u00edstica, que pasa por el uso del cami\u00f3n y el barco, implica el traslado de los desechos que no se pueden reciclar en el vertedero de Ca na Putxa, al este de Ibiza y que se encuentra al m\u00e1ximo de capacidad, para su incineraci\u00f3n en la planta de Son Reus, al oeste de Mallorca, lo que permitir\u00e1 a Baleares avanzar hacia el objetivo de vertedero cero que marcan las directivas de la UE. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la casa de inteligencia mar\u00edtima AXS, el \u2018\u2019Hatay\u2019, de un solo motor, fue construido en los antiguos astilleros daneses Orskov Christensen\u2019s Steel, hoy bajo la denominaci\u00f3n social Orskov Yard, para el tambi\u00e9n armador del pa\u00eds escandinavo Mercandia. \u201cEl Ro-Ro pas\u00f3 la mayor parte de los 80 y 90 en aguas brit\u00e1nicas. Durante estos a\u00f1os, el armador instal\u00f3 una rampa interna fija a estribor, que sustituy\u00f3 al elevador que conectaba la cubierta principal con la que est\u00e1 a la intemperie\u201d, indica AXS. <\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, la naviera de Adolfo Utor ha realizo un importante esfuerzo inversor en la renovaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de su flota, que est\u00e1 compuesta por 35 barcos y opera 25 rutas de transporte de pasaje, coches y carga rodada. El armador une a diario la Pen\u00ednsula con Baleares (donde conecta las cuatro islas), Canarias, Ceuta y Melilla. En diciembre de 2024, el puerto de Algeciras adjudic\u00f3 a Bale\u00e0ria la l\u00ednea entre Tarifa y T\u00e1nger ciudad (Marruecos)<\/a>, que ya est\u00e1 en funcionamiento. En el \u00e1mbito internacional tambi\u00e9n trabaja en Argelia, Estados Unidos y Bahamas. <\/p>\n\n\n\n

Para el servicio entre Tarifa y el enclave marroqu\u00ed, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 ejecutando una inversi\u00f3n de 125 millones de euros en la construcci\u00f3n de dos catamaranes cien por cien el\u00e9ctricos<\/a> en las gradas de Astilleros Armon Gij\u00f3n. Con la incorporaci\u00f3n de estos dos buques a mediados de 2027, esta ruta ser\u00e1 el primer corredor mar\u00edtimo el\u00e9ctrico entre Europa y \u00c1frica. <\/p>\n\n\n\n

Ya suma una docena de embarcaciones a su flota con motores duales a gas natural licuado <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la naviera ha apostado por el GNL<\/a> como combustible estrat\u00e9gico de transici\u00f3n para la descarbonizaci\u00f3n de su flota, que ya dispone de 12 barcos con motores duales a gas natural. En este cap\u00edtulo, destacan el alta en su flota del los fast ferries gemelos el \u2018Margarita Salas\u2019<\/a> (2024) y el \u2018Eleanor Roosevelt\u2019<\/a> (2021), que absorbieron una inversi\u00f3n conjunta de 215 millones. En su proceso de expansi\u00f3n de negocio, Bale\u00e0ria est\u00e1 pujando para hacerse con las actividades de carga rodada y pasaje del Grupo Naviera Armas-Trasmediterr\u00e1nea en Canarias (los tr\u00e1ficos interinsulares y la l\u00ednea desde C\u00e1diz con el archipi\u00e9lago) y en el mar de Albor\u00e1n<\/a> (l\u00edneas desde Andaluc\u00eda a Melilla, Marruecos y Argelia). En 2024, su volumen de negocio<\/a> roz\u00f3 los 700 millones de euros (+6% interanual) y el resultado bruto de explotaci\u00f3n fue de 130 millones (+11%). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El buque comprado a una naviera turca soluciona el traslado a la incineradora de Mallorca de los desechos que no se pueden reciclar en Ibiza  El \u2018Hatay\u2019, adquirido por Bale\u00e0ria, en dique seco para su revisi\u00f3n y reacondicionamiento en el astillero Indunaval Vatame, en Burriana (Castell\u00f3n) | Manuel Hern\u00e1ndez  I\u00f1aki Carrera Bilbao  18 de junio de 2025  … <\/p>\n

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