El puerto de Granadilla se afianza como plataforma log\u00edstica para el sector e\u00f3lico internacional al acoger su segundo transbordo de internacional en una operativa vinculada al sector e\u00f3lico, con la gesti\u00f3n integral de dos importantes proyectos de transporte, dep\u00f3sito y redistribuci\u00f3n de componentes de este tipo de generadores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n SANTA CRUZ DE TENERIFE. Con motivo de esta operativa, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife<\/a>, Pedro Su\u00e1rez, se reuni\u00f3 en el Puerto de Granadilla<\/a> con el director ejecutivo de Skyfusion, Wei Yang; Xiang Zhang en representaci\u00f3n de Goldwind y la representante de la consignataria Noatum Maritime Spain, Ana Salabarria, quienes observaron las maniobras de descarga de piezas de gran envergadura iniciadas el pasado domingo y que confirman el rol del enclave como hub de transbordo. <\/p>\n\n\n\n Para Pedro Su\u00e1rez \u201cuna imagen vale m\u00e1s que mil palabras. El Puerto de Granadilla est\u00e1 activo y lo estar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con muchos m\u00e1s servicios de los que ahora estamos prestando\u201d a lo que a\u00f1adi\u00f3 \u201cesperamos que en el futuro, con estos socios que tenemos actualmente, tengamos much\u00edsima m\u00e1s actividad en este puerto que al final se va consolidando como un nudo de conexi\u00f3n log\u00edstico entre \u00c1frica, Asia y Am\u00e9rica\u201d, concluyendo que este tipo de operativas \u201csupone una gran econom\u00eda para Canarias\u201d. <\/p>\n\n\n\n Dicha iniciativa se traduce en una actividad portuaria que se prolongar\u00e1 durante pr\u00e1cticamente un a\u00f1o, con un notable volumen de tr\u00e1fico mar\u00edtimo y una estrecha coordinaci\u00f3n entre los diferentes actores portuarios involucrados, desde pr\u00e1cticos hasta remolcadores, pasando por transportistas, estibadores y la propia consignataria de los buques, Noatum Maritime Spain. Pero sobre todo servir\u00e1 para evidenciar la capacidad de la d\u00e1rsena sure\u00f1a para gestionar cargas de gran dimensi\u00f3n y complejidad t\u00e9cnica poniendo as\u00ed de manifiesto su papel futuro en dicho sector. <\/p>\n\n\n\n En esta l\u00ednea, Ana Salabria declar\u00f3 que \u201cdesde Noatum estamos ilusionados ante la llegada del primer barco y el inicio de este gran proyecto que supone un reto a nivel operativo, tanto por la magnitud del proyecto como por las caracter\u00edsticas en s\u00ed de la mercanc\u00eda, ya que estamos hablando de palas de 90 metros, y piezas de grandes dimensiones y pesos. Entre todos velaremos por una gesti\u00f3n de calidad, dando valor a la seguridad tanto de la mercanc\u00eda como de todas las personas intervinientes\u201d. <\/p>\n\n\n\n Aunque en 2023 ya se realiz\u00f3 una primera operativa de menor escala, en esta ocasi\u00f3n son dos grandes proyectos los que dan forma. El primero de ellos contempla la recepci\u00f3n de medio centenar de aerogeneradores por parte de uno de los principales fabricantes del sector, Goldwin. <\/p>\n\n\n\n La log\u00edstica del transporte es responsabilidad de Sky Fusion Global Supply Chain, proveedor log\u00edstico global con sede en Singapur que ofrece una soluci\u00f3n integral al transporte mar\u00edtimo hasta su destino en Marruecos. Por su parte, Xiang Zhang explic\u00f3 que \u201clos componentes llegar\u00e1n a bordo de varios buques especializados. El primero de ellos, el \u2018Pacific Prospect\u2019, ya se encuentra atracado con los aerogeneradores a bordo, mientras que los otros cinco previstos con capacidad igual o similar, ejecutar\u00e1n el resto del proyecto\u201d. <\/p>\n\n\n\n Una vez descargados y depositados en la d\u00e1rsena de Granadilla, para lo que se ha autorizado una ocupaci\u00f3n de 40.000 metros cuadrados, los componentes ser\u00e1n embarcados rumbo a Marruecos mediante barcos m\u00e1s peque\u00f1os tipo feeder. La empresa estibadora que se encargar\u00e1 de la operativa es Contenefrut. <\/p>\n\n\n\n El buque \u201cPacific Prospect\u201d ha sido el primer buque en escalar en el Puerto de Granadilla dentro de este proyecto. <\/p>\n\n\n\n Primeros buques<\/strong><\/p>\n\n\n\n El \u201cPacific Prospect\u201d, de 200 metros de eslora y 32,26 de manga ha sido el primer barco en recalar a la d\u00e1rsena de Granadilla para el arranque de la operativa. Arrib\u00f3 en la tarde del s\u00e1bado 24 de mayo con pr\u00e1ctico a bordo y asistencia de dos remolcadores, y permanecer\u00e1 en puerto hasta la fecha prevista para la finalizaci\u00f3n de la desestiba. <\/p>\n\n\n\n La descarga del buque deber\u00e1 ser una operaci\u00f3n meticulosa pues supone el desembarque de nueve g\u00f3ndolas, pieza situada en la parte superior de la torre que gira hasta 360\u00ba sobre su propio eje, generadores y otros componentes auxiliares. <\/p>\n\n\n\n Ser\u00e1 el \u201cBBC Greenland\u201d, de 120 metros de eslora y veinte de manga el que se someta a la estiba de los e\u00f3licos para trasladarlos a su destino. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Representantes de Skyfusion, Goldwind, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y Noatum Maritime Spain durante la operativa. 27 mayo 2025 El puerto de Granadilla se afianza como plataforma log\u00edstica para el sector e\u00f3lico internacional al acoger su segundo transbordo de internacional en una operativa vinculada al sector e\u00f3lico, con la gesti\u00f3n integral de … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Granadilla-1024x768.jpg\")
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