{"id":8751,"date":"2025-03-26T09:57:24","date_gmt":"2025-03-26T09:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8751"},"modified":"2025-03-26T09:57:24","modified_gmt":"2025-03-26T09:57:24","slug":"noatum-maritime-recibe-su-primer-car-carrier-propulsado-por-gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/03\/26\/noatum-maritime-recibe-su-primer-car-carrier-propulsado-por-gnl\/","title":{"rendered":"Noatum Maritime recibe su primer car-carrier propulsado por GNL"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El buque UGR Al Samha ser\u00e1 empleado por United Global Ro-Ro, la compa\u00f1\u00eda lanzada por Noatum y Erkport<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\">El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a0<\/strong>25 marzo, 2025<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noatum Maritime, parte de la divisi\u00f3n mar\u00edtima del operador de terminales AD Ports Group, ha recibido su primer buque&nbsp;<em>Pure Car and Truck Carrier&nbsp;<\/em>(PCTC), propulsado por GNL (gas natural licuado). El buque ser\u00e1 empleado por United Global&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/tag\/ro-ro\/\">Ro-Ro<\/a>, compa\u00f1\u00eda fundada recientemente por Noatum y Erkport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan explica&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/noatum-oriente-medio\/\">AD Ports Group<\/a>, el proyecto forma parte de la \u201cestrategia de expansi\u00f3n ro-ro de Noatum Maritime\u201d. El nuevo buque \u201cinsignia para el negocio roro\u201d, que ha sido bautizado con el nombre de&nbsp;<em>UGR Al Samha,&nbsp;<\/em>cuenta con 12 cubiertas que cubren un \u00e1rea total de 59.331 m\u00b2 y puede transportar hasta 7.000 CEU (unidad equivalente de autom\u00f3vil).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLos buques PCTC propulsados \u200b\u200bpor GNL ofrecen una gama de beneficios, particularmente, en relaci\u00f3n a cuestiones ambientales y a la mejora de la eficiencia operativa\u201d, explica AD Ports. El uso del GNL \u201cse alinea\u201d con los objetivos de descarbonizaci\u00f3n del grupo y se enmarca en los planes de Noatum Maritime para avanzar en \u201cla transici\u00f3n de su flota hacia combustibles alternativos\u201d, a\u00f1ade AD Ports.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El buque operar\u00e1 en rutas de Oriente Medio, Asia y el Mediterr\u00e1neo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El capit\u00e1n Ammar Al Shaiba, director ejecutivo del cluster mar\u00edtimo y naviero de AD Ports Group, afirma que la incorporaci\u00f3n del&nbsp;<em>UGR Al Samha<\/em>&nbsp;\u201cmarca un avance significativo en nuestro compromiso con el transporte mar\u00edtimo sostenible y la excelencia operativa\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAl aprovechar la tecnolog\u00eda de combustibles m\u00e1s limpios, no solo reducimos nuestra huella ambiental, sino que tambi\u00e9n garantizamos el cumplimiento de las regulaciones globales. Esta incorporaci\u00f3n subraya nuestra dedicaci\u00f3n a impulsar la innovaci\u00f3n y apoyar la transici\u00f3n hacia una industria mar\u00edtima m\u00e1s ecol\u00f3gica\u201d, sostiene Ammar Al Shaiba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El buque se unir\u00e1 a la flota existente operada por United Global Ro-Ro y operar\u00e1 principalmente en rutas dentro de Oriente Medio, Asia y el Mediterr\u00e1neo \u201ccon el objetivo de conectar centros globales y mejorar&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/sese-auto-logistics\/\">la log\u00edstica de veh\u00edculos<\/a>&nbsp;y el transporte de carga pesada de manera sostenible\u201d, concluye AD Ports Group.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/noatum-min-1068x580-1-1024x556.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8752\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/noatum-min-1068x580-1-1024x556.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/noatum-min-1068x580-1-300x163.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/noatum-min-1068x580-1-768x417.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/noatum-min-1068x580-1.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El buque UGR Al Samha ser\u00e1 empleado por United Global Ro-Ro, la compa\u00f1\u00eda lanzada por Noatum y Erkport &nbsp;El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a025 marzo, 2025 Noatum Maritime, parte de la divisi\u00f3n mar\u00edtima del operador de terminales AD Ports Group, ha recibido su primer buque&nbsp;Pure Car and Truck Carrier&nbsp;(PCTC), propulsado por GNL (gas natural licuado). &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/03\/26\/noatum-maritime-recibe-su-primer-car-carrier-propulsado-por-gnl\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abNoatum Maritime recibe su primer car-carrier propulsado por GNL\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-8751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8751"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8753,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8751\/revisions\/8753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}