7 febrero, 2025<\/p>\n\n\n\n
La naviera A.P. Moller-Maersk cerr\u00f3 un 2024 al alza en los apartados de tr\u00e1fico y financiero<\/strong>. A pesar de la crisis del Mar Rojo, Maersk inform\u00f3 de un tr\u00e1fico de 12,3 millones de contenedores de 40 pies (feu) el a\u00f1o pasado, superando en un 3,6% los 11,9 millones del 2023, y cada vez m\u00e1s cerca de los 13,1 millones del 2021. Seg\u00fan un informe de la naviera<\/a>, el incremento lo motivar\u00edan las exportaciones asi\u00e1ticas en el primer semestre, \u201creflejando la fuerte demanda del mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n Por \u00e1reas, el informe desprende un claro liderazgo de las rutas Este-Oeste, que movieron un total de 5,6 millones de feus, un 1,8% m\u00e1s. Le siguieron el paso las rutas Norte-Sur, con 4 millones de feus, un 3,4% m\u00e1s que en el 2023, y las intra regionales, con 2,7 millones de feus, un 8% m\u00e1s. En este sentido, tal y como se desprende del informe, las rutas Este-Oeste mantienen una cuota del 45,5%, algo menos que la del 2023, cuando fue del 46,2%.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a los fletes, que motivaron el resultado final del grupo como consecuencia de la crisis del Mar Rojo, la tarifa media se situ\u00f3 en 2.698 d\u00f3lares, un 16,6% m\u00e1s que la del 2023. Seg\u00fan el informe de Maersk, la tendencia alcista comenz\u00f3 en el primer trimestre, y lleg\u00f3 a su pico m\u00e1ximo en el tercer trimestre, motivada por una demanda sobresaliente y la congesti\u00f3n portuaria. Destaca el aumento del flete medio para las rutas Este-Oeste, que subi\u00f3 un 33,1% hasta los 2.956 USD.<\/p>\n\n\n\n A modo de s\u00edntesis en el apartado financiero, Maersk logr\u00f3 crecimientos en ingresos y beneficios en sus tres segmentos (Ocean, Logistics & Services y Terminals). El EBITDA fue de 12.128 millones de d\u00f3lares, un 26,4% m\u00e1s que en el 2023, mientras que el EBIT roz\u00f3 los 6.500 millones de d\u00f3lares, un 65,2% m\u00e1s. En suma, el beneficio neto del grupo ascendi\u00f3 hasta los 6.232 millones de d\u00f3lares en el 2024, casi un 60% m\u00e1s que los 3.908 millones de d\u00f3lares del 2023.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl aumento de las tarifas de flete impulsado por la situaci\u00f3n en el Mar Rojo, combinado con nuestra capacidad de capitalizar una demanda mayor a la esperada, una s\u00f3lida ejecuci\u00f3n operativa y disciplina de costes, nos llev\u00f3 a aumentar las expectativas para todo el a\u00f1o, publicando resultados significativamente superiores a la previsi\u00f3n inicial<\/a>\u201d, aseguran Robert Maersk, Chair de A.P. Moller-Maersk, y Vincent Clerc, CEO de A.P. Moller-Maersk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El aumento de las tarifas de flete por la crisis del Mar Rojo impuls\u00f3 en gran parte el resultado financiero del a\u00f1o pasado Alejandro Flores Garc\u00eda 7 febrero, 2025 La naviera A.P. Moller-Maersk cerr\u00f3 un 2024 al alza en los apartados de tr\u00e1fico y financiero. A pesar de la crisis del Mar Rojo, Maersk inform\u00f3 … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Maersk-1024x719.webp\")
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