{"id":8959,"date":"2025-04-22T08:35:29","date_gmt":"2025-04-22T08:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8959"},"modified":"2025-04-22T08:35:29","modified_gmt":"2025-04-22T08:35:29","slug":"la-suspension-de-aranceles-llevara-a-las-navieras-a-acelerar-las-importaciones-a-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/04\/22\/la-suspension-de-aranceles-llevara-a-las-navieras-a-acelerar-las-importaciones-a-estados-unidos\/","title":{"rendered":"La suspensi\u00f3n de aranceles llevar\u00e1 a las navieras a acelerar las importaciones a Estados Unidos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Xeneta apunta que la situaci\u00f3n sigue siendo muy impredecible.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>19 abril 2025 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/logistica\/la-ue-suspende-90-dias-las-contramedidas-a-los-aranceles-de-trump-NF23629646\"><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La suspensi\u00f3n del incremento de los aranceles durante 90 d\u00edas decretada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, llevar\u00e1 a las navieras a acelerar las importaciones procedentes de pa\u00edses no chinos, seg\u00fan la consultora Xeneta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA. En este sentido, el analista jefe de Xeneta, Peter Sand, afirm\u00f3 que las navieras \u201cque tengan la oportunidad de apresurar las importaciones procedentes de pa\u00edses no chinos lo har\u00e1n porque la situaci\u00f3n sigue siendo muy impredecible. Hay muchas posibilidades de que los aranceles m\u00e1s altos entren en vigor dentro de 90 d\u00edas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/logistica\/la-ue-suspende-90-dias-las-contramedidas-a-los-aranceles-de-trump-NF23629646\">suspensi\u00f3n durante 90 d\u00edas de los aranceles<\/a>&nbsp;anunciada por&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/donald-trump\">Donald Trump<\/a>&nbsp;(que volver\u00e1n a ser del 10%) para todos los pa\u00edses salvo China puede provocar una avalancha de importaciones en Estados Unidos, destac\u00f3 la consultora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sand subray\u00f3 que las \u201ccadenas mundiales de suministro mar\u00edtimo se han vuelto a\u00fan m\u00e1s complejas. Los cargadores vigilar\u00e1n los costes de los&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/fletes\">fletes&nbsp;<\/a>en las rutas principales y secundarias. Jap\u00f3n, por ejemplo, es uno de los principales socios comerciales de Estados Unidos, por lo que las prisas por adelantar la carga podr\u00edan presionar al alza los fletes al contado en esta ruta\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLos fletes spot de Jap\u00f3n a la costa este de Estados Unidos eran de 120 d\u00f3lares por FEU m\u00e1s bajas que las de China a la costa este de Estados Unidos el 1 de enero\u201d, indic\u00f3 Sand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAhora son 610 d\u00f3lares por FEU m\u00e1s altos, con la posibilidad de que este diferencial aumente si se produce una salida masiva de mercanc\u00edas de Jap\u00f3n al mismo tiempo que una ca\u00edda de la demanda de China\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMuchos cargadores con contenedores retenidos en zonas de comercio exterior dentro de Estados Unidos tambi\u00e9n liberar\u00e1n estas mercanc\u00edas y asumir\u00e1n el golpe de un arancel del 10% ahora en lugar de arriesgarse a esperar e incurrir en una tarifa m\u00e1s alta en 90 d\u00edas\u201d, resalt\u00f3 Peter Sand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Evoluci\u00f3n de los fletes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las tarifas medias al contado desde Extremo Oriente a la costa este y oeste de Estados Unidos. se mantienen estables desde el repunte del 1 de abril, cuando aumentaron un 9% y un 15%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tarifa spot media de Extremo Oriente a la costa este de Estados Unidos el 10 de abril se sit\u00faa en 3.995 d\u00f3lares por FEU. La tarifa media spot desde Extremo Oriente a la costa oeste de Estados Unidos el 10 de abril era de 2 935 d\u00f3lares por FEU.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 10 de abril, los fletes spot medios de Extremo Oriente al Mediterr\u00e1neo se situaban en 3.110 d\u00f3lares por FEU. Los fletes medios al contado de Extremo Oriente a Europa del Norte ascend\u00edan el 10 de abril a 2.385 d\u00f3lares por FEU, seg\u00fan los datos de Xeneta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Los-Angeles-aranzels-1-1024x556.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8960\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Los-Angeles-aranzels-1-1024x556.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Los-Angeles-aranzels-1-300x163.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Los-Angeles-aranzels-1-768x417.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Los-Angeles-aranzels-1.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Xeneta apunta que la situaci\u00f3n sigue siendo muy impredecible. 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