{"id":8847,"date":"2025-04-03T08:58:09","date_gmt":"2025-04-03T08:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8847"},"modified":"2025-04-03T08:58:09","modified_gmt":"2025-04-03T08:58:09","slug":"apm-terminals-valencia-ultima-la-puesta-en-servicio-de-sus-nuevas-gruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/04\/03\/apm-terminals-valencia-ultima-la-puesta-en-servicio-de-sus-nuevas-gruas\/","title":{"rendered":"APM Terminals Valencia ultima la puesta en servicio de sus nuevas gr\u00faas"},"content":{"rendered":"\n

03 abril 2025 APM Terminals Valencia<\/a>\u00a0est\u00e1 ultimando la puesta en servicio de sus\u00a0nuevas gr\u00faas<\/a>\u00a0Ship To Shore, con la realizaci\u00f3n de las pruebas en buque que han tenido lugar en los \u00faltimos d\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

VALENCIA. APM Terminals Valencia, empresa que gestiona los Muelles de Levante y Llovera del Puerto de Valencia<\/a>, se encuentra en estos momentos realizando las \u00faltimas pruebas para poder poner en servicio sus nuevas gr\u00faas Ship To Shore.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, tal y como han confirmado desde la compa\u00f1\u00eda a este Diario, en los \u00faltimos d\u00edas se han realizado pruebas ya en buque. Una de estas gr\u00faas se prob\u00f3 por primera vez el pasado lunes con el buque \u201cAngelica Maersk\u201d y, en la noche del martes, la otra gr\u00faa hizo lo propio con el \u201cAlbert Maersk\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La fase de puesta en marcha ya ha terminado, y las gr\u00faas han sido aceptadas de forma condicional, a falta de unas \u00faltimas consideraciones que forman parte del proceso habitual de la puesta e servicio de este tipo de maquinaria.<\/p>\n\n\n\n

Con toda probabilidad, APM Terminals Valencia pondr\u00e1 en servicio sus nuevas gr\u00faas a lo largo del segundo trimestre de este a\u00f1o<\/a>, tal y como ya avanz\u00f3 Diario del Puerto el pasado mes de enero.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas gr\u00faas cuentan con una altura bajo spreader de 54 metros, lo que ayudar\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda a mejorar sustancialmente las capacidades t\u00e9cnicas y operativas en la terminal. en ese sentido, la empresa estibadora ser\u00e1 de prestar servicio a los buques portacontenedores m\u00e1s grandes en servicio, con esloras cercanas a los 400 metros y m\u00e1s de 50 metros de manga, y capacidades de m\u00e1s de 20.000 TEUs.<\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, APM Terminals Valencia ha acometido un ambicioso plan de renovaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de maquinaria. La compa\u00f1\u00eda cuenta en la actualidad con una decena de gr\u00faas STS, de las cuales dos son del tipo Malacamax; cuatro Super PostPanamax; tres PostPanamax; y una panamax. Asimismo, dispone de 32 gr\u00faas de patio (RTGs), as\u00ed como cuatro reachstacker y seis carretillas de manipulaci\u00f3n de equipo vac\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

Hace algo m\u00e1s de un a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda desembols\u00f3 3,6 millones para aumentar su capacidad, mejorar el equipamiento y el flujo de entrada de camiones, que contemplaba la adquisici\u00f3n de nuevas cabezas tractoras, la puesta en marcha de nuevas RTGs y la creaci\u00f3n de un nuevo acceso para veh\u00edculos pesados.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, la terminal puso en servicio un total de 11 nuevas cabezas tractoras Terberg YT223 para la manipulaci\u00f3n de contenedores, as\u00ed como la puesta en servicio de cuatro gr\u00faas RTG, con capacidad de elevaci\u00f3n de 50 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Junto a ello, en Valencia la terminal tambi\u00e9n llev\u00f3 a cabo una amplia remodelaci\u00f3n de sus oficinas y la renovaci\u00f3n del taller de mantenimiento, para mejorar a\u00fan m\u00e1s el servicio proporcionado.<\/p>\n\n\n\n

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