{"id":8458,"date":"2025-02-14T09:11:35","date_gmt":"2025-02-14T09:11:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8458"},"modified":"2025-02-14T09:11:35","modified_gmt":"2025-02-14T09:11:35","slug":"los-servicios-portuarios-repuntan-en-2024-por-la-recuperacion-del-trafico-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/02\/14\/los-servicios-portuarios-repuntan-en-2024-por-la-recuperacion-del-trafico-maritimo\/","title":{"rendered":"Los servicios portuarios repuntan en 2024 por la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n

El negocio remont\u00f3 el 5%, hasta los 4.400 millones de euros, favorecido por el desv\u00edo de rutas mar\u00edtimas por la inestabilidad en el Mar Rojo<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Barcelona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n

13 de febrero de 2025<\/p>\n\n\n\n

El negocio de las empresas de servicios portuarios en Espa\u00f1a ha remontado el 5%, hasta los 4.400 millones de euros en 2024. Su actividad se ha visto apoyada por la \u201cmoderada recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en puertos espa\u00f1oles, favorecida en parte por el desv\u00edo de rutas mar\u00edtimas como consecuencia de la inestabilidad en el Mar Rojo<\/a>\u201c, seg\u00fan el Observatorio Sectorial DBK de Informa<\/a> (filial de Cesce). La facturaci\u00f3n agregada de los operadores de servicios portuarios en Espa\u00f1a se situ\u00f3 en unos 4.200 millones de euros en 2023, el 4,2% menos respecto al a\u00f1o anterior. Este descenso vino motivado por el impacto en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo de diversas tensiones geopol\u00edticas y por la tendencia a la baja de los fletes de contenedores.<\/p>\n\n\n\n

La p\u00e9rdida de vigor econ\u00f3mico en Espa\u00f1a y la UE anticipa una desaceleraci\u00f3n de la actividad para 2025<\/p>\n\n\n\n

Las cinco principales compa\u00f1\u00edas generaron el 38,4% del negocio el a\u00f1o pasado, siendo, por este orden, AP M\u00f6ller-Maersk, MSC, Berg\u00e9 Mar\u00edtima, CSP Spain y Ership. La manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas (incluyendo estiba y desestiba, carga y descarga, y almacenamiento) concentr\u00f3 la mayor parte del valor del mercado en ese a\u00f1o, el 52%, generando un negocio de 2.185 millones de euros. Los ingresos por la actividad de consignaci\u00f3n se situaron en 1.350 millones de euros, con una participaci\u00f3n del 32,1% sobre el total. A continuaci\u00f3n, los servicios de remolque supusieron el 10,8% (455 millones de euros), aportando el resto de los servicios el 5% (210 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

No obstante, el observatorio advierte que la p\u00e9rdida de vigor econ\u00f3mico prevista en Espa\u00f1a y en el conjunto de la Uni\u00f3n Europea permite anticipar una desaceleraci\u00f3n del crecimiento de la actividad para 2025. A la prestaci\u00f3n de servicios portuarios<\/a> se dedicaban 329 sociedades a finales de 2024, excluyendo empresas consignatarias. El cese de actividad y la integraci\u00f3n de pymes en grupos de mayor dimensi\u00f3n<\/a> han motivado una reducci\u00f3n de esta cifra en los \u00faltimos a\u00f1o, seg\u00fan el an\u00e1lisis de DBK. Asimismo, contin\u00faa reforz\u00e1ndose el posicionamiento en el mercado de los operadores l\u00edderes, lo que sigue impulsando la concentraci\u00f3n de la oferta sectorial, abunda el informe. De esta forma, los diez primeros operadores reunieron de forma conjunta m\u00e1s de la mitad del valor total del mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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