{"id":8480,"date":"2025-02-18T10:38:00","date_gmt":"2025-02-18T10:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8480"},"modified":"2025-02-18T10:51:20","modified_gmt":"2025-02-18T10:51:20","slug":"cpe-y-estibadores-de-valencia-trabajan-para-reducir-los-accidentes-a-bordo-de-los-buques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/02\/18\/cpe-y-estibadores-de-valencia-trabajan-para-reducir-los-accidentes-a-bordo-de-los-buques\/","title":{"rendered":"CPE y estibadores de Valencia trabajan para reducir los accidentes a bordo de los buques"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Rafa-Egea.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8481\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Rafa-Egea.webp 900w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Rafa-Egea-300x167.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Rafa-Egea-768x428.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 Empresas y trabajadores ponen en valor el modelo de colaboraci\u00f3n entre empresas y representantes de los trabajadores<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c1ngel Sanch\u00eds, responsable de Prevenci\u00f3n del Centro Portuario de Empleo de Valencia; y Rafael Egea, delegado de Prevenci\u00f3n del Comit\u00e9 de Empresa del CPE de Valencia.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>18 febrero 2025<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, la siniestralidad en la estiba en el puerto de Valencia ha experimentando un notable descenso del 54%. No obstante, a\u00fan queda trabajo por hacer, sobre todo en los trabajos a bordo del buque, actividad que concentra una parte importante de los accidentes registrados en la d\u00e1rsena valenciana.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;El n\u00famero de accidentes con baja laboral de los \u00faltimos a\u00f1os en el sector de la estiba del puerto de Valencia mantiene, desde 2019, una clara tendencia a la baja, algo que se ha conseguido, seg\u00fan afirman \u00c1ngel Sanch\u00eds, responsable de Prevenci\u00f3n del Centro Portuario de Empleo de Valencia; y Rafael Egea, delegado de Prevenci\u00f3n del Comit\u00e9 de Empresa del CPE de Valencia, gracias al trabajo conjunto de todas las partes implicadas: \u201cEl modelo de colaboraci\u00f3n entre terminales, CPE y delegados sindicales ha demostrado ser efectivo en la reducci\u00f3n de la accidentalidad\u201d, coinciden en se\u00f1alar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ese sentido, en una conversaci\u00f3n con Diario del Puerto, ambos expertos recalcan \u201cestar satisfechos\u201d con el modelo de prevenci\u00f3n implementado desde hace 20 a\u00f1os, un modelo donde la colaboraci\u00f3n entre empresas y trabajadores \u201cha sido y es muy importante para seguir mejorando las condiciones de trabajo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esa colaboraci\u00f3n se traduce en acciones concretas que inciden en el d\u00eda a d\u00eda de los estibadores valencianos, acciones en las que se involucra a los fabricantes de material de trabajo como botas o guantes. Ambos reconocen, no obstante, que al ser la estiba una actividad tan especializada y acotada, los fabricantes \u201cno trabajan con soluciones espec\u00edficas\u201d. \u201cGracias a este sistema, vamos encontrando las herramientas m\u00e1s adecuadas\u201d, subrayan. Valga como ejemplo la implementaci\u00f3n de refuerzos en los guantes de trabajo para evitar aplastamientos en ciertas partes de las manos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>CPE y Comit\u00e9 de Empresa trabajan en estos momentos para articular un Protocolo de Inclemencias Meteorol\u00f3gicas en el puerto de Valencia<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A esto hay que sumar las \u201cperi\u00f3dicas visitas que realizamos a operativas, buques, y terminales para identificar situaciones potencialmente peligrosas en las que se pueden implementar cambios que redunden en una mayor seguridad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otra de las ventajas de ese trabajo conjunto es la elaboraci\u00f3n de normas y procedimientos. Ambos recuerdan en este punto el sistema de traslado habilitado para mejorar las condiciones del trabajo en altura a trav\u00e9s de cestas instaladas en los spreaders de las gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Camino por recorrer<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, empresas y trabajadores son conscientes de que queda mucho camino por recorrer, a pesar de que tanto \u00c1ngel Sanch\u00eds como Rafael Egea reconocen que \u201cel riesgo cero no existe, y m\u00e1s en una actividad como la estiba\u201d. De hecho, si bien la reducci\u00f3n de accidentes ha sido muy notable en los \u00faltimos a\u00f1os, \u201clo cierto es que a partir de ahora la evoluci\u00f3n anual puede ser menos intensa, ya que durante