{"id":8781,"date":"2025-03-27T10:26:17","date_gmt":"2025-03-27T10:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8781"},"modified":"2025-03-27T10:26:17","modified_gmt":"2025-03-27T10:26:17","slug":"port-de-barcelona-invertira-124-millones-en-nuevos-atraques-para-combustibles-verdes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/03\/27\/port-de-barcelona-invertira-124-millones-en-nuevos-atraques-para-combustibles-verdes\/","title":{"rendered":"Port de Barcelona invertir\u00e1 124 millones en nuevos atraques para combustibles verdes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 La construcci\u00f3n de estos tres nuevos puntos de atraque tiene un per\u00edodo de ejecuci\u00f3n de 38 meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muelle de la Energ\u00eda del Puerto de Barcelona<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>27 marzo 2025 <\/strong><strong>El Consejo de Administraci\u00f3n de Port de Barcelona dio ayer luz verde al inicio del expediente para construir tres nuevos puntos de atraque para l\u00edquidos a granel en la cara este del muelle de la Energ\u00eda, similares al actual atraque 34B.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Barcelona.&nbsp;Estas instalaciones se destinar\u00e1n principalmente a la carga y descarga de los nuevos combustibles sostenibles que deben permitir la descarbonizaci\u00f3n del transporte y la log\u00edstica y tienen una inversi\u00f3n prevista de 124 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La construcci\u00f3n de estos tres nuevos puntos de atraque, as\u00ed como la ampliaci\u00f3n del foso existente para garantizar la adecuada conexi\u00f3n de los brazos de descarga a las instalaciones industriales que operan en el muelle de la Energ\u00eda, tiene un per\u00edodo de ejecuci\u00f3n de 38 meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los denominados nuevos atraques 34 del muelle de la Energ\u00eda son necesarios para aumentar la capacidad de descarga y ordenar los tr\u00e1ficos por tipos de producto en estas instalaciones, ofrecer un mejor servicio tanto a los barcos como a las terminales que operan en la infraestructura, y reforzar el papel del Puerto de Barcelona como hub energ\u00e9tico del sur de Europa y del Mediterr\u00e1neo. Una vez estos puntos de atraque est\u00e9n operativos, junto con el futuro atraque 35 tipo pantal\u00e1n, se proceder\u00e1 a la remodelaci\u00f3n de los actuales atraques 32, que posteriormente se destinar\u00e1n en exclusiva a la carga y descarga de qu\u00edmicos y agroalimentarios l\u00edquidos a granel, as\u00ed como a la construcci\u00f3n de un punto de atraque exclusivo para car carriers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Los nuevos atraques reforzar\u00e1n el papel del Puerto de Barcelona como hub energ\u00e9tico del sur de Europa y del Mediterr\u00e1neo<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sistema EES de control de fronteras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el Consejo de Administraci\u00f3n de Port de Barcelona tambi\u00e9n aprob\u00f3 ayer iniciar el procedimiento para la adquisici\u00f3n, instalaci\u00f3n y mantenimiento del equipamiento automatizado de control de fronteras europeo, que incluye el Exit Entry System (EES) y el Sistema Europeo de Informaci\u00f3n y Autorizaci\u00f3n de Viajes (ETIAS).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos sistemas automatizados de control de personas en la frontera, establecidos en el Reglamento 2018\/1240 del Parlamento Europeo y del Consejo, deben implementarse en todos los puertos de titularidad del Estado espa\u00f1ol. El EES y el ETIAS definen la forma en que se realizan los registros y salidas (biom\u00e9tricas y huellas) y de la documentaci\u00f3n (pasaporte y DNI) de los ciudadanos de fuerde la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El procedimiento aprobado ayer incluye el suministro, la instalaci\u00f3n, la puesta en operaci\u00f3n y el mantenimiento del equipamiento necesario; elementos de separaci\u00f3n de los flujos de personas, entre otros. La empresa adjudicataria tambi\u00e9n deber\u00e1 proveer los habit\u00e1culos de control: contenedores equipados con tecnolog\u00eda EES y cabinas en los puntos de control manual. El presupuesto base de esta licitaci\u00f3n es de 11,5 millones de euros (IVA incluido) y por un plazo de dos a\u00f1os, m\u00e1s dos posibles pr\u00f3rrogas anuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BlueTechPort<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, el \u00f3rgano de gobierno de la Autoridad Portuaria de Barcelona tambi\u00e9n aprob\u00f3 otorgar una concesi\u00f3n administrativa de 15.723 metros cuadrados a la sociedad World Trade Center Barcelona (WTCB) para el desarrollo y explotaci\u00f3n del proyecto BlueTechPort, dedicado a acoger startups de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica centradas en la econom\u00eda azul.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"275\" height=\"183\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/BEST-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8782\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">World Trade Center Barcelona realizar\u00e1 la reforma y rehabilitaci\u00f3n integral de las antiguas naves situadas en el muelle de Sant Bertran y explotar\u00e1 el complejo por un plazo de 36 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAR\u00cdTIMO \u00b7 La construcci\u00f3n de estos tres nuevos puntos de atraque tiene un per\u00edodo de ejecuci\u00f3n de 38 meses. 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