{"id":8449,"date":"2025-02-13T10:54:14","date_gmt":"2025-02-13T10:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8449"},"modified":"2025-02-13T10:54:14","modified_gmt":"2025-02-13T10:54:14","slug":"china-y-ee-uu-concentran-un-tercio-del-trafico-del-puerto-de-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/02\/13\/china-y-ee-uu-concentran-un-tercio-del-trafico-del-puerto-de-valencia\/","title":{"rendered":"China y EE UU concentran un tercio del tr\u00e1fico del puerto de Valencia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El recinto valenciano cerr\u00f3 el 2024 con un 5,1% m\u00e1s de toneladas gestionadas, siendo China un a\u00f1o m\u00e1s su principal socio comercial<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\">El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12 febrero, 2025<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Xina-1024x685.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8450\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Xina-1024x685.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Xina-300x201.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Xina-768x513.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Xina.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>China y Estados Unidos han sido en el 2024 los principales socios comerciales del puerto de Valencia<\/strong>&nbsp;\u201cconcentrando entre ambos el 34% de sus tr\u00e1ficos\u201d, seg\u00fan ha informado este mi\u00e9rcoles la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) tras la celebraci\u00f3n de su Consejo de Administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En concreto, China mantiene \u201cun a\u00f1o m\u00e1s\u201d la primera posici\u00f3n con 702.633&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/tag\/contenedores\/\">contenedores<\/a>&nbsp;gestionados en el 2024 y 7.912.389 toneladas, seguido de EE UU con el que se han intercambiado 368.298 teus y 4.524.697 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos del Bolet\u00edn han sido facilitados a los miembros del Consejo de Administraci\u00f3n de la APV en su primera reuni\u00f3n del a\u00f1o, celebrada en el Edificio del Reloj. En el Consejo, se ha explicado que las principales mercanc\u00edas exportadas desde los muelles valencianos a China son alimentos, autom\u00f3viles y sus piezas, vinos y bebidas, materiales de la construcci\u00f3n, papel y productos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al recinto valenciano llega del continente asi\u00e1tico: maquinaria y herramientas, materiales de la construcci\u00f3n, autom\u00f3viles y sus piezas, productos qu\u00edmicos, tabaco, cacao, caf\u00e9 y especias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, con EE UU los tr\u00e1ficos predominantes de carga son los materiales de construcci\u00f3n, maquinaria y herramientas, alimentos, vinos y bebidas y productos qu\u00edmicos. Los productos que llegan de Norteam\u00e9rica son papel, productos frescos, qu\u00edmicos y autom\u00f3viles y sus piezas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si bien, los pa\u00edses que m\u00e1s han incrementado el porcentaje de intercambio de toneladas de mercanc\u00edas en el 2024 son&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/trafico-valencia-arabia\/\">Arabia Saud\u00ed<\/a>&nbsp;(+59,64%) y Ucrania (+44,02%). Otros pa\u00edses que han reforzado su \u201cvisibilidad estad\u00edstica\u201d son&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/exportaciones-argelia-comunidad-valenciana\/\">Argelia<\/a>&nbsp;y Turqu\u00eda, con aumentos de sus tr\u00e1ficos (toneladas) del +24,88% y del +23,73%. Tambi\u00e9n han sido relevantes los incrementos con Israel +25,22%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valencia cierra el 2024 con un 5,1% m\u00e1s de toneladas de mercanc\u00edas que en el 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Consejo de Administraci\u00f3n de la APV ha tenido acceso a este informe donde se explica que los datos de su Bolet\u00edn Estad\u00edstico respectivos al 2024. Los mismos reflejan que un total de 80.666.175 toneladas de mercanc\u00edas han entrado y salido de las d\u00e1rsenas valencianas, un 5,11% m\u00e1s que en el 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ha crecido tambi\u00e9n el n\u00famero de contenedores alcanzando los 5.475.773 teus, cifra que supone un crecimiento del +14,15%: manteni\u00e9ndose estables los tr\u00e1ficos de carga (exportaci\u00f3n) +0,13% y creciendo los de descarga (importaci\u00f3n) 10,60% y los de tr\u00e1nsito mar\u00edtimo +18,77%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n desgrana el Bolet\u00edn los datos acumulados del 2024 por sectores de actividad. Se mantienen con cifras de gesti\u00f3n similares a las del 2023 el sector siderometal\u00fargico y el de materiales de construcci\u00f3n. Por su parte, han crecido los tr\u00e1ficos del sector minerales no met\u00e1licos (+33,13%), el de abonos (+4,19), los productos qu\u00edmicos (+9%) y el agroganadero y alimentario (+2,48%). Ha descendido el sector energ\u00e9tico (-40,41%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nota negativa, el transporte en ferrocarril<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecto al transporte en ferrocarril, desciende un -3,26% el n\u00famero de contenedores transportados por tren y, si se tienen en cuenta el total de mercanc\u00edas que han entrado y salido de las d\u00e1rsenas valencianas, el porcentaje que se ha movido a trav\u00e9s de v\u00edas f\u00e9rreas se sit\u00faa en un 6,67% del total.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imagen del Consejo de Administraci\u00f3n de la AVP de este mi\u00e9rcoles<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Bolet\u00edn refleja adem\u00e1s que el tr\u00e1fico ro-ro (servicios mar\u00edtimos de carga rodada) del puerto ha sido un +3,44% superior al de 2023 respecto a las toneladas y tambi\u00e9n en los contenedores con un +13,65%. Las UTI\u2019s (unidades de transporte intermodal) han crecido en el 2024 un 4,46%. Asimismo, han entrado y salido por las d\u00e1rsenas valencianas un total de 579.401 autom\u00f3viles (-9,91%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, en lo que respecta a la cifra de pasajeros aumentan un +7,13% los de l\u00ednea regular con las Islas Baleares y Argelia sumando 832.315 personas que han entrado y salido de Valencia y desciende la cifra de los que lo han hecho en crucero -0,92% (774.067 cruceristas en 2024 frente a los 781.280 de 2023).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El recinto valenciano cerr\u00f3 el 2024 con un 5,1% m\u00e1s de toneladas gestionadas, siendo China un a\u00f1o m\u00e1s su principal socio comercial &nbsp;El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico 12 febrero, 2025 China y Estados Unidos han sido en el 2024 los principales socios comerciales del puerto de Valencia&nbsp;\u201cconcentrando entre ambos el 34% de sus tr\u00e1ficos\u201d, seg\u00fan &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/02\/13\/china-y-ee-uu-concentran-un-tercio-del-trafico-del-puerto-de-valencia\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abChina y EE UU concentran un tercio del tr\u00e1fico del puerto de Valencia\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-8449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8451,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8449\/revisions\/8451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}