{"id":9097,"date":"2025-05-13T09:59:57","date_gmt":"2025-05-13T09:59:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=9097"},"modified":"2025-05-13T09:59:57","modified_gmt":"2025-05-13T09:59:57","slug":"la-apuesta-de-grimaldi-por-sagunto-abre-la-via-a-nuevas-autopistas-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/05\/13\/la-apuesta-de-grimaldi-por-sagunto-abre-la-via-a-nuevas-autopistas-ferroviarias\/","title":{"rendered":"La apuesta de Grimaldi por Sagunto abre la v\u00eda a nuevas autopistas ferroviarias"},"content":{"rendered":"\n

Operadores como Transitalia afirman tener \u00abun ojo puesto\u00bb en el recinto valenciano por su potencial para mover carga rodada por ferrocarril<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Panor\u00e1mica a\u00e9rea del recinto portuario de Sagunto | Autoridad Portuaria de Valencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Madrid \/ Barcelona<\/p>\n\n\n\n

13 de mayo de 2025<\/p>\n\n\n\n

La propuesta de Grimaldi de convertir en concesi\u00f3n el espacio en el puerto de Sagunto que actualmente opera en r\u00e9gimen de autorizaci\u00f3n, as\u00ed como las inversiones asociadas, \u201cabre la posibilidad\u201d del desarrollo de autopistas ferroviarias a pie de muelle. Seg\u00fan explica la sociedad Valencia Terminal Europa (VTE), la compa\u00f1\u00eda bajo la que opera la naviera italiana sus instalaciones en Sagunto y en el puerto de Valencia, \u201ccon la construcci\u00f3n por parte de la Autoridad Portuaria de Valencia de las v\u00edas del ferrocarril\u201d en los terrenos cercanos a los solicitados por la empresa para la realizaci\u00f3n de su proyecto, \u201cse facilita que a corto plazo se puedan desarrollar actividades de autopista ferroviaria\u201d. De hecho, operadores como Transitalia, que ya ofrece un servicio similar con Tramesa traccionado por Medway entre el puerto de Valencia y Madrid<\/a>, reconocen que tienen \u201cun ojo puesto\u201d en el desarrollo del puerto de Sagunto, \u201cpara operar conexiones con el norte de Espa\u00f1a\u201d, seg\u00fan su director general, Juan Carlos Arocas.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos ferroviarios que se est\u00e1n llevando a cabo pr\u00f3ximos a la terminal de Grimaldi facilitan el proyecto<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ha reconocido el directivo a este peri\u00f3dico, el puerto de Sagunto \u201cva a ser, ya est\u00e1 siendo, un nodo muy importante para el fomento de lo que es el servicio de transporte rodado y para la conectividad ferroviaria desde all\u00ed al resto de la Pen\u00ednsula\u201d. Asimismo, la compa\u00f1\u00eda sigue centrada en apoyar cualquier iniciativa de autopista ferroviaria que se inicie, entre las que destacan la operada por Transitalia y Tramesa, adem\u00e1s de la de Algeciras-Zaragoza<\/a>, y afirma que, aunque no existe ning\u00fan proyecto determinado a la vista que implique, de momento, a Sagunto, \u201cnos mantenemos muy atentos\u201d. Igualmente, ambos operadores contin\u00faan avanzando en la prolongaci\u00f3n de la conexi\u00f3n desde Valencia hasta Entroncamento (Portugal)<\/a>. Adif sigue trabajando en la puesta al d\u00eda de las conexiones y de los posibles trabajos de v\u00eda. \u201cA d\u00eda de hoy, calculamos que podr\u00eda estar completada para el segundo semestre de 2026\u201d, ha afirmado Juan Carlos Arocas.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, la sociedad VTE considera que \u201cse da el escenario id\u00f3neo\u201d para hacer coincidir en un mismo espacio f\u00edsico la posibilidad de conectar la carga y descarga de camiones que entran o salen de Espa\u00f1a a Italia o viceversa en trayectos mar\u00edtimos de corta distancia con la carga y la descarga sobre el ferrocarril para que prosiguen desde la d\u00e1rsena de Sagunto hacia el resto de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica hasta llegar a destino. El proyecto presentado por la filial de Grimaldi prev\u00e9 que la concesi\u00f3n haya supuesto, al final del plazo, un total de 28,7 millones de euros para la autoridad portuaria en concepto de tasas de ocupaci\u00f3n y actividad. Adem\u00e1s, el valor de construcci\u00f3n presentado ascender\u00eda a 3,9 millones de euros, de los cuales, 2,1 corresponder\u00edan a obras e instalaciones fijas \u201cque revertir\u00e1n a la autoridad portuaria como un activo\u201d una vez finalizado el periodo concesional, sostiene Valencia Terminal Europa.<\/p>\n\n\n\n

