\u00a0<\/strong>6 marzo, 2025<\/p>\n\n\n\n El acuerdo entre el armador italo-suizo Mediterranean Shipping Company (MSC), a trav\u00e9s de Terminal Investment Limited (TIL) junto al fondo Blackrock, para hacerse con la participaci\u00f3n de CK Hutchison en Hutchison Ports<\/a>, propulsar\u00e1 a la naviera \u201ca la cima de la clasificaci\u00f3n mundial de operadores de terminales\u201d, seg\u00fan Eleanor Hadland, analista de Drewry.<\/p>\n\n\n\n El art\u00edculo publicado por la consultora asegura que la operaci\u00f3n \u201cpermitir\u00e1 a MSC superar a otros operadores de terminales para asegurarse el primer puesto\u201d en el ranking que Drewry elabora cada a\u00f1o. Ahora, esa lista la copa PSA International, que posee el 20% de la participaci\u00f3n de Hutchison Ports, y cuya cuota de mercado super\u00f3 el 7% en el 2023.<\/p>\n\n\n\n Para apoyarse en el titular, Hadland se basa en la f\u00f3rmula de Drewry, que ajusta la participaci\u00f3n de los operadores de terminales en cada una de sus infraestructuras, en relaci\u00f3n al n\u00famero de contenedores que mueven. Seg\u00fan este ajuste, MSC movi\u00f3 el equivalente a 42,3 millones de teus, mientras que Hutchison Ports oper\u00f3 32,6 millones de teus; en el caso de PSA International, fueron 62,6 millones de teus en el 2023.<\/p>\n\n\n\n En datos macro, Hutchison Ports opera una cartera de 43 terminales de contenedores mar\u00edtimos fuera de China y Hong Kong. Tal y como especifica Hadland, \u201cSu capacidad combinada era de m\u00e1s de 73 millones de teus a finales del 2023, con un rendimiento total de 47 millones de teus\u201d. Por parte de MSC, gener\u00f3 un rendimiento total de 70 millones de teus en el mismo a\u00f1o de referencia, a trav\u00e9s de sus participaciones en TIL (del 70%), en Africa Global Logistics (100%), Marinvest, y otras.<\/p>\n\n\n\n Clasificaci\u00f3n de los operadores de terminales basada en la f\u00f3rmula de Drewry (millones de teus por % de participaci\u00f3n)<\/p>\n\n\n\n La operaci\u00f3n puede desencadenar en una \u201cconcentraci\u00f3n excesiva\u201d<\/p>\n\n\n\n La analista de Drewry observa, sin embargo, que la operaci\u00f3n \u201cpuede dar lugar a una concentraci\u00f3n excesiva\u201d. En el mercado espa\u00f1ol, TIL es accionista al 100% de MSC Terminal Valencia \u201cy posee la concesi\u00f3n para desarrollar la nueva terminal de contenedores, con una capacidad para 4,8 millones de teus\u201d. Y en cuanto a la terminal BEST del puerto de Barcelona, Hutchison es la que la explota, \u201ccon una capacidad de 3,3 millones de contenedores\u201d.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/msc-maersk-1068x550-1-1024x527.jpg\")
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