{"id":8793,"date":"2025-03-28T09:27:44","date_gmt":"2025-03-28T09:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8793"},"modified":"2025-03-28T09:27:44","modified_gmt":"2025-03-28T09:27:44","slug":"la-apv-mejorara-las-infraestructuras-de-servicios-a-las-gruas-del-muelle-este-del-puerto-de-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/03\/28\/la-apv-mejorara-las-infraestructuras-de-servicios-a-las-gruas-del-muelle-este-del-puerto-de-valencia\/","title":{"rendered":"La APV mejorar\u00e1 las infraestructuras de servicios a las gr\u00faas del Muelle Este del Puerto de Valencia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Valencia-Moll-Sud-1024x682.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8794\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Valencia-Moll-Sud-1024x682.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Valencia-Moll-Sud-300x200.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Valencia-Moll-Sud-768x511.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Valencia-Moll-Sud.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 El Muelle Este del recinto valenciano forma parte de la concesi\u00f3n de CSP Iberian Valencia Terminal<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Autoridad Portuaria de Valencia invertir\u00e1 m\u00e1s de 188.000 euros en los trabajos para mejorar estos servicios en el Muelle Este del Puerto de Valencia. Infograf\u00eda: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>28 marzo 2025 La Autoridad Portuaria de Valencia ha puesto en marcha el proceso de adjudicaci\u00f3n de los trabajos para mejorar las infraestructuras de servicios para las gr\u00faas Ship To Shore que operan en el Muelle Este del Puerto de Valencia.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;En concreto, la APV ha sacado a concurso el proyecto de mejora de la galer\u00eda para el pant\u00f3grafo en este muelle de la d\u00e1rsena valenciana. Estos trabajos salen a concurso por un importe total de 188.998,6 euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de un mes y medio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En octubre del pasado a\u00f1o, la Autoridad Portuaria de Valencia adjudic\u00f3 a la consultora Asbury ICCP un estudio para analizar el estado actual de estas infraestructuras, constat\u00e1ndose el \u201cdeficiente estado de los recubrimientos de la armadura del goter\u00f3n de la galer\u00eda\u201d, lo que impide un normal funcionamiento de la operativa portuaria, debido a las interrupciones al interferir armaduras sueltas con el sistema de desplazamiento de las gr\u00faas en el interior de la galer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>El proceso de realizaci\u00f3n de estos trabajos deber\u00e1 adecuarse al ritmo de la explotaci\u00f3n portuaria, ya que las obras no podr\u00e1n interferir en ninguna de las actividades que se desarrollan en su entorno<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto tambi\u00e9n incluye la mejora de la impermeabilizaci\u00f3n de las juntas de los cajones del muelle, la reparaci\u00f3n de angulares -los cuales, por movimientos diferenciales en sus uniones, provoca que enganche el pat\u00edn de la gr\u00faa- y la mejora del estado de conservaci\u00f3n del hormig\u00f3n de hombros de carril de las gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Plazos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El plazo inicial de ejecuci\u00f3n de estos trabajos es de un mes y medio. No obstante, al afectar a una zona muy sensible a las necesidades de la operativa del muelle, lo cierto es que el proceso de realizaci\u00f3n de estos trabajos habr\u00e1 de adecuarse al ritmo de la explotaci\u00f3n portuaria, ya que las obras no podr\u00e1n interferir en ninguna de las actividades que se desarrollan en su entorno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>340<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">metros. El Muelle Este del Puerto de Valencia, que se encuentra dentro de la concesi\u00f3n de CSP Iberian Valencia Terminal, cuenta con una longitud de 340 metros y un calado de 15,5 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ese sentido, la APV establece que habr\u00e1 de planificarse y compaginarse las labores de ejecuci\u00f3n de las obras con las de gesti\u00f3n de explotaci\u00f3n portuarias en las m\u00e1ximas condiciones de seguridad y operatividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pant\u00f3grafo, clave en la operativa portuaria<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pant\u00f3grafo es una de las partes m\u00e1s importantes en los sistemas de gr\u00faas actuales. Al transmitir energ\u00eda el\u00e9ctrica desde una fuente de energ\u00eda fija a las partes m\u00f3viles de la gr\u00faa, permite garantizar un suministro el\u00e9ctrico fiable e ininterrumpido, incluso bajo cargas elevadas y uso intensivo, como es el caso de las gr\u00faas portuarias actuales. Adem\u00e1s, son un componente indispensable en la mejora de la seguridad, ya que minimizan la necesidad de cables flexibles, que no s\u00f3lo se da\u00f1an f\u00e1cilmente sino que tambi\u00e9n suponen un riesgo potencial de tropiezo. En suma, reducen el riesgo de roturas de cables y cortocircuitos, contribuyendo a un entorno de trabajo m\u00e1s seguro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La importancia del mantenimiento de infraestructuras, en el Marco Estrat\u00e9gico<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un panorama de creciente demanda global, los puertos de todo el mundo juegan sus cartas para atraer nuevos tr\u00e1ficos y rutas, por lo que contar con la infraestructura portuaria adecuada puede ser la mejor arma para que las navieras elijan un enclave frente a otro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las entidades gestoras portuarias est\u00e1n descubriendo la importancia del desarrollo e implantaci\u00f3n de planes integrales de conservaci\u00f3n que permitan mantener la eficiencia y aumentar la vida \u00fatil de las infraestructuras portuarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta tendencia ya se encuentra recogida en el Marco Estrat\u00e9gico del Sistema Portuario de Inter\u00e9s General, que establece como una de sus l\u00edneas estrat\u00e9gicas crear \u201cInfraestructuras orientadas a demanda, fiables, conectadas y sostenibles\u201d, donde se indica que una de las mejoras a lograr es el \u201cmantenimiento de infraestructuras preventivo, programado, sensorizado e inteligente\u201d. As\u00ed se plantea como un objetivo com\u00fan de todo el sistema portuario espa\u00f1ol la redacci\u00f3n y la puesta en pr\u00e1ctica de planes de gesti\u00f3n de conservaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAR\u00cdTIMO \u00b7 El Muelle Este del recinto valenciano forma parte de la concesi\u00f3n de CSP Iberian Valencia Terminal La Autoridad Portuaria de Valencia invertir\u00e1 m\u00e1s de 188.000 euros en los trabajos para mejorar estos servicios en el Muelle Este del Puerto de Valencia. Infograf\u00eda: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez. 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