28,7 millones de euros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La concesi\u00f3n a VTE crear\u00e1 28,7 millones de euros en tasas para la autoridad portuaria hasta finalizar el contrato<\/p>\n\n\n\n

El pasado mes de abril<\/a>, la naviera italiana solicit\u00f3 a la Autoridad Portuaria de Valencia la conversi\u00f3n a concesi\u00f3n del \u00e1rea de 174.000 metros cuadrados que opera en Sagunto, recinto que junto al de Gand\u00eda y al de la capital del Turia dependen de la entidad presidida por Mar Chao. El espacio abarca una terminal en la que VTE gestiona tr\u00e1ficos rodados, carga y descarga de veh\u00edculos y tambi\u00e9n operativas de short sea shipping.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, la naviera italiana argumenta que, con una misma concesi\u00f3n, adem\u00e1s de fomentar las operativas de las autopistas ferroviarias a pie de muelle, se podr\u00edan consolidar las principales actividades de tr\u00e1fico ro-ro, carga, tr\u00e1nsito y descarga con veh\u00edculos nuevos en el puerto de Sagunto. Ello gracias a \u201cla renovaci\u00f3n de la infraestructura y la oferta de los servicios necesarios en el caso de la importaci\u00f3n de veh\u00edculos para realizar todas las tareas normalmente solicitadas por las distintas marcas\u201d. Adem\u00e1s, con la actualizaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la actual nave de inspecci\u00f3n previa a la distribuci\u00f3n (PDI, por sus siglas en ingl\u00e9s), \u201cse ofrecer\u00e1 a los clientes la posibilidad de conectar la distribuci\u00f3n de sus veh\u00edculos en todo el territorio nacional tanto peninsular como insular, e incluso algunos destinos en Portugal\u201d, ya que en la misma terminal se podr\u00edan embarcar y desembarcar veh\u00edculos con destino final Baleares o Canarias.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de por carretera, asegura VTE, \u201ctambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n los servicios de carga y descarga de veh\u00edculos sobre tren, colaborando con todas las marcas cuyas factor\u00edas est\u00e1n en territorio peninsular en el caso de la exportaci\u00f3n mar\u00edtima\u201d, e incluso la disponibilidad para poder transportar veh\u00edculos en r\u00e9gimen de importaci\u00f3n en esos mismos trenes si el cliente puede reunir los vol\u00famenes necesarios para su distribuci\u00f3n en el territorio peninsular. Por otro lado, este proyecto vendr\u00eda a consolidar la apuesta realizada por el grupo Grimaldi con el inicio del servicio en el puerto de Sagunto de la l\u00ednea de transporte mar\u00edtimo de corta distancia desde 2018. Se prev\u00e9 conectar los puertos de Sagunto, Salerno (Italia), Cagliari (Cerde\u00f1a), Palermo (Sicilia) y Palma de Mallorca de manera regular para sacar de las carreteras aproximadamente 45.000 camiones al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Operadores como Transitalia afirman tener \u00abun ojo puesto\u00bb en el recinto valenciano por su potencial para mover carga rodada por ferrocarril Panor\u00e1mica a\u00e9rea del recinto portuario de Sagunto | Autoridad Portuaria de Valencia El Mercantil Madrid \/ Barcelona 13 de mayo de 2025 La propuesta de Grimaldi de convertir en concesi\u00f3n el espacio en el puerto de … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abLa apuesta de Grimaldi por Sagunto abre la v\u00eda a nuevas autopistas ferroviarias\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9098,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-9097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9097"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9099,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9097\/revisions\/9099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}