{"id":8962,"date":"2025-04-22T08:36:27","date_gmt":"2025-04-22T08:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8962"},"modified":"2025-04-22T08:36:27","modified_gmt":"2025-04-22T08:36:27","slug":"las-navieras-anuncian-recargos-ante-la-llegada-de-la-zona-eca-del-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/04\/22\/las-navieras-anuncian-recargos-ante-la-llegada-de-la-zona-eca-del-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Las navieras anuncian recargos ante la llegada de la zona ECA del Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MSC.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8963\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MSC.jpg 900w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MSC-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MSC-768x428.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>17 abril 2025<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Las navieras han comenzado a anunciar una serie de recargos ante la entrada en vigor de la zona ECA (Emission Control Areas) en el Mediterr\u00e1neo, prevista para el pr\u00f3ximo d\u00eda 1 de mayo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA. Tres de las principales navieras mundiales, Mediterranean Shipping Company (<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/msc\">MSC<\/a>),&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/maersk\">Maersk&nbsp;<\/a>y&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/one\">ONE&nbsp;<\/a>(Ocean Network Express) han anunciado recargos ante la entrada en vigor de la zona ECA (Emission Control Areas) en el Mediterr\u00e1neo el pr\u00f3ximo 1 de mayo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de MSC, su anuncio no concreta, en el momento de elaborar esta informaci\u00f3n, los recargos que va a aplicar. Sin embargo, se\u00f1ala que \u201ccomo consecuencia de la designaci\u00f3n del Mar Mediterr\u00e1neo por la OMI como zona ECA, habr\u00e1 mayores costes de explotaci\u00f3n parapara cumplir el requisito de utilizar combustibles con un contenido limitado de azufre\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLos clientes contribuir\u00e1n al costeLos clientes contribuir\u00e1n al coste adicional del cumplimiento, al igual que hacen con otras formas de regulaci\u00f3n, como la OMI 2020\u201d, destaca la naviera suiza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC se\u00f1ala en su anuncio que el aumento de los costes operativos \u201cse aplicar\u00e1 por operaci\u00f3n a trav\u00e9s de una tasa de emisiones para cubrir la zona mediterr\u00e1nea\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa aplicaci\u00f3n de este reglamento tambi\u00e9n ser\u00e1 aplicable a cualquier carga dentro de la zona mediterr\u00e1nea ECA el 1 de mayo de 2025\u201d, concluye.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Maersk<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de Maersk, apunta que este importante avance \u201cobliga a los buques que operan en el mar Mediterr\u00e1neo a utilizar combustible con un contenido de azufre no superior al 0,1%\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, la compa\u00f1\u00eda danesa destaca que la \u201crecuperaci\u00f3n del combustible con un 0,1% de azufre ya est\u00e1 integrada en nuestra actual metodolog\u00eda de c\u00e1lculo de la Tasa por Combustibles F\u00f3siles (FFF). Para cumplir con esta nueva normativa, el coste del cumplimiento se recuperar\u00e1 a trav\u00e9s de un aumento de la FFF en las operaciones afectadas a partir del 1 de mayo de 2025\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta tasa, en el caso de la naviera danesa, var\u00eda seg\u00fan las rutas y los equipos utilizados, y va desde un m\u00ednimo de aproximadamente 94 euros hasta los 1.035 d\u00f3lares de m\u00e1ximo, seg\u00fan la tabla publicada por Maersk en su anuncio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ONE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, ONE ha anunciado que aplicar\u00e1 el recargo a partir del 1 de mayo de 2025. \u201cAmpliando los actuales recargos ECA, se aplicar\u00e1 un recargo ECA Mediterr\u00e1neo de entre 17 y 48 d\u00f3lares por TEU, dependiendo del servicio, que se aplicar\u00e1 a todos los env\u00edos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n en la regi\u00f3n mediterr\u00e1nea\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEste recargo se introduce para cumplir la normativa medioambiental y apoyar las pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo sostenibles\u201d, conluye la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las navieras han comenzado a anunciar una serie de recargos ante la entrada en vigor de la zona ECA (Emission Control Areas) en el Mediterr\u00e1neo, prevista para el pr\u00f3ximo d\u00eda 1 de mayo. 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