los ejercicios anteriores hubieron bajadas importantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En estos momentos, se est\u00e1 desarrollando un Protocolo de Inclemencias Meteorol\u00f3gicas que establezca medidas de actuaci\u00f3n ante condiciones clim\u00e1ticas extremas. \u201cHasta ahora, todas las terminales cuentan con sus protocolos propios\u201d, afirma Rafael Egea, que adem\u00e1s recuerda que \u201cla DANA demostr\u00f3 que hab\u00eda muchas cosas por mejorar, donde adem\u00e1s echamos de menos una mayor intervenci\u00f3n de la APV\u201d. Tanto CPE como el Comit\u00e9 de Empresa siguen trabajando para poder contar con este documento lo antes posible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero donde de verdad ambas partes est\u00e1n incidiendo es en la seguridad a bordo de los buques. \u201cLa trinca es la actividad de la estiba con un mayor porcentaje de accidentalidad\u201d, reconocen ambos expertos. \u201cQuienes dise\u00f1an y construyen los barcos no est\u00e1n pensando en la seguridad a bordo\u201d, asegura Rafael Egea. \u201cSe echa de menos la participaci\u00f3n del usuario en el dise\u00f1o del buque\u201d, a\u00f1ade \u00c1ngel Sanch\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, un aspecto positivo ser\u00eda aumentar la colaboraci\u00f3n con las empresas constructoras de los buques, ya que \u201cseguimos encontrando deficiencias en los buques\u201d, puntualiza Egea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Las mejoras en los equipos de trabajo de los estibadores o las visitas peri\u00f3dicas a buques y terminales para detectar deficiencias son algunas de las acciones llevadas a cabo de manera conjunta por empresas y trabajadores<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Concienciaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para que todas las medidas implementadas y el trabajo que realizan conjuntamente empresas y trabajadores sea efectivo, \u201ces fundamental la concienciaci\u00f3n de todo el colectivo\u201d, afirman tanto Sanch\u00eds como Egea, un aspecto que con el paso de los a\u00f1os ha ido calando de forma positiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan afirma el responsable de Prevenci\u00f3n del CPE Valencia, \u201chay un 95% de trabajadores muy concienciado, la inmensa mayor\u00eda del colectivo es consciente de la importancia de seguir las normas y recomendaciones de seguridad\u201d. En este punto, Rafael Egea pone en valor \u201cel trabajo realizado por Coordinadora a la hora de lograr esas amplias cotas de concienciaci\u00f3n del colectivo; siempre trasladamos a los estibadores la importancia de utilizar los EPIs\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Empresas y trabajadores constatan el crecimiento de la concienciaci\u00f3n de los estibadores sobre la importancia de observar las medidas de prevenci\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mayor proactividad por parte de los estibadores<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c1ngel Sanch\u00eds, responsable de Prevenci\u00f3n del Centro Portuario de Empleo de Valencia, insiste en la necesidad de que los trabajadores portuarios \u201cparticipen de una manera m\u00e1s activa a la hora de trasladar incidencias\u201d. \u201cContamos con unos 1.500 trabajadores, son muchos ojos en el muelle todos los d\u00edas\u201d, afirma. \u201cEllos, en el d\u00eda a d\u00eda, por su cercan\u00eda y experiencia, pueden detectar mejor que nadie las deficiencias en materia de seguridad\u201d, reconoce. Por ello, pide que \u201ca trav\u00e9s de los partes de incidencia podamos conocer esos fallos para poder subsanarlos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Creaci\u00f3n de un servicio de prevenci\u00f3n mancomunado<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rafael Egea, delegado de Prevenci\u00f3n del Comit\u00e9 de Empresa del CPE es partidario de la creaci\u00f3n de un Servicio de Prevenci\u00f3n Mancomunado en el puerto de Valencia, \u201calgo recogido en el V Acuerdo Marco\u201d. Este servicio \u201cunifica criterios en materia de seguridad y prevenci\u00f3n\u201d, afirma, y subraya que \u201cen otros puertos espa\u00f1oles donde trabajan con este modelo, la accidentalidad es menor\u201d. Por otro lado, aunque reconoce que la colaboraci\u00f3n es efectiva, \u201cseguimos manteniendo puntos de fricci\u00f3n con las empresas, sobre todo en el reconocimiento de los accidentes\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAR\u00cdTIMO \u00b7 Empresas y trabajadores ponen en valor el modelo de colaboraci\u00f3n entre empresas y representantes de los trabajadores \u00c1ngel Sanch\u00eds, responsable de Prevenci\u00f3n del Centro Portuario de Empleo de Valencia; y Rafael Egea, delegado de Prevenci\u00f3n del Comit\u00e9 de Empresa del CPE de Valencia. 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