El tr\u00e1fico de contenedores en el Puerto de Santander contin\u00faa su tendencia ascendente desde la inauguraci\u00f3n de Boluda Maritime Terminals Santander hace dos a\u00f1os con la pr\u00f3xima ejecuci\u00f3n de los trabajos de ampliaci\u00f3n de v\u00edas para gr\u00faas en Raos 3, que permitir\u00e1 operar dos buques al mismo tiempo.<\/strong><\/p>\n\n\n\nBILBAO. Antes de final de a\u00f1o, la longitud de los ra\u00edles de las gr\u00faas en el muelle aumentar\u00e1 en 170 metros lineales, lo que permitir\u00e1 ampliar la l\u00ednea de atraque en la terminal de contenedores y operar dos buques de manera simult\u00e1nea. <\/p>\n\n\n\n
La Autoridad Portuaria de Santander ha adjudicado las obras de ampliaci\u00f3n de las v\u00edas para gr\u00faas a la UTE formada por las empresas Europea de Ingenier\u00eda y Obra Civil, S.L., y Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales, S.A. por 2,48 millones de euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de cinco meses. <\/p>\n\n\n\n
EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n151<\/strong><\/p>\n\n\n\nMILLONES \u20ac<\/strong> . El Plan de Inversiones de la APS para el periodo 2024-2028 supera los 151 millones de euros. <\/p>\n\n\n\nEl proyecto constructivo incluye, adem\u00e1s, la comprobaci\u00f3n de la estabilidad del muelle existente frente a las cargas derivadas del cambio de uso y el dise\u00f1o de las estructuras necesarias para la instalaci\u00f3n de gr\u00faas portacontenedores STS sobre el citado muelle. Seg\u00fan el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, C\u00e9sar D\u00edaz, el objetivo es \u201csacar el m\u00e1ximo partido a nuestros muelles, optimizando espacios y recursos, para que los operadores puedan trabajar con el mayor rendimiento posible\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Esta obra, al igual que otras como la ampliaci\u00f3n del silo de autom\u00f3viles, el nuevo muelle de Raos 6 o el tac\u00f3n y la rampa de Raos 9, est\u00e1 contemplada en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria para el periodo 2024-2028; un documento que supera los 151 millones de euros y que incluye, adem\u00e1s, actuaciones relacionadas con la construcci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de muelles e infraestructuras portuarias, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, sostenibilidad, energ\u00eda, digitalizaci\u00f3n o innovaci\u00f3n, entre otras. <\/p>\n\n\n\n
Santander escala al puesto 11 en contenedores <\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de contenedores en el Puerto de Santander experiment\u00f3 en 2024 un crecimiento significativo hasta alcanzar casi 150.000 TEUs (149.789), un 161,1% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, y mover 1,36 millones de toneladas de mercanc\u00eda, un 137,4% m\u00e1s, lo que ha situado al enclave c\u00e1ntabro a las puertas del Top 10 en el ranking de los puertos espa\u00f1oles, concretamente en el puesto 11. En lo que va de a\u00f1o, se han movido a trav\u00e9s del Puerto de Santander un total de 22.154 TEUs, lo que representa un 16,5% m\u00e1s que el mismo periodo de 2024. En toneladas, el crecimiento ha sido del 21,4%, pasando de las 169.710 toneladas de los dos primeros meses de 2024 a las 206.056 toneladas de 2025. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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