El Grupo Grimaldi ha encargado la construcci\u00f3n de nueve buques ro-pax a China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), una compa\u00f1\u00eda del Grupo China Merchants. El acuerdo para estas nuevas construcciones de vanguardia, por un valor total de 1.300 millones de d\u00f3lares, se ha firmado esta ma\u00f1ana en Hong Kong.<\/strong><\/p>\n\n\n\n N\u00c1POLES. El Grupo Grimaldi<\/a> ha encargado nueve buques ro-pax de \u00faltima generaci\u00f3n a China Merchants Jinling Shipyard, por un valor total de 1.300 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n Los nuevos buques han sido dise\u00f1ados para elevar la calidad del transporte mar\u00edtimo, tanto de carga rodada como de pasajeros, en el Mediterr\u00e1neo <\/a>y el Mar B\u00e1ltico. Los nueve estar\u00e1n equipados con motores capaces de funcionar con metanol<\/a>, lo que los prepara para alcanzar el objetivo de \u201cEmisiones Netas Cero\u201d.<\/p>\n\n\n\n De hecho, combinar\u00e1n capacidad de transporte, dise\u00f1o innovador y confort a bordo, todo ello perfectamente alineado con la sostenibilidad medioambiental.<\/p>\n\n\n\n Cuatro de los nuevos buques navegar\u00e1n bajo pabell\u00f3n italiano y ser\u00e1n operados bajo la marca Grimaldi Lines, mientras que dos, bajo pabell\u00f3n griego, ser\u00e1n desplegados por la filial griega Minoan Lines.<\/p>\n\n\n\n Estos seis buques gemelos pertenecen a la clase \u00abNext Generation Med\u00bb y prestar\u00e1n servicio en rutas del Mediterr\u00e1neo. Los otros tres se entregar\u00e1n a Finnlines, navegar\u00e1n bajo pabell\u00f3n finland\u00e9s e inaugurar\u00e1n la clase \u00abHansa Superstar\u00bb -que constituye la evoluci\u00f3n de la ya vanguardista serie \u00abSuperstar\u00bb- destinada a rutas en el Mar B\u00e1ltico.<\/p>\n\n\n\n Los nueve buques se entregar\u00e1n entre 2028 y 2030 y contar\u00e1n con innovaciones tecnol\u00f3gicas ecol\u00f3gicas pioneras. Los dise\u00f1os optimizados del casco y las h\u00e9lices, los sistemas de gesti\u00f3n de la energ\u00eda a bordo de bajo consumo (tanto en el mar como en puerto), la preparaci\u00f3n para el suministro el\u00e9ctrico en tierra y la aplicaci\u00f3n de revestimientos del casco a base de silicio reducir\u00e1n las emisiones de CO\u2082 por unidad de carga transportada en m\u00e1s de un 50% en comparaci\u00f3n con los buques que operan actualmente en las mismas rutas.<\/p>\n\n\n\n Con 229 metros de eslora, los nuevos buques ro-pax mediterr\u00e1neos tendr\u00e1n una capacidad de carga de 3.300 metros de carril para carga rodada y m\u00e1s de 300 autom\u00f3viles. Podr\u00e1n acoger hasta 2.500 pasajeros, con m\u00e1s de 300 camarotes (para un total de m\u00e1s de 1.200 hu\u00e9spedes) y unos 700 asientos reclinables.<\/p>\n\n\n\n Esta nueva generaci\u00f3n de buques tambi\u00e9n supone un gran avance en materia de eficiencia energ\u00e9tica: los seis buques \u00abNext Generation Med\u00bb ser\u00e1n los primeros del Mediterr\u00e1neo dise\u00f1ados para funcionar con metanol.<\/p>\n\n\n\n Mar B\u00e1ltico<\/strong><\/p>\n\n\n\n En cuanto a las tres nuevas construcciones destinadas al Mar B\u00e1ltico, tendr\u00e1n 240 metros de eslora, una capacidad de carga de 5.100 metros de carril para carga rodada m\u00e1s 90 autom\u00f3viles, y alojamiento en 320 camarotes para hasta 1.100 pasajeros. El nuevo dise\u00f1o se basa en los buques de la clase Superstar de Finnlines, Finnsirius y Finncanopus, pero se ha adaptado a la ruta Finlandia-Alemania.<\/p>\n\n\n\n Los nuevos buques se adaptar\u00e1n mejor a las traves\u00edas m\u00e1s largas, contar\u00e1n con nuevas categor\u00edas de camarotes y ofrecer\u00e1n opciones de restauraci\u00f3n adaptadas a las diferentes preferencias de los pasajeros, con un fuerte enfoque en la comodidad y la experiencia a bordo.<\/p>\n\n\n\n China Merchants Industry Group y el Grupo Grimaldi siempre se han adherido al concepto de \u201cla innovaci\u00f3n es lo primero, la calidad es lo primero\u00bb, haciendo avances en la tecnolog\u00eda de los buques ecol\u00f3gicos y el transporte mar\u00edtimo inteligente, y definiendo conjuntamente un nuevo punto de referencia en los buques ro-pax. Como l\u00edder en la fabricaci\u00f3n de equipos de alta gama en China, China Merchants Industry Group y CMI Weihai Shipyard reunir\u00e1n un equipo de I+D de primer nivel, un sistema de fabricaci\u00f3n ajustado y un sistema de servicio de ciclo de vida completo para garantizar la entrega de proyectos de alta calidad y ayudar a Grimaldi a consolidar a\u00fan m\u00e1s su posici\u00f3n de liderazgo en el mercado europeo y mundial de buques ro-ro\u201d, declar\u00f3 Miao Jianmin, Presidente de China Merchants Industry.<\/p>\n\n\n\n \u201cChina Merchants Industry est\u00e1 dispuesta a seguir trabajando con el Grupo Grimaldi para profundizar la cooperaci\u00f3n en campos de vanguardia como el combustible de carbono cero y los buques inteligentes y proporcionar conjuntamente soluciones de transporte mar\u00edtimo m\u00e1s eficientes y sostenibles para los clientes globales\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cCon el pedido de estos nueve extraordinarios buques ro-pax, continuamos y reforzamos nuestra larga y exitosa alianza con China Merchants Group, un socio excepcional para la construcci\u00f3n de buques de vanguardia\u201d, ha declarado Emanuele Grimaldi, Consejero Delegado del Grupo Grimaldi.<\/p>\n\n\n\n \u201cLas nuevas clases Next Generation Med y Hansa Superstar son el resultado de un minucioso estudio de las necesidades de nuestros clientes y, m\u00e1s ampliamente, de las del transporte mar\u00edtimo. Hoy m\u00e1s que nunca, este \u00faltimo exige calidad, eficiencia y sostenibilidad medioambiental para seguir siendo un modo clave del transporte nacional e internacional de mercanc\u00edas y pasajeros. En particular, los excepcionales resultados en la reducci\u00f3n de emisiones de CO\u2082 y el uso de metanol como combustible alternativo acercan a\u00fan m\u00e1s a nuestro Grupo al objetivo mundial de emisiones netas cero, consolidando a\u00fan m\u00e1s nuestra posici\u00f3n de l\u00edder en el transporte mar\u00edtimo de corta distancia en las regiones mediterr\u00e1nea y b\u00e1ltica\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los nueve buques se entregar\u00e1n entre 2028 y 2030. Emanuele Grimaldi (Grimaldi Group) y Miao Jianmin (China Merchants Group). El Grupo Grimaldi ha encargado la construcci\u00f3n de nueve buques ro-pax a China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), una compa\u00f1\u00eda del Grupo China Merchants. 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