{"id":8350,"date":"2025-01-24T09:43:18","date_gmt":"2025-01-24T09:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8350"},"modified":"2025-01-24T09:43:18","modified_gmt":"2025-01-24T09:43:18","slug":"balearia-construira-dos-fast-ferries-electricos-para-el-corredor-verde-tarifa-tanger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/01\/24\/balearia-construira-dos-fast-ferries-electricos-para-el-corredor-verde-tarifa-tanger\/","title":{"rendered":"Bale\u00e0ria construir\u00e1 dos fast ferries el\u00e9ctricos para el corredor verde Tarifa-Tanger"},"content":{"rendered":"\n

 El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

23 enero, 2025<\/p>\n\n\n\n

Bale\u00e0ria ha presentado en Fitur el primer corredor verde entre Espa\u00f1a y Marruecos, que ser\u00e1 operado por dos fast ferries 100% el\u00e9ctricos de cero emisiones. Bale\u00e0ria result\u00f3 adjudicataria del concurso de la Autoridad Portuaria Bah\u00eda de Algeciras para gestionar la l\u00ednea Tarifa-Tanger Ville<\/a> los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os, en la que operar\u00e1n dos catamaranes gemelos cero emisiones. <\/p>\n\n\n\n

Los dos catamaranes se construir\u00e1n en Astilleros Armon de Gij\u00f3n durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os y medio. Cada buque tendr\u00e1 una potencia el\u00e9ctrica de 16 MW, gracias a cuatro propulsores el\u00e9ctricos alimentados por bater\u00edas, cuya capacidad de 11.500 kWh les permitir\u00e1n realizar toda la traves\u00eda (18 millas) con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y sin emisiones. Cada ferry contar\u00e1 tambi\u00e9n con cuatro generadores de apoyo de combusti\u00f3n di\u00e9sel, con una capacidad total de 11.200 kW, para posibles contingencias.<\/p>\n\n\n\n

La recarga de las bater\u00edas de los fast ferries deber\u00e1 realizarse durante la escala de una hora en cada uno de los puertos. Para ello, se instalar\u00e1n en ambos puertos unas bater\u00edas de 8 MWh brutos cada una, que se sumar\u00e1n al suministro el\u00e9ctrico en tierra (de 5 MW en Tarifa y 8MW en T\u00e1nger). La carga se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de dos brazos rob\u00f3ticos aut\u00f3nomos instalados en cada puerto, que se conectar\u00e1n al barco a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n OPS (Onshore Power System) del mismo. <\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de los nuevos ferries ser\u00e1 similar al Eleanor Roosevelt <\/em>y Margarita Salas<\/em><\/a>, pero optimizado para los puertos de Tarifa y T\u00e1nger Ville. As\u00ed, tendr\u00e1n 25 metros de manga, capacidad para 804 pasajeros y 225 coches, y una velocidad m\u00e1xima de 26 nudos. Los catamaranes tendr\u00e1n una gran maniobrabilidad gracias a los alerones de puente, dos h\u00e9lices de proa y cuatro timones. Igualmente, contar\u00e1n con dos rampas en popa de gran capacidad para optimizar las operativas en los puertos.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de Bale\u00e0ria, Adolfo Utor, ha destacado que se trata de \u201cun proyecto p\u00fablico-privado, con naviera<\/a>, astillero y financiador espa\u00f1oles, que adem\u00e1s cuenta con la participaci\u00f3n de empresas nacionales e internacionales de referencia en los campos de la ingenier\u00eda y la energ\u00eda, como Cotenaval, Endesa, Amendis e Incat Crowther\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El acto de presentaci\u00f3n de la conexi\u00f3n entre Tarifa y Tanger ha reunido alrededor de 300 personas, con una nutrida representaci\u00f3n institucional, incluyendo el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, Jos\u00e9 Antonio Santano; el consejero de Turismo y Andaluc\u00eda Exterior de la Junta de Andaluc\u00eda, Arturo Bernal; el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de Algeciras, Gerardo Landaluce, y la \u2060embajadora de Marruecos en Espa\u00f1a, Karima Benyaich, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

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