El recinto movi\u00f3 2,5 millones de toneladas contenerizadas, el 730,8% m\u00e1s que en 2023, adem\u00e1s de aumentar la importaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos<\/p>\n\n\n\n
Autoridad Portuaria de M\u00e1laga<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Mercantil<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n 11 de febrero de 2025<\/p>\n\n\n\n El puerto de M\u00e1laga movi\u00f3 4,5 millones de toneladas durante el pasado ejercicio, siendo el recinto de mayor crecimiento porcentual del sistema portuario espa\u00f1ol, con un incremento del 76,4% respecto al a\u00f1o anterior. De hecho, las cifras sobre el tr\u00e1fico de contenedores y de importaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos alcanzaron m\u00e1ximos hist\u00f3ricos para el recinto andaluz. Especialmente se ha disparado el transporte de contenedores, que se vio considerablemente afectado por la situaci\u00f3n econ\u00f3mica y geopol\u00edtica mundial, seg\u00fan la autoridad portuaria. Fue es el tr\u00e1fico que m\u00e1s creci\u00f3 en 2024 con un movimiento de 2,5 millones de toneladas, dato que supone multiplicar por ocho el registrado en el ejercicio anterior gracias a la consolidaci\u00f3n de cinco l\u00edneas que operan en el \u00e1mbito de la importaci\u00f3n, exportaci\u00f3n y en el tr\u00e1nsito de mercanc\u00eda contenerizada<\/a>.<\/p>\n\n\n\n +31%<\/strong><\/p>\n\n\n\n La importaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos creci\u00f3 el 31% por el movimiento de 86.466 unidades<\/p>\n\n\n\n La cifra de contenedores gestionados tambi\u00e9n supera la alcanzada en 2022<\/a>, en concreto, en el 7,2%. En este sentido, el presidente de la autoridad portuaria, Carlos Rubio, ha destacado \u201cel importante crecimiento de las exportaciones\u201d, habiendo aumentado el 30% en relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior, \u201clo que revela la confianza de las empresas de nuestro entorno econ\u00f3mico para llevar a cabo sus operaciones comerciales a nivel internacional desde nuestro puerto\u201d. A \u00e9ste le sigue la importaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos, cuyo incremento del 31% por el movimiento de 86.466 unidades lo convierte en un dato r\u00e9cord en el puerto de M\u00e1laga, \u201cconsolid\u00e1ndolo como un hub de referencia en este sector\u201d, seg\u00fan el puerto, que opera principalmente con Marruecos y tambi\u00e9n con Jap\u00f3n, Turqu\u00eda y norte de Europa.<\/p>\n\n\n\n En total, los flujos import-export en M\u00e1laga dejan un balance de 250.055 toneladas, lo que supone el 12% m\u00e1s que en el balance total de 2023. En cuanto al movimiento de graneles s\u00f3lidos, se movieron 1,2 millones de toneladas, siendo el producto agroalimentario y el cl\u00ednker los m\u00e1s destacados. Pese a la subida del cl\u00ednker y de otros minerales, el baj\u00f3n en el granel agroalimentario ha dejado el balance de graneles s\u00f3lidos en el 6,8% menos que en 2023. Respecto a los graneles l\u00edquidos, en los que el puerto gestion\u00f3 112.859 toneladas, cabe destacar la exportaci\u00f3n de aceite de oliva, que ha crecido el 20% en relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior. Sin embargo, los graneles l\u00edquidos tambi\u00e9n pierden: en concreto, el 18,5% respecto a 2023.<\/p>\n\n\n\n 20,4 millones de euros<\/strong><\/p>\n\n\n\n El puerto de M\u00e1laga recibi\u00f3 unos ingresos de explotaci\u00f3n de 20,4 millones de euros<\/p>\n\n\n\n En cuanto a la gesti\u00f3n de veh\u00edculos, las marcas que m\u00e1s han destacado en el balance anual han sido Dacia, Ford, Renault, Toyota y Mitsubishi, con un aumento del 31,8% en importaci\u00f3n. En 2024, se gestionaron 86.466 unidades frente a las 65.580 unidades del a\u00f1o anterior. Por su parte, la conexi\u00f3n M\u00e1laga-Melilla finaliz\u00f3 2024 de forma positiva con un movimiento de 81.148 veh\u00edculos en r\u00e9gimen de pasaje, lo que supuso un incremento del 3,1% y el 7,9%, respectivamente. Asimismo, el puerto de M\u00e1laga recibi\u00f3 unos ingresos de explotaci\u00f3n de 20,4 millones de euros, con un resultado del ejercicio<\/a> de tres millones, siendo la cifra m\u00e1s alta alcanzada desde 1999, momento en el que el puerto de M\u00e1laga comenz\u00f3 a diversificar los tr\u00e1ficos tras la p\u00e9rdida del petr\u00f3leo. Por tanto, la Autoridad Portuaria alcanz\u00f3 otro r\u00e9cord hist\u00f3rico en 2024, no solo en relaci\u00f3n a los tr\u00e1ficos sino tambi\u00e9n al cierre econ\u00f3mico del ejercicio, sostiene la entidad.<\/p>\n\n\n\n Carlos Rubio ha subrayado que \u201cla diversificaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos permite sortear las crisis de forma m\u00e1s solvente disponiendo de distintas \u00e1reas de negocio para cumplir con nuestros objetivos de forma saneada\u201d. Y ha a\u00f1adido que \u201cun ejemplo de ello son las l\u00edneas regulares con el norte \u00c1frica\u201d, que han aportado el 15% del total de ingresos de explotaci\u00f3n, por detr\u00e1s de los cruceros, que ha aportado el 21%. En tercer lugar, con el 13%, se han situado los graneles s\u00f3lidos, mientras que los contenedores, los graneles l\u00edquidos y la importaci\u00f3n de veh\u00edculos han contribuido con el 10%, el 3% y el 4%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n El Mercantil<\/strong><\/p>\n\n\n\n Valencia<\/p>\n\n\n\n DESARROLLO TECNOL\u00d3GICO DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
<\/strong>El director del puerto, Jos\u00e9 Moyano, ha revelado que \u201c2024 fue un punto de inflexi\u00f3n en el desarrollo tecnol\u00f3gico de la autoridad portuaria, dot\u00e1ndola de las herramientas digitales adecuadas para el puerto de Malaga que permitan que el tr\u00e1nsito de la mercanc\u00eda en el recinto sea lo m\u00e1s \u00e1gil posible\u201d. De este modo, el organismo p\u00fablico implant\u00f3 un Port Community System (PCS) con el objetivo de automatizar los procesos administrativos, supervisar de forma integral todas las operaciones portuarias y agilizar la comunicaci\u00f3n entre los diversos agentes. Por otro lado, a finales de 2024, la empresa Ecolmare dedicada a la limpieza del agua comenz\u00f3 a operar con una nueva embarcaci\u00f3n h\u00edbrida, que disminuye m\u00e1s del 90% de carbono durante su actividad.<\/p>\n\n\n\n