{"id":8474,"date":"2025-02-18T09:51:15","date_gmt":"2025-02-18T09:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8474"},"modified":"2025-02-18T09:51:15","modified_gmt":"2025-02-18T09:51:15","slug":"debuta-la-terminal-de-cruceros-de-msc-del-puerto-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/02\/18\/debuta-la-terminal-de-cruceros-de-msc-del-puerto-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Debuta la terminal de cruceros de MSC del puerto de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

En el 2026 est\u00e1 previsto que se estrene el OPS de la instalaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

MAR\u00cdTIMO \u00b7 Diario del Puerto analiza los puertos m\u00e1s destacados en un a\u00f1o marcado por la crisis del mar Rojo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Puertos espa\u00f1oles 2024: Los \u201cM\u00e1s\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

17 febrero 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El sistema portuario espa\u00f1ol sali\u00f3 airoso de un 2024 repleto de emboscadas en el que nuestro posicionamiento geoestrat\u00e9gico fue decisivo para cerrar en positivo un a\u00f1o en el que hubo alteraciones significativas en los puertos m\u00e1s relevantes seg\u00fan los tipos de tr\u00e1fico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Madrid. Diario del Puerto les ofrece un a\u00f1o m\u00e1s el balance pormenorizado de los tr\u00e1ficos de las 28 autoridades portuarias del sistema de titularidad estatal y su an\u00e1lisis comparativo en funci\u00f3n de las distintas categor\u00edas y tipolog\u00edas de tr\u00e1fico para seguir poniendo en valor las fortalezas y para relatar la disparidad de trayectorias y coyunturas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El sistema portuario cerr\u00f3 2024 con un tr\u00e1fico total de 557,21 millones de toneladas, lo que supuso un crecimiento del 2,7%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un a\u00f1o m\u00e1s, de forma invariable, lider\u00f3 el r\u00e1nking de tr\u00e1fico total la AP de Bah\u00eda de Algericas con 103,65 millones de toneladas. De igual forma, completaron el Top5 en 2024 los mismos puertos que en 2023, es decir, Valencia con 81,13 millones de toneladas, Barcelona con 69,69 millones de toneladas, Cartagena con 35,92 millones de toneladas y Bilbao con 34,59 millones de toneladas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el polo opuesto, Melilla repiti\u00f3 en 2024 como el puerto con menos tr\u00e1fico, en concreto 534.484toneladas, siendo el \u00fanico enclave por debajo del mill\u00f3n de toneladas. Los otros puertos con menos tr\u00e1fico fueron Vilagarc\u00eda (1,4 millones de toneladas), Ceuta (1,76 millones de toneladas), Motril (2,62 millones de toneladas) y Mar\u00edn (2,62 millones de toneladas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los puertos que m\u00e1s crecieron en toneladas en 2024 fueron Barcelona (+5,68 millones), Valencia (+3,97 millones), Las Palmas (+3,87 millones ), M\u00e1laga (+1,95 millones) y Castell\u00f3n (+1,72 millones).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, los puertos que m\u00e1s tr\u00e1fico perdieron en toneladas fueron Gij\u00f3n (-3,35 millones), Cartagena (-1,84 millones), Ferrol (-1,78 millones), Bah\u00eda de Algeciras (-1,17 millones) y Bah\u00eda de C\u00e1diz (-1,01 millones).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si analizamos el crecimiento desde el punto de vista del porcentaje, los puertos que m\u00e1s crecieron en 2024 fueron M\u00e1laga (+76,4%), Mar\u00edn (+23,9%), Vigo (+17,7%), Las Palmas (+13,9%) y Castell\u00f3n (+10,9%). Por su parte, los puertos que m\u00e1s redujeron su actividad en porcentaje fueron Ferrol (-21,1%), Bah\u00eda de C\u00e1diz (-17,7%), Gij\u00f3n (-17,6%), Vilagarc\u00eda (-8,6%) y Ceuta (-5,1%).